近日，雷丁汽車創始人李國欣在雷丁電動汽車官方微博上發布視頻，實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍“一把手霸權”。隨后濰坊市人民政府新聞辦公室微信公眾號“濰坊發布”發布消息稱，山東省已成立省市有關部門組成的調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。

　　原文如下：

　　我是雷丁汽車公司的創始人李國欣，我代表數千名員工及家屬和經銷商、配套商實名舉報昌樂縣現任縣委書記王驍，逼迫我公司提報虛假統計數據近50億元，以達到其個人政治業績。滿足個人目的，因此行為屬于犯法行為，我公司前兩個月并未配合，后在他的逼迫下，萬般無奈，不得不屈從。

　　但依然受到他的打擊報復，對企業斷貸，逼企業破產倒閉，對個人恐嚇，人身威脅，我公司從3月份到12月份，十個月實際營業額為20.5億元，王驍讓我們虛報到67.28億元，都虛報了近50億元，我請求上級有關部門，對王驍進行調查處理，還昌樂一個正常的營商環境，以上所述均屬事實，我愿配合調查，詳細舉報內容，請到雷丁汽車公眾號查閱。

　　公開信息顯示，雷丁汽車成立于2008年，最初主要經營項目是低速電動車。雷丁汽車迅速占領市場，在低速電動車領域打開了知名度和影響力。2018年，工信部等六部委聯合發布《關于加強低速電動車管理的通知》，加強對低速電動車的管理，長期處于灰色地帶低速電動車開始逐漸退出市場舞臺。

　　隨著新能源汽車市場持續升溫，2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產資質，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地。隨后又在2019年1月耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產資質。

　　2021年，雷丁汽車推出了其主打車型——雷丁芒果，主攻A00級純電微型車市場。公開數據顯示，2021年，雷丁芒果累計銷量為3萬多輛。

　　2022年，雷丁發展陷入了困境，資金鏈出現危機。公司于當年11月21日，宣布完成A輪融資，整體融資規模為32億元。據悉，此輪融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投，山東省市國有資本、產業和民營資本跟投。

　　然而，受到疫情、原材料暴漲等因素的影響，2022年雷丁汽車的銷量斷崖式下跌，公司經營也一度陷入危機。因買賣合同糾紛敗訴，雷丁汽車集團迄今已被多次裁定凍結資金。據悉，僅2022年11月，雷丁汽車曾被多個法院共計8次列為被執行人。

　　此外，雷丁汽車還因拖欠貨款被供應商起訴。據中國裁判文書網公開信息顯示，12月9日，山東省昌樂縣人民法院裁定雷丁汽車支付臺州金納車橋有限公司貨款845224.6元及利息。

　　李國欣在舉報信中提到，目前雷丁企業已處于停工停產的狀態。

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