1月9日，廣汽集團宣布，已于2023年底獲得廣州市L3自動駕駛路測牌照，并在廣州市指定的高快速道路開展測試。

與此同時，廣汽也在申報工信部等四部門聯合開展的智能網聯汽車準入和上路通行試點。未來，廣汽將在符合法律法規的前提下，在昊鉑GT等自主品牌車型上推出以TJP交通擁堵領航為代表的L3自動駕駛功能。

圖片來源：廣汽集團

據廣汽介紹，其TJP交通擁堵輔助系統在開啟后，可使車輛自動進行車道居中、車速保持、車距保持等場景應用，系統適用車速上限高達80km/h。在這個過程中，用戶雙手可離開方向盤，將注意力轉移到其他事務上。

當車輛在封閉高速公路和城市快速路單車道內自動駕駛時，如超出ODD，系統將提醒用戶接管方向盤，在判斷道路環境合適的情況下，系統將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA領航輔助駕駛功能，實現從L3功能到L2++功能的無縫銜接。

在自動駕駛領域，廣汽的布局由來已久。早在2013年，廣汽就已經在開展ADiGO PILOT智能駕駛系統研發，發展到現在，廣汽已經構建了從需求分析、系統設計、軟件設計、算法開發到系統集成和測試驗證的全鏈條開發能力，具備從L2到L4級別的算力平臺開發能力。

目前，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛系統的L2++功能已搭載昊鉑GT、昊鉑HT等車型上市，全面覆蓋高速公路和城市快速路通行，以及不同類型停車場泊車等使用場景。而以L4自動駕駛技術為依托的廣汽Robotaxi，也已在如祺出行平臺示范運營。

值得關注的是，除了廣汽，包括比亞迪、賽力斯、長安、智己、寶馬、奔馳等在內的多家車企，此前也已相繼獲得L3路測牌照。不難預見，接下來伴隨著更多的車企加入L3級自動駕駛研發，高階智駕有望真正迎來“質變”。

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