近日，據(jù)海外媒體報道，福特在將其歐洲產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)向純電動的過程中，將減少對大眾汽車集團電動汽車技術(shù)的依賴。福特正斥資20億美元改造其位于德國科隆的工廠，以生產(chǎn)兩款基于大眾MEB平臺的汽車，同時停止在該工廠生產(chǎn)Fiesta（嘉年華）掀背車。

　　據(jù)悉，福特第一款基于大眾MEB平臺的電動車將于3月份推出，尺寸將與大眾ID.4跨界車相似。福特將第二款基于MEB平臺的電動車定義為“運動型跨界車”，它將于明年在科隆工廠投入生產(chǎn)。

　　動汽車業(yè)務(wù)主管馬丁桑德（Martin Sander）表示，對于與大眾在電動汽車方面的未來合作，福特還沒有做出最終決定，同時他還表示，福特使用大眾的MEB電動車平臺作為過渡，從而為公司節(jié)省了至少兩年的開發(fā)時間。他還強調(diào)，福特對與其他汽車制造商合作生產(chǎn)電動汽車持開放態(tài)度，未來的潛在合作伙伴還包括大眾汽車或另一家公司。

　　福特還計劃改造其在西班牙瓦倫西亞的工廠，該工廠目前生產(chǎn)Kuga（翼虎(參數(shù)|詢價)）緊湊型SUV,以及Galaxy和S-Max箱式貨車。幾年后，福特計劃在該工廠基于新的電動車架構(gòu)生產(chǎn)軟件定義的電動汽車，這意味著福特在該廠生產(chǎn)的新型電動車將不再使用大眾的MEB平臺。另外，福特在瓦倫西亞工廠制造的電動汽車將使用自己的軟件，具備先進的駕駛輔助功能。

　　到2026年，福特計劃每年在歐洲銷售60萬輛電動汽車。福特曾表示，到2030年，其在歐洲的乘用車陣容將實現(xiàn)純電動，預(yù)計屆時三分之二的商用廂式車銷量也將是純電動或插電式混合動力。

　　編輯總結(jié)：在2019年福特就宣布與大眾合作，布局自動駕駛與電動車，隨后在2020年雙方宣布將共同開發(fā)多款車型，其中就包括在歐洲使用大眾“MEB”電動汽車平臺。此時，福特要放棄大眾MEB平臺，看來還是不希望將核心技術(shù)讓競爭對手所掌控。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >