日前,國家”十二五規劃”浮出水面。該規劃將轉變發展方式定為主基調,力主持續發展,倡導節能環保的低碳經濟,新能源工程及相關產業發展將被立為重點。規劃表述:小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發展的兩大方向。
小型車迎來利好消息
事實上,從”十一五”開始,國家就倡導發展低碳經濟,實現節能減排,但在”十二五”期間,在節能途徑上與”十一五”期間有明顯不同。資料顯示,”十二五”期間,會更多利用調整產業結構的方式實現節能減排的目標,而大力推進環保車型、扶植小型車發展正是調整產業結構的”康莊大道”。
特別是扶植小型車發展,不僅是節能減排的有效途徑,更是新能源環保車型普及前,最好的過渡方式。
專家紛紛推測:”十二五”期間,政府或將陸續推出鼓勵政策,相信將對小型車市場的發展起到巨大的推動作用,小型車或將再迎春風。
據悉,車船稅法草案已于10月25日首次提請全國人大常委會審議,草案中將乘用車的計稅依據,由現行的統一計征,調整為按排氣量大小分擋計征。根據草案的有關規定,對排氣量在1.6升及以下的小排量車,稅額幅度降低或保持不變;對排氣量為1.6升以上排量的中等、大排量車的稅額,將進行不同幅度的上調。
若該草案審議通過,即標志著1.6升以上排量車型的購買成本將進一步提升,而1.6升以下排量車型的購買成本則將下降,這無疑是對小型車市場發展的一大利好。
除了購買成本的變化外,油價上漲導致使用成本提升。國家發展改革委發出通知,自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。據此,小型車的燃油經濟性等優勢充分體現出來,也讓細分市場的前景看起來更為明亮。
這兩則信息無疑給眾多車主及意向購買者加大了壓力,但卻無形中凸顯了小型車的競爭優勢,在購買成本與使用成本的雙重壓力下,小型車市場似乎春風已近。
”政策市”效應或將再現
其實,政策一直對小型車市場產生著巨大的影響。優惠政策的相繼實施,使小型車市場保持著良好的發展態勢。
以東風日產新驪威家族為例,依靠強大的產品優勢、良好的口碑以及優惠政策的帶動,其銷量一直穩步上升,熱銷勢頭不斷,以月均銷量近萬臺的市場表現穩居精品小車市場王者地位。截至9月,驪威車型累計銷量達到85345臺,達成10萬臺的年銷量目標指日可待。
不止今年,再往前追溯,2009年的燃油稅改革方案以及購置稅減免政策,也讓小型車市場一改以往不溫不火的銷售態勢,整體銷售719.55萬輛,同比增長71%,驪威等領軍車型皆實現了大幅度增長,小型車市場迎來了銷售的春天。
也正因為如此,小型車市場素有”政策市”之稱。業內人士分析稱:相信在”十二五規劃”的有力促進下,小型車市場有望再續09年的銷售盛宴,春風或將再度撫來。
迎接春風亟待轉型
在政策扶植、市場春風即將到來時,小型車自身存在的眾多問題也暴露出來。如何把握住十二五期間的利好機會,對小型車產品及企業的考驗終于來臨。
前兩年,兩廂小型車憑借著低排量、親民價格,不僅贏得了二三線城市家庭用戶的喜歡,更是得到了廣大一線城市年輕消費群的青睞。藉此,小型車以其個性時尚、經濟實用的特點,成為大家最看好的、發展潛力最大的細分市場。
隨著消費需求的升級,今年與A級、B級等轎車保持高速增長的態勢相比,小型車市場增長放緩。從最近的市場反應來看,小型車市場之所以增長乏力,關鍵在于現有市場上的絕大部分車型無法滿足消費者對一款入門級家用轎車的核心需求。
從目前的小型車市場來看,無論是合資品牌還是自主品牌,除了價格、性能、品牌形象等方面的差異,基本的車型設計方向還是偏于個性、時尚。從消費者的角度來說,由于小型車在最初進入市場之時,是以時尚外觀、個性張揚的特色打開市場的,因此在固有的印象中,總是認為小型車常常”技不如人”;而從車企的角度來說,小型車作為家轎的實用功能并沒有引起車企的足夠重視,特別是中國家庭用戶對于車內空間的普遍需求。
由此可見,小型車亟待轉型。面對不斷升級的消費者需求,車企應該多思考,如何在產品本身的實力上下工夫,將實用性與時尚設計感有效的結合在一起,才能獲得更廣泛的發展,占據更大的市場。
在眾多領軍車型中,東風日產驪威的表現可圈可點。自進入中國市場之時起,定位于”全時多能”的東風日產驪威,打造出”外形大氣、內部空間寬敞、配置豐富、安全可靠”的高性價比經典小型車形象。全面升級后,新驪威家族由”全時多能”向”全時全能”轉變的產品理念,更加深化了”全”的概念,凸顯了新驪威全面滿足消費者需求的優勢,繼續成功領跑小型車市場,成為其他小型車競相模仿的榜樣。
從產品本身剖析,產品品類全,且產品功能強大。新驪威家族打造出特有的家族模式,新驪威勁悅版、新驪威勁銳版、新驪威勁逸版三款齊發,全系車型以強大的陣容彰顯了東風日產雄厚的技術實力和領軍行業的標桿形象,為消費者提供了更全面的選擇。
從東風日產新驪威家族的成功中,我們可以清晰看到老款驪威到新款驪威的成長軌跡,也感受到東風日產企業對市場發展及消費者需求的洞悉力。(編輯/李驕)
來源:中國產經新聞報
作者:綜合報道
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