中日本高速公路公司6月27日宣布，在日本率先開發出了用于高速公路維護管理的純電動汽車(EV)。這是一種可進行非接觸充電的純電動汽車，7月內將在試車場開始進行行駛試驗。預定在確認了充電性能及車輛安全性之后，于10月左右開始在高速公路上進行實證實驗。

　　中央的藍色方形部分是用于非接觸充電的受電裝置

　　據日經能源環境網7月5日報道，此次開發的純電動汽車是在高速公路施工等時，為進行車道管制而使用的自動信號車。利用配備的電子公告板，向行駛在道路上的車輛司機通知管制場所，提醒司機注意。

　　此次開發的純電動汽車在左側設置有非接觸充電的受電裝置，并且還設置有可連接插頭的充電口，也能夠進行有線快速充電等。

　　在試車場直立設置約1米見方的供電裝置，停車時使車輛上設置的受電裝置正對供電裝置，即可通過非接觸方式進行充電。非接觸充電采用磁共振供電方式，即使相隔50厘米也能進行充電。

　　以非接觸方式進行充電的情形

　　10月左右在高速公路上進行實證實驗時，將在維護管理車輛基地設置供電裝置。在基地充完電的車輛將用于施工車道管制。中日本高速公路計劃將通過這些實驗獲得的數據用于研究行駛供電系統，以實現將來為行駛中的車輛充電。

　　供電裝置外觀

　　純電動汽車是以三菱扶桑卡客車公司的小型卡車”CANTER”為基礎開發的。將柴油發動機改為馬達，配備了容量為72千瓦時的鋰離子電池。包括電子公告板等在內，車輛總重量為4965公斤，比原有車輛重340公斤。最高時速為80公里。續航距離方面，力爭通過非接觸方式充電約20個小時之后，行駛100公里以上。

　　此次的純電動汽車開發是”維護管理車輛純電動汽車化相關研究”的一環。中日本高速公路與高速公路綜合技術研究所、東京大學、昭和飛機工業公司、長野日本無線公司、三菱扶桑卡客車及中日本高速公路工程技術東京公司合作，在共同進行相關研究。

返回第一電動網首頁 >