早間要聞

計劃投入1000億元 比亞迪發布璇璣智能架構

在1月16日晚的2024比亞迪夢想日上，比亞迪集團總裁王傳福發布行業首個“智電融合”的智能化架構——璇璣。璇璣架構集合了比亞迪目前在電動化、智能化技術，包括易四方、DMO、e平臺、云輦、三電系統、底盤系統、車身系統、智能座艙和智能駕駛等技術在內，比亞迪會根據不同價位、品牌車型，整合相關技術上車。王傳福在現場透露，未來，比亞迪的高階智駕系統會在20萬元以上車型提供選裝；30萬元以上車型全系標配。

比亞迪官宣整車智能化架構——“璇璣”及璇璣AI大模型。璇璣架構由一腦，兩端，三網，四鏈構成。“一腦”表示中央大腦；“兩端”，即云端 AI、車端 AI；“三網”，即車聯網、5G 網、衛星網；“四鏈”，即傳感鏈、控制鏈、數據鏈、機械鏈。此外，比亞迪還宣布未來將搭載算力達到1,000 Tops和2,000 Tops的艙駕一體芯片。

在智能駕駛方面，比亞迪發布了全新的DiPilot智駕平臺并整合了智駕功能的命名規則，直接以算力規格命名：L2級：DiPilot 10、30；L2+高階智駕：DiPilot 100、300、600；未來還會推出：DiPilot 1000、2000。同時，比亞迪把智駕的功能也做了簡化，高速NOA、城市NOA統一稱為“高快領航”以及“城市領航”。

在發布會上，比亞迪還公布了今年智駕功能的推送計劃。仰望U8和騰勢N7的高階智能駕駛功能將于今年一季度推送高快領航輔助功能和易四方泊車等功能。城市領航功能將于第三季度推出。此外，2024年將推出十余款搭載L2+級智能駕駛輔助系統的車型，并向L3級自動駕駛領域全面進軍。

除此之外，比亞迪同時發布了手掌鑰匙（手掌解鎖車門），中框屏升降攝像頭，全新DiLink智能座艙（同樣以芯片算力命名），旋璣AI大模型AI語音助手（多車暢聯），車載衛星通訊（可拆卸離車使用），車載無人機（仰望U8越野玩家版搭載）等功能及配置。（第一電動）

國內資訊

1、長安華為合資公司暫定名為“Newcool”

在1月16日的2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”，涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領域。去年11月26日，華為與長安汽車簽署投資合作備忘錄，將設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的合資公司，華為車BU的核心技術和資源也將整合至新公司。值得一提的是，工商資料顯示，深圳引望智能技術有限公司于近日成立。知情人透露，該公司正是華為車BU成立的新公司。該知情人士分析，引望智能技術公司的成立是華為智能車業務更好服務產業的第一步。新公司將承載華為車BU目前的技術和資源，成為華為全資子公司。（第一電動）

2、長安汽車新車規劃公布 全球首款增程式皮卡即將交付

1月16日，在長安汽車全球伙伴大會期間，長安汽車公布了多個品牌的最新車款規劃。其中包括長安引力、長安啟源、深藍汽車、阿維塔、長安凱程和海外市場等。根據現場信息顯示，全球首款增程式皮卡車型長安獵手將于本季度交付；深藍G318將于二季度正式上市。此外，阿維塔第二款SUV車型E15和深藍新車C857也將于第三季度亮相。

在第四季度，還有幾款新車型將亮相，包括“可變形數智新汽車”跨界皮卡CD701、阿維塔中型轎跑E16以及長安啟源C798和馬自達J90A（內部代號）。除此之外，根據阿維塔官方賬號早前的預熱消息，該品牌將在2024年推出兩款產品，并補充4款增程動力的產品到生產線上。（中關村在線）

3、新能源車銷量已占40%，乘聯會：燃油車限行還交稅不公平

1月16日，乘聯會秘書長崔東樹撰文分析了當下國內汽車現狀。崔東樹表示：“燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經占28.6%的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。”

其實，去年11月，國內新能源汽車當月滲透率就已突破40%，再創歷史新高。

乘聯會表示，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。此前，崔東樹曾表示：乘聯會已經向國家有關部門提出了合并“藍綠牌”的建議，乘聯會希望兩類車可以“同車同權”。（快科技）

4、成都啟動首個車載智能系統產業聯盟

1月16日，在第二十一屆中國國際軟件合作洽談會主題大會上，一批軟件產業重大項目集中簽約，總金額近70億元。成都高新區車載智能系統產業聯盟正式簽約成立。目前，成渝兩地擁有長安汽車、賽力斯、一汽-大眾、一汽豐田吉利、沃爾沃等現有整車企業45家，汽車年產能近300萬輛。（中國證券報）

5、比亞迪豪擲20億獎勵經銷商？知情人士:已下發獎勵通知

近日，有消息稱，比亞迪完成 2023年度銷量目標后，預計將豪擲約20億元給經銷商發“紅包”。一位不愿透露姓名的北京某比亞迪經銷商透露，比亞迪確實下發了相關獎勵通知，但還未正式發放。“每家車企對于完成銷售任務的經銷商都會有不同的獎勵政策。對于比亞迪來說，額外獎勵經銷商，既是對營銷渠道的維護也是對經銷商的激勵。”1月14日，中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，此舉可以激勵經銷商在新的一年里更努力地賣車。（手機中國）

6、智界S7遇交付問題，鴻蒙智行給出車主補貼方案 華為回應：工廠正在全力生產

日前，據報道，一名準車主在社交平臺發文稱，智界S7的交付環節問題頻發，車輛無法在承諾期內交付，訂單交付順序尤為混亂。對此，記 者分別向華為和奇瑞方面進行求證，華為方面表示：“感謝車主朋友的支持與耐心等待，工廠正在全力生產，保證高質量交付。”與此同時，鴻蒙智行方面也給出了補償方案，即如果車輛交付超期，車主將按每天200元、最高1萬元獲得補償金，對象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。（每日經濟新聞）

7、五菱汽車與新投資者擬以現金方式向五菱新能源注資

1月16日，五菱汽車公告，公司與五菱新能源五菱新能源現有股東與新投資者訂立注資協議，據此，公司同意以現金形式向五菱新能源注資，并與新投資者達成一致。公司已同意出資人民幣30.000,000元，認購五菱新能源新注冊資本約人民幣8,404,068元，連同原注冊資本人民幣133,700,000元合共占注資后五菱新能源注冊資本的12.81%。注資完成后，五菱新能源的注冊資本將由人民幣999,950,000元增加至約人民幣1,109,202,878元。（智通財經）

8、預售16.99萬起 瑞風RF8將于1月31日上市

1月16日，我們從官方了解到，江淮瑞風旗下基于MUSE架構打造的中大型MPV——瑞風RF8將于1月31日完成上市。新車已于此前開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為16.99-23.99萬元。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1895/1830mm，軸距為3100mm。江淮瑞風RF8混動版車型采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案，該車系統綜合功率310kW、綜合扭矩745牛·米。電池容量44.5kWh，純電續航超過250km，綜合續航超過1200km。還將提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消費者選擇。（汽車之家）

9、售30.78萬起 新款領克09 EM-P正式上市

1月16日，2024款領克09EM-P正式上市，共推出四款車型，官方指導價分別為：七座Plus版30.78萬、七座Pro 31.78萬、六座Halo 32.78萬、六座Ultra34.78萬，這個價格比預售價便宜了1萬元左右。而疊加權益后，售價區間來到29.78萬-33.78萬。新車于今日同步開啟全國交付。外形上，新車整體沿用了老款的設計，車身尺寸仍為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，外觀也沒有太大變化。（第一電動）

10、純電續航最高達90km 比亞迪秦L信息曝光

日前，我們從“《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十八批）擬發布的車型清單”中看到比亞迪秦L車型動力信息。此前有消息稱，該車或將采用代號為“P5”的全新混動底盤，有可能搭載比亞迪第5代DM-i混動技術。從目前得到的信息來看，比亞迪秦L將率先推出2款混動車型，其發動機排量為1498ml，其動力電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費者選擇，對應純電動續駛里程分別為90km和60km。此外，有消息稱新車預計也將提供純電動車型。（汽車之家）

11、理想：今年挑戰80萬銷量 客戶下定金到提走車不能超7天

據國內媒體報道，理想汽車高級副總裁鄒良軍近日接受媒體采 訪時表示：

今年是理想汽車產品大年，要同時操盤好多款增程和純電車型，還要實現銷量超過BBA（奔馳、寶馬、奧迪）成為中國市場銷量第一的豪華品牌。鄒良軍強調，任何一個品牌方不能把渠道商當成“水庫”，一旦有這個想法都是非常危險的。現在，理想用“天”為單位看庫存，要求任何一個客戶下 5000 塊錢定金之后，平均不到 7 天的時間把車交付出去。

2024年理想的銷量目標為80萬輛，他們把年銷量做了拆分，理想L7、L8、L9三款車今年將迎來新款更新，今年三款車銷量至少要達到40萬輛。（快科技）

12、奇瑞星途在中國推出首個 Mobileye 云增強駕駛輔助系統，攬月車型首發量產

1月16日，奇瑞汽車的高端品牌星途汽車宣布，將成為中國首家推出 Mobileye 云增強駕駛輔助系統的汽車制造商。星途汽車聯合 Mobileye 與伯特利 ADAS，在星途攬月車型上首次量產這一技術。該功能可實現一些獨特的駕駛輔助功能，例如在無車道線的道路上實現車道保持，可根據適用的行駛速度進行自適應等。該功能可實現一些獨特的駕駛輔助功能，例如在無車道線的道路上實現車道保持，可根據適用的行駛速度進行自適應等。

13、北汽新能源與華為的首款智選模式新車將在北京車展亮相

據北汽藍谷，2024年，北汽藍谷將推出一款全新極狐車型，在售極狐車型也將持續迭代更新;北汽新能源與華為的首款智選模式新車將在北京車展亮相，該車型定位于高端智能純電動轎車。（億歐網）

14、寧德時代:公司是華為智選車型的第一優選合作伙伴，將推出凝聚態電池的車規級應用版本

1月16日，寧德時代在投資者互動平臺表示，公司是華為智選車型的第一優選合作伙伴，同時也為其他華為智能車型提供具有市場競爭力的產品解決方案，充分保障高端智能駕駛車型產品的安全性、長續航和快充體驗。公司凝聚態電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求，同時，還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。（億歐網）

15、寧德時代、比亞迪強推降本，動力電池將進入每瓦時0.3元時代

車企價格戰仍未停歇，動力電池價格戰也日益激烈。為保證市場地位，寧德時代正在優化產線資源，推動成本降低向車企推廣VDA規格的173Ah磷酸鐵鯉電芯，并采用2.2C倍率快充，專注于大單品路線。與此同時，比亞迪旗下弗迪電池也在內部通知中繼續降低成本，加強非生產性物料管理和控制。隨著兩大動力電池領導者的價格下降，二線電池廠商必然跟進，動力電池成本將進一步壓縮。目前，VDA尺寸的磷酸鐵鯉電芯已經售價低于0.5元/Wh.零跑汽車副總裁曹力表示，零跑汽車的鐵理電芯采購價已經達到0.4元/Wh。每降低0.1元的單瓦時電芯價格，意味著60度帶電量的車型可以節省6000元成本。動力電池正逐漸進入0.3元/Wh時代，動力電池廠商的地位在短短一年內從供不應求轉變為銷路受阻。同時，車企在多個方面增強對動力電池的控制權。（36氪）

16、賽力斯與重慶大學簽署戰略合作協議，共建聯合實驗室深化校企合作

1月16日，賽力斯與重慶大學簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在智能制造、新能源汽車、智能網聯汽車的人才培養和科技創新等方面開展深度合作。雙方將以課程共建、工學交替等合作模式，培育支撐產業發展的創新人才;合作共建聯合實驗室，開展產業前沿與共性技術的產學研協同研發與交流，促進科技成果轉化。（央廣網）

國際資訊

1、美國將加快電動汽車充電站的部署

美國環保署將于周三公布一項加快批準電動汽車充電站的計劃，這是拜登政府第二次采用同樣的策略來加快充電站的部署。根據該計劃，環保署將借用能源部制定的一份文件，即“絕對排除(categorical exclusion)”，以更快地批準由環保署資助的電動汽車充電站在已開發地區的安裝、改造、運營或拆除。絕對排除是指其他機構對被認為對環境沒有重大影響的項目作出的決定。根據《國家環境政策法》，如果一個擬議的項目符合排除條件，它可以免于更廣泛和更長時間的審查。（金融界）

2、印度再超日本 成為全球第三大汽車市場

據《日經新聞》報道，2023年印度新車銷量同比增長7%，達到了5,079,985輛，已連續第二年穩居全球第三大汽車市場，超過了日本，但仍落后于中國和美國。

1月12日，印度汽車制造商協會（簡稱SIAM）公布了這一數據。其中，印度的乘用車銷量同比增長了8%，達到4,101,600輛，商用車銷量同比增長5%，達到978,385輛。此外，SIAM還宣布，2023年印度摩托車銷售數量達到17,075,160輛，較2022年增長了9%。相比之下，日本2023年的汽車總銷量同比增長14%，達到4,779,086輛。（蓋世汽車）

3、寶馬回應華晨中國出售與其合資公司股權:不便對此發表評論

1月16日，針對“華晨中國考慮出售其合資公司華晨寶馬25%的股權”一事，華晨寶馬回應表示，“華晨是個獨立的法人實體，我們不便對此發表評論。（界面新聞）

4、奧迪中國將換帥，溫澤岳將回大眾汽車集團總部任職

1月16日，奧迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck(約翰內斯-羅切克)將出任奧迪中國總裁，接替現任奧迪中國總裁溫澤岳，統籌管理奧迪在中國市場相關業務。溫澤岳在北京任職期滿2年后，將回到德國大眾汽車集團總部任職。約翰內斯-羅切克現任奧迪股份公司企業控制與財務主管。（新京報）

5、沃爾沃集團計劃出售軍用車制造商Arquus

沃爾沃集團與John Cockerill Defense簽署了一項期權協議，在與員工代表機構進行強制性協商后，沃爾沃集團有權出售Arquus。磋商預計將于2024年第一季度完成。由于期權協議，沃爾沃集團2023年第四季度的營業收入將受到約9億瑞典克朗的負面影響。Arquus在法國擁有約1200名員工，為國防部隊制造和銷售專門設計的車輛。2022年Arquus約占沃爾沃集團收入的1%。(美通社)

6、特斯拉“擎天柱”機器人視頻涉嫌造假，馬斯克“承認”

埃隆·馬斯克(Elon Musk)當地時間周一發布了一段特斯拉“擎天柱”人形機器人自己疊襯衫的視頻，結果被網友質疑視頻造假。視頻顯示，特斯拉“擎天柱”站在一張桌子旁，慢慢地疊起一件黑色襯衫，似乎沒有受到外力的任何幫助。馬斯克在發布視頻時只是簡單地說了一句:“擎天柱在疊襯衫。”但是，大約30分鐘后，馬斯克又發帖補充說，視頻中所展示的“擎天柱”機器人并不像看上去的那么厲害。“重要提示:擎天柱還不能自主地疊襯衫，但(未來)肯定可以在任意環境下完全自主地做到這一點(不需要一個固定桌子，而且上面的盒子里只有一件襯衫)。”馬斯克表示。但他并未透露“擎天柱”將在何時具備這種能力。（海報新聞）

7、大象未來集團: ZO Motors與濰柴新能源訂立兩份戰略合作協議

1月16日，大象未來集團在港交所發布公告稱ZO Motors Holdings Limited與濰柴新能源商用車有限公司訂立兩份戰略合作協議，內容涉及濰柴新能源作為 Zo Motors的ODM(原始設計制造商)生產基地，為 ZO Motors制造電動卡車，并由ZO Motors在授權地區銷售指定的“ZO Motors”品牌之電動卡車。通過簽訂戰略合作協議，ZoMotors與濰柴新能源旨在展開深度業務合作，利用彼此的資源和優勢，共同開發和創造新的業務優勢，建立并保持長期的戰略合作伙伴關系。（智通財經）

8、SK On獲得現代汽車下一代電動汽車電池訂單，價值約萬億韓元

據報道，SK On近日簽署了一份協議，為現代汽車的第二代電動汽車平臺提供電池，成為現代汽車第二代電動汽車平臺項目的首個合作伙伴，價值約萬億韓元當前約 54.3 億元人民幣）。SK On的袋式電池將用于現代汽車2025年至2026年的新型電動汽車。（IT之家）

9、馬自達北美市場電動汽車將自2025年起采用特斯拉充電標準

1月16日，馬自達宣布與特斯拉達成協議，從2025年起，在北美市場推出的電動汽車將采用特斯拉北美充電標準（NACS）。（36氪）

10、2月14日首發 全新藍旗亞Ypsilon諜照

日前，我們從海外媒體獲取了一組全新藍旗亞Ypsilon的無偽裝諜照。該車是藍旗亞自2011年以來首次推出的全新車型，也標志著藍旗亞迎來電動化戰略新起點，到2028年，藍旗亞將僅銷售電動汽車。該車將采用純電和混合動力兩種動力形式，純電車型預計采用156馬力的電動機和54kWh的電池組。該車將于2024年2月14日全球首發。動力方面，該車將采用純電和混合動力兩種動力形式，純電車型的動力預計與標致e-208保持一致，采用156馬力的電動機和54kWh的電池組，而混動車型的動力參數尚不明確。（汽車之家）

11、2024年內推出 全新一代道奇Charger諜照曝光

日前，我們獲取到了一組全新一代道奇Charger車型的測試諜照，新車將會在2024年底前正式上市。隨著新車的問世，道奇肌肉車雙人組（Charger、挑戰者）的時代將會迎來終結，取而代之的將會是一款搭載電氣化動力總成的全新車型。目前，官方稱其為“預生產車型”，在正式上市之前，廠商依舊可以對其進行完善。動力方面，據悉，新車將會推出多種動力版本，包括最大功率為300千瓦的單電機版本、最大功率為500千瓦的雙電機版本以及最大功率為660千瓦的頂配車型。此外還有消息稱，新車還有望推出基于直列六缸發動機打造的插電混動版本。（汽車之家）

返回第一電動網首頁 >