本周智能駕駛領域大事如下：

蔚來技術全棧首次完整公開

9月21日，蔚來在NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來首次完整公開其全棧自研實力主要包含12個技術領域：芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅及高壓系統、車輛工程、整車全域操作系統、全景互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能和全球數字運營。

圖片來源：蔚來

具體包含：蔚來正式發布了其首顆自研芯片——激光雷達主控芯片“楊戩”，該芯片將于10月量產；蔚來公布了已經量產的跨域融合超算集群CCC，可實現ADAM蔚來超算平臺與8155芯片間的算力調用；蔚來整車全域操作系統天樞SkyOS首次亮相，其全功能量產將在NT3平臺車型上實現；NIO Link蔚來全景互聯與大眾見面，通過軟硬件一體、端云協同、全鏈路安全且開放的移動互聯技術體系；蔚來正式宣布增強領航輔助NOP+將從高速進入城區等。另外，蔚來手機NIO Phone正式亮相，起售價6499元。該手機基于NIO Link蔚來全景互聯技術，實現手機與汽車的互聯互通。

小智點評：蔚來的全球研發布局和技術全棧鏈路的打通，是其未來發展的關鍵所在。加上NIO Phone的上市，或將大幅提升蔚來汽車的人車互聯體驗，但要維持如此龐大的技術和產品生態，必然面臨極高的人力和資金投入，對巨額虧損的蔚來來說，是個長期考驗。

余承東將升任華為車BU董事長

9月21日，華為內部正式發文，光產品線總裁靳玉志接任車BU CEO一職，原CEO余承東則改任董事長。有媒體報道，知情人士透露，余承東改任董事長后在汽車業務領域仍然會“傾注大量精力”，幫助車BU實現盈利。

2021年4月，余承東接受任命擔任車BU CEO，而王軍轉任車BU COO并兼任智能駕駛解決方案產品線總裁。到2022年，華為智選車模式的重要代表問界，在2022年累計交付超過7.5萬輛，成為當年最大的黑馬。近日，融合華為諸多先進技術的新M7發布上市，線上訂單已超2萬輛。

小智點評：余承東卸任車BU CEO一職可能與華為手機業務強勢回歸有關。華為車BU業務的人事調整，對于華為智能汽車解決方案BU的業務，或許不會產生太大影響。

小馬智行、蘿卜快跑獲準在京開展自動駕駛出行服務商業化試點

9月19日，小馬智行宣布，獲得北京市智能網聯汽車政策先行區首批乘用車“車內無人、車外遠程”出行服務商業化試點通知書，獲準在北京亦莊開啟車內無人自動駕駛出行服務（Robotaxi）收費。

圖片來源：小馬智行

同日，百度旗下的蘿卜快跑也宣布，獲準在京開展智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，面向公眾提供常態化自動駕駛付費出行服務。

小智點評：無人化和商業化是自動駕駛發展的本質目標。伴隨著小馬智行和蘿卜快跑等企業的實踐，自動駕駛駕駛的量產和成本下探的進程將進一步提速，用戶對于自動駕駛車輛的接受度也將隨之提高。

廣汽集團攜立訊精密投資30億元，發力智能駕乘控制系統

9月16日，廣汽集團宣布，立昇科技智能駕乘控制系統研發生產項目一期正式開工。該項目總占地面積約100畝、總投資額約30億元，將致力于實現汽車核心域控部件研發與生產的本地化。立昇科技是廣汽集團和立訊精密等于今年6月30日共同出資成立的一家汽車科技公司，覆蓋智能網聯汽車核心零部件研發及生產制造，聚焦汽車行業智聯化發展技術及應用創新。

圖片來源：廣汽集團

據介紹，此次立昇科技智能駕乘控制系統研發生產項目預計2024年實現量產，達產后預計可實現產值約100億元，并進一步帶動上下游產業鏈及周邊配套發展，預計可為地區產業集群帶來超1000個就業崗位。

小智點評：現階段，智能網聯汽車是產業競爭的焦點，車企、科技企業、傳統Tier 1等各方勢力紛紛入局，智能網聯汽車零部件產業洗牌加速。對于車企來說，通過自研自建或是合資共創的方式，打造安全可控的產業鏈供應鏈是首要事項。立昇科技的出現，是廣汽擴張智能化版圖和產業鏈上下游布局的重要布局。

為擴編超算Dojo算力規模，特斯拉或加深與臺積電的合作

近日有臺媒報道，特斯拉為了擴編超算Dojo的算力規模，可能會加深與臺積電的合作。Dojo的核心是一顆特斯拉自研的芯片D1，其基于臺積電7nm制程和先進封裝技術打造。今年D1在臺積電的投片量約為5000片12吋晶圓，業界預測，這一數字到明年有望增至1萬片。

2021年AI Day上，特斯拉正式發布了自己的超級計算機Dojo。Dojo的發音源自日語，意為“道館”。基于自動駕駛及其他AI項目的視頻數據，Dojo可以提供大規模的機器學習能力，從而訓練神經網絡。按照時間表，特斯拉Dojo在今年7月開啟量產。

小智點評：算力成為數字經濟時代的重要生產力，搶購GPU還是爭奪代工產能成為市場的常態，Dojo對于特斯拉FSD發展至關重要，臺積電是否能滿足其需求？還有待觀察。

小米領投，探維科技獲新一輪戰略融資

據蓋世汽車Seeds報道，9月22日，探維科技宣布完成新一輪戰略融資，由小米集團領投，極目資本、蘇州旭創等產業資本共同參投。本次融資將進一步構建完善激光雷達資本產業鏈布局及產品與市場拓展。

圖片來源：探維科技

探維科技成立于2017年，但早在2008年即開始從事激光雷達方向的技術研發。該公司開發了行業唯一的硬件級圖像前融合產品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問題，開啟激光雷達3.0時代。本輪戰略融資是繼其在7月完成超億元人民幣A+輪融資之后的又一輪融資。

小智點評：智能汽車與自動駕駛技術正在快速商業化落地，隨著自動駕駛不斷推進，具備高精度、高靈敏度、短延時的重要路側傳感器之一的激光雷達逐步進入穩步量產階段，或將持續受到資本的青睞。

返回第一電動網首頁 >