不可能也不會有第二個中國車企像比亞迪一樣，可以真正站在新能源車的橋頭，赴以全力，引領中國新能源車的發展浪潮，甚至是國際影響力。因為要達到這種狀態，并不是你這個企業可以生產出一臺新能源車那么簡單，而是深厚的企業歷史淵源、長期的技術儲備、本質的企業特性，甚至是你能以自身潛質吸引的優秀的社會資源，對比亞迪來說，這個資源的廣度早已經超出中國，融入了世界。

　　據國際金融報5月23日報道，我時常能領略到比亞迪想要成為一個國際型企業的野心和渴望，從2008年秋巴菲特慧眼識股，到2010年攜手戴姆勒奔馳創立電動車品牌，再到經常見諸報章的比亞迪在國外如何風光亮相，例如，近日，美國前總統克林頓搭乘比亞迪e6出游哥倫比亞。

　　據悉，美國前總統克林頓于上周訪問哥倫比亞，并在波哥大市長古斯塔沃·佩德羅的陪同下，搭乘比亞迪純電動出租車e6游覽這座聞名遐邇的加勒比港口城市。當天，佩德羅在他的社交網絡TWITTER上發布了一張他開著比亞迪e6純電動出租車和克林頓坐在副駕駛的照片，其中寫道：”和波哥大市長在一起的是環境秘書長以及美國前總統?是的!共同商議如何緩解氣候的變化。”

　　在這個就連選秀節目都布滿車商贊助痕跡的時代，很顯然，政界人士出行所選乘的車型一定不是偶然，在e6這個無污染的純電動車上談”如何緩解氣候的變化”，再合適不過了!比亞迪再次實現”榜樣式營銷”所能帶來的極大的口碑效應。

　　這是我第一次提出”榜樣式營銷”的概念，這是指利用有社會影響力的人士提升品牌形象，像我們兒時經常學習的”榜樣”一樣，他會影響到人們心中對品牌的評估。其實我一直覺得，比亞迪極具潛質，但是整體品牌形象卻一直缺少一個系統的運作和整合，缺少點兒屬于CORE(內核)或者類似于SOUL(靈魂)的內容，曾和王傳福提過希望為他引薦一位大師級的人物，以改善比亞迪目前的品牌現狀————有技術有實力無品牌。

　　這是題外話，比亞迪自己可能都沒意識到，它的”榜樣式營銷”已經悄然進行了多時，從最初的巴菲特，到之后的牽手奔馳，再到深圳市委書記王榮用e6作為日常公務用車，以及現在的克林頓……這些重量級名人涉足之后，帶來的便是比亞迪與日俱增的影響力。

　　比亞迪也在切實地為自己的e6的推廣做著努力，要知道，這種推廣不是一種單為車型的推廣，就像市面上所有在售車一樣，為e6的推廣，是在為未來投資，就像e6的名字一樣————先行者，飽含著某種期待和凜冽先行的味道，雖有坎坷，仍迎著陽光向前。e6一段時間之內也不可能是為比亞迪帶來巨額利潤的車型，甚至是要比亞迪不斷倒貼，但是，聰明如比亞迪，如王傳福，非常懂得”先行一步，占盡時機”的道理，e6去英國(倫敦將引進50臺比亞迪e6，組建倫敦第一個純電動出租車隊)、入美國(e6將在全球最大的汽車租賃公司赫茲的幫助下進入美國租賃市場)、走向國外，實際上是比亞迪在布局未來。

　　我不得不說，這已經是一個國際范兒很強的中國自主車企!

返回第一電動網首頁 >