日前搭載北京佩特來(lái)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的北汽福田12米純電動(dòng)客車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況中取得百公里平均能耗88.1kwh的優(yōu)異成績(jī)，據(jù)行業(yè)資深專(zhuān)家《人民公交》總編顧建國(guó)稱(chēng)：”在實(shí)際工況運(yùn)營(yíng)中，滿負(fù)載、開(kāi)空調(diào)、并且在全天時(shí)段，包括早晚高峰和非高峰時(shí)段純電情況下，跑出這樣的測(cè)試結(jié)果證明這套系統(tǒng)相當(dāng)優(yōu)秀。”

在作者看到的路試報(bào)告中看到路試條件幾近苛刻。該車(chē)在路試中必須緊隨806路公交車(chē)(土橋--大北窯)，最大限度的模擬公交運(yùn)營(yíng)線路，而且打開(kāi)空調(diào)，溫度限定在23°，滿負(fù)載近18噸，線路單程約25.6km，還要在分別在早高峰、晚高峰、非高峰時(shí)段沿試驗(yàn)路線進(jìn)行往返測(cè)試。路試結(jié)果除百公里平均能耗88.1kwh外電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗平均在60.7kwh，也就是說(shuō)其余能耗在空調(diào)、儀表等其他部分。

據(jù)北京佩特來(lái)副總經(jīng)理毛京平表示：”這次測(cè)試是佩特來(lái)純電系統(tǒng)的初步考驗(yàn)，結(jié)果證明還不錯(cuò)。我們批量化的第一臺(tái)產(chǎn)品DDM155B驅(qū)動(dòng)電機(jī)剛剛下線，采用的是永磁同步電機(jī)，獨(dú)有的外轉(zhuǎn)子、方型導(dǎo)線、3繞組九相電機(jī)、Reflex?驅(qū)動(dòng)等技術(shù)可提供更高的功率密度和扭矩密度。后面我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，推向市場(chǎng)，讓該套系統(tǒng)全部國(guó)產(chǎn)化。”

2012年2月9日,中加兩國(guó)總理參加的第五屆中國(guó)-加拿大經(jīng)貿(mào)合作論壇上，北京佩特來(lái)電器有限公司與加拿大魁北克水電集團(tuán)TM4公司，正式簽署合資合作協(xié)議，成立北京佩特來(lái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司。將致力于新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)、整車(chē)控制器的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。

北京佩特來(lái)電器有限公司成立于2001年3月，是最大的重型旋轉(zhuǎn)電器系統(tǒng)研發(fā)和制造商。其客戶包括大中輕型柴油機(jī)、大中型客車(chē)、輕中重型卡車(chē)、中高檔工程機(jī)械、船機(jī)及發(fā)電機(jī)組的制造商。北京佩特來(lái)具備年產(chǎn)發(fā)電機(jī)100多萬(wàn)臺(tái)、起動(dòng)機(jī)50多萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，2011年銷(xiāo)售額達(dá)到12億元人民幣，其中產(chǎn)品出口占10%。公司產(chǎn)品已直接、間接出口到世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，除在國(guó)內(nèi)設(shè)有170多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)外，并在將其銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)國(guó)際化。公司現(xiàn)有員工1300人。

TM4公司成立于1998年，由魁北克水電公司獨(dú)資成立。TM4率先使用了由著名的魁北克水電集團(tuán)研發(fā)中心(IREQ)開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。如今，它為十多個(gè)國(guó)家的交通、能源市場(chǎng)提供有專(zhuān)利和獨(dú)特技術(shù)的電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及逆變器。產(chǎn)品包括為電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)制造商提供特制的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為風(fēng)力渦輪機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造商提供發(fā)電機(jī)。

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