發改委印發《國家碳達峰試點建設方案》

到2025年，試點城市和園區碳達峰碳中和工作取得積極進展，試點范圍內有利于綠色低碳發展的政策機制基本構建，一批可操作、可復制、可推廣的創新舉措和改革經驗初步形成，不同資源稟賦、不同發展基礎、不同產業結構的城市和園區碳達峰路徑基本清晰，試點對全國碳達峰碳中和工作的示范引領作用逐步顯現。到2030年，試點城市和園區經濟社會發展全面綠色轉型取得顯著進展，重點任務、重大工程、重要改革如期完成，試點范圍內有利于綠色低碳發展的政策機制全面建立，有關創新舉措和改革經驗對其他城市和園區帶動作用明顯，對全國實現碳達峰目標發揮重要支撐作用，為推進碳中和奠定良好實踐基礎。（國家發改委）

商務部部長：將持續推動新能源汽車下鄉

商務部部長王文濤表示，我們將持續推動新能源汽車下鄉，全鏈條促進汽車消費。家居方面，我們將聚焦綠色、智能、適老這三個方向，加快釋放家居消費潛力。我們還將促進綠色智能家電消費、推動餐飲業高質量發展，更好滿足人民美好生活需要。（第一財經）

第六屆進博會開幕

11月5日，第六屆中國國際進口博覽會在上海開幕。來自154個國家、地區和國際組織的來賓齊聚進博會。本屆進博會共有289家世界500強和行業龍頭企業參展，數量達到歷史新高。（中國青年報）

證監會重磅發聲，支持頭部券商并購重組

時隔近四年，證監會再度表態：將支持頭部證券公司通過業務創新、集團化經營、并購重組等方式做優做強，打造一流的投資銀行。（財聯社）

美參議院官員：在電池制造落后亞洲20年

路透社當地時間7日報道稱，美國參議院兩名“具有影響力”的民主黨成員，情報委員會主席馬克·華納（Mark Warner）與能源和自然資源委員會主席喬·曼欽（Joe Manchin），近日向美國能源部寫信，以中國在全球電池供應鏈中占據主導地位和對石墨物項的最新出口管控為由，敦促該部門采取措施提振美國的電池制造業。報道提到，兩人在信中特別援引專家的話稱“美國在電池技術商業化落后亞洲10至20年，中國目前占據全球產量的75%”，以證明美國需采取行動的緊迫性。（觀察者網）

巴西將從明年1月起恢復征收新能源汽車進口關稅

當地時間10日，巴西經濟部外貿委員會（Camex）作出決定，從2024年1月起，該國將恢復征收針對新能源汽車、包括純電動新能源汽車、插電式新能源汽車和油電混合式新能源汽車等的進口關稅，并逐步提高新能源汽車進口關稅稅率。到2026年7月時，相關稅率將上升到35%。（第一電動）

上海：在特定時段、路段試點運營自動駕駛公交

上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。今年，還將進一步拓展浦東新區自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區域提供更大范圍、更多場景測試環境。持續深化智能網聯汽車測試場景布局，探索自動駕駛可持續、可復制、可推廣的商業化路徑，加速推進智能網聯汽車規模化的示范運營。在中心城區的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。 (澎湃)

乘聯會：10月新能源乘用車批發銷量88.3萬輛

11月8日，乘聯會公布10月乘用車市場產銷量數據。10月新能源乘用車生產達到91.9萬輛，同比增長27.5%，環比增長13.8%。今年累計生產683.5萬輛，同比增長31.5%。10月新能源乘用車批發銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，環比增長5.7%。今年累計批發680.0萬輛，同比增長35.5%。10月新能源車市場零售76.7萬輛，同比增長37.5%，環比增長2.7%。今年累計零售595.4萬輛，同比增長34.2%。（第一電動）

10月車企批發銷量榜比亞迪突破30萬輛

根據乘聯會預測數據，10月新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛。比亞迪批發銷量首次突破30萬輛，遙遙領先，超第二名特斯拉中國4倍多。其中比亞迪王朝+海洋系列共銷售289,595輛，同比增長33.4%，依舊是比亞迪的銷量支柱。值得注意的是，海鷗10月表現瘋狂，首破4萬輛并且首奪比亞迪車型銷量冠軍。此外秦、宋、元家族的戰斗力依舊超強，月銷均超4萬輛，因此，比亞迪10月達成4款車月銷量破4萬的成績，表現力非常強，目前無人能敵。（第一電動）

新一輪“價格戰”打響，比亞迪特斯拉領銜

繼年初特斯拉降價引起3月史無前例的汽車價格戰，以及8月由上汽大眾引發的又一次大規模降價潮后，11月比亞迪部分主流車型降價或將再次引發新一輪降價潮。據不完全統計，11月，比亞迪、特斯拉、零跑、埃安、極越、領克、極氪、理想、歐拉、小鵬等10家品牌通過降級新款售價、限時優惠、減配等方式加入價格戰。（第一電動）

近六成險企第三季度車均保費環比下降

截至11月6日，已有80家左右的險企發布了三季度償付能力報告，除退出車險市場以及“不適用”的險企外，共有62家險企披露了第三季度車險車均保費數據。從數據分布來看，各機構的車均保費中最高的為6200元，最低的不到600元，近七成的險企第三季度車均保費低于2000元；從環比數據來看，近六成險企的車均保費較第二季度有所下降。（第一電動）

英偉達或將推出針對中國區的最新改良版AI芯片

11月9日消息，據相關財經媒體報道，產業鏈人士稱英偉達現已開發出針對中國區的最新改良版 AI 芯片，包括 HGX H20、L20 PCle 和 L2 PCle。知情人士稱，最新三款芯片是由H100改良而來，英偉達最快或將于本月16號之后公布，國內廠商最快將在這幾天拿到產品。（第一電動）

華為小鵬AEB之爭告一段落

11月9日消息，何小鵬在微博賬戶公開發文，稱其早上與余承東就技術路線進行了探討，但沒有給出結論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。并表示，小鵬汽車將通過 OTA 拓展 AEB 功能，之后將會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。（第一電動）

一汽豐田持續減產至明年2月緩解經銷商壓力

一汽豐田致經銷商伙伴的一封信引發行業關注。信中提到，一汽豐田在10、11月份已大幅下調生產的前提下，將在未來三個月內繼續大幅度向下調整生產配分。此舉意在改善經銷商的庫存壓力和資金壓力。北京某經銷商門店工作人員向新聞證實，上述致經銷商信內容屬實，目前一汽豐田的庫存車多集中于濟南等二三線城市，北京、上海等地受到影響相對較小。（第一電動）

中汽協：22項團體標準正式立項

中國汽車工業協會今日在官網發布通知，《智能網聯汽車視頻圖像數據標注技術方法》等22項團體標準立項申請已按《中國汽車工業協會標準制修訂管理辦法（試行版）》的有關規定通過立項審查和公示，現列入中國汽車工業協會2023年團體標準研制計劃。（第一電動）

港大科學家研發準固態鎂離子電池

近期，香港大學機械工程系的一個研究小組設計了一種準固態鎂離子電池，其電壓平臺為2.4V，能量密度為264Wh/kg，超越了目前鎂離子電池的性能，幾乎與鋰離子電池的性能相匹配。研究小組發現，即使在零下（-22°C）的極端條件下，準固態鎂離子電池在900次循環后仍能保持90%的容量。（第一電動）

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