隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，如今它們的續(xù)航里程也來(lái)到了一個(gè)可以與燃油車(chē)媲美的階段。不過(guò)，馬自達(dá)美國(guó)CEO Jeffrey Guyton卻認(rèn)為，長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)“沒(méi)用”，我們可以理解為，他對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的未來(lái)并不看好。

『馬自達(dá)MX-30 新能源 2023款 e-Skyactiv R-EV 歐洲版』

　　他認(rèn)為，里程焦慮是那些第一次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友們所擔(dān)心的問(wèn)題，而倘若是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的電動(dòng)車(chē)駕駛者，那么這種擔(dān)憂(yōu)便會(huì)消失，而且他表示，公共充電設(shè)施也將繼續(xù)得到升級(jí)，充電速度會(huì)更快。不過(guò)有意思的是，馬自達(dá)并沒(méi)有建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。

　　目前，馬自達(dá)在北美市場(chǎng)出售的純電動(dòng)車(chē)型是MX-30，EPA續(xù)航里程僅為100英里（161公里），據(jù)悉，未來(lái)馬自達(dá)將會(huì)推出電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)。Jeffrey Guyton認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)車(chē)所搭載的電池組將會(huì)更小、更輕，雖然續(xù)航里程表現(xiàn)可能一般，但是輕量化以及一些其它的技術(shù)進(jìn)步將會(huì)抵消續(xù)航問(wèn)題。或許，隨著技術(shù)的發(fā)展，搭載大型電池包的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)將不會(huì)被用戶(hù)所需要。

　　對(duì)此，你持怎樣的觀點(diǎn)呢？長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)真的“沒(méi)用”嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)友好討論。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車(chē)之家 杜安迪）

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