日前，我們從福特官方了解到，其第一季度營收為415億美元，同比增長20%，發(fā)貨量近110萬輛，同比增長9%。

　　福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）表示，圍繞著不同客戶群體運營的三大獨立業(yè)務(wù)單元，使得公司在第一季度實現(xiàn)了穩(wěn)健的表現(xiàn)， Ford+增長計劃的有效落實可見一斑。本季度福特在標志性燃油車、混合動力及純電皮卡，商用貨車和SUV細分市場均成為美國市場最暢銷的汽車品牌，展現(xiàn)了福特在多個細分領(lǐng)域的產(chǎn)品實力，并作出戰(zhàn)略承諾。

　　公司第一季度凈收入為18億美元，調(diào)整后息稅前利潤為34億美元，同比增長45%，利潤率為8.1%。由于公司在Rivian投資中市值計價的變化，去年同期公司尚處于凈虧損。福特汽車第一季度營運現(xiàn)金流為28億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為6.93億美元。一季度末，公司財務(wù)狀況保持強勁，現(xiàn)金凈額近290億美元，流動性資產(chǎn)超過460億美元。此外，福特近期完成了超過170億美元有關(guān)可持續(xù)性的公司信貸工具更新。

　　“我們通過聚焦關(guān)注不同客戶群體的需求，不斷推進Ford+計劃的開花結(jié)果?！奔?法利表示，“Ford Pro業(yè)務(wù)單元在盈利增長上保持領(lǐng)先，公司對Ford Blue標志性車型的大額投資贏得了客戶的青睞，F(xiàn)ord Model e布局電動車業(yè)務(wù)所采取的全新舉措，正顯著降低第一代電動汽車的成本，同時從根本上加快了下一代突破性電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)?！?/p>

　　Ford Blue業(yè)務(wù)單元的標志性燃油及混動車型產(chǎn)品不負厚望，一季度表現(xiàn)相比去年同期大幅增長：營收達251億美元、息稅前利潤達26億美元，息稅前利潤率為10.4%。以創(chuàng)業(yè)公司模式運作的Ford Model e正加速開發(fā)創(chuàng)新型電動汽車產(chǎn)品，福特電馬(參數(shù)|詢價)正進行生產(chǎn)線調(diào)整，雖然經(jīng)過調(diào)整之后產(chǎn)能將翻倍，但這也讓電動汽車業(yè)務(wù)的季度銷量和收入受到了一定影響。福特計劃到2023年底，全球電動汽車產(chǎn)能將達60萬輛，到2026年底將超過200萬輛。

　　嚴格規(guī)劃的資本投入使得福特電馬、純電皮卡F-150 Lightning以及純電動廂式貨車Ford E-Transit等廣泛受市場歡迎的電動車型產(chǎn)能不斷提高。此外，F(xiàn)ord Model e將在田納西州Stanton的BlueOval City園區(qū)生產(chǎn)其下一代電動皮卡車型；改造加拿大安大略省Oakville的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，以生產(chǎn)電池和下一代電動汽車；同時也將在密歇根州Marshall建造磷酸鐵鋰電池工廠。Ford Pro通過為商業(yè)客戶提供定制化的燃油、混動和電動車型組合以及高價值服務(wù)，一季度批發(fā)業(yè)務(wù)增長18%，營收增加28%，達132億美元；息稅前利潤為14億美元，幾乎是2022年同期的三倍，息稅前利潤率為10.3%。Ford Pro還在建立一個由軟件、服務(wù)和電動汽車充電方案組成的生態(tài)系統(tǒng)。2023年第一季度，F(xiàn)ord Pro付費軟件訂閱量同比增長64%，高價值服務(wù)訂閱也獲得強勁增長：來自商業(yè)客戶的移動維修訂單以及在行程中服務(wù)的貨車數(shù)量均比一年前增加了一倍以上。（編譯/汽車之家 周易）

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