9月21日，華為內(nèi)部正式發(fā)文，光產(chǎn)品線總裁靳玉志接任車(chē)BU CEO一職，原CEO余承東則改任董事長(zhǎng)。至此，傳了幾天的消息終于靴子落地。

日前澎湃新聞報(bào)道，有知情人士透露，余承東改任董事長(zhǎng)后在汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍然會(huì)“傾注大量精力”，幫助車(chē)BU實(shí)現(xiàn)盈利。外界也猜測(cè)，余承東卸任車(chē)BU CEO一職可能與華為手機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)回歸有關(guān)。

8月底，華為終端官方微博宣布，Mate60系列先行上架開(kāi)售。隨之而來(lái)的，是“麒麟回歸”“5G回歸”等相關(guān)熱議。華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)將在9月25日舉行，而目前Mate 60系列正處于供不應(yīng)求狀態(tài)。此外，還有業(yè)內(nèi)人士透露，華為今年晚些時(shí)候?qū)l(fā)布一款中端5G手機(jī)，極大概率是新一代的nova。

圖片來(lái)源：AITO汽車(chē)

不過(guò)據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，華為車(chē)BU業(yè)務(wù)的人事調(diào)整，是基于當(dāng)前業(yè)務(wù)所做的正常調(diào)整，不是什么所謂“重大變動(dòng)”，華為智能汽車(chē)解決方案BU的業(yè)務(wù)也沒(méi)有變化。換句話說(shuō)，其目的是要幫助華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域獲得商業(yè)成功。

2021年4月，余承東接受任命擔(dān)任車(chē)BU CEO，而王軍轉(zhuǎn)任車(chē)BU COO并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。到2022年，華為智選車(chē)模式的重要代表問(wèn)界，在2022年累計(jì)交付超過(guò)7.5萬(wàn)輛，成為當(dāng)年最大的黑馬。近日，融合華為諸多先進(jìn)技術(shù)的新M7發(fā)布上市，線上訂單已超2萬(wàn)輛。

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