雷諾計劃在中國成立一家合資汽車生產廠。此舉有助于鞏固雷諾在中國的市場地位，增強其與日本日產在中國市場上的戰略聯盟。

　　據英國金融時報7月9日報道，2013年上半年，中國汽車銷售量比上年同期猛增了17%。雖然近期金融行業出現波動，中國車市今年全年的增長速度預計仍將保持兩位數。相對于美國和歐洲的汽車銷量增長情況，中國的汽車市場看起來仍然充滿吸引力。

　　但對與已經在中國市場上經營的汽車生產商而言，業績其實喜憂參半。目前看來，取得成功的是那些找準了特定市場或是擁有規模優勢的生產商。在過去五年中，外國汽車生產商及其在中國當地組建的合資企業————例如雷諾(Renault)計劃在獲得中國政府批準后與中國東風汽車(Dongfeng Motors)合作成立的企業————正不斷搶奪中國本土汽車品牌的份額。大眾汽車(Volkswagen)憑借其與一汽集團(FAW)和上汽集團(SAIC Motor)分別組建的合資企業，將自身在中國的市場份額提升到了五分之一(按銷售量計算)，比2010年擴大了4個百分點。在同一時期內，中國汽車生產商奇瑞(Chery)的市場份額則從5%下滑至略低于3%。上汽集團自有品牌的市場份額僅略高于2%。

　　來自麥格理(Macquarie)的數據顯示，大眾汽車在中國市場所取得的規模效應，使這家德國公司與一汽的合資廠實現了超過50%的資本回報率，而大眾自身的資本回報率僅為21%。據估計，通過在中國當地外包生產零部件，大眾汽車在華合資企業的息稅前利潤率水平達到了令人印象深刻的15%。

　　中國本土汽車生產商長城汽車則受益于在運動型多功能車(SUV)這一特定市場中的領先地位————這是中國乘用車市場中增長最快的領域。過去五年中，該公司股票價格上漲了500%。其在天津的多家工廠現已超計劃產能運轉。預計新廠將在未來6個月中投入生產，從而進一步擴大銷售規模。雷諾對此應當留意。

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