蓋世汽車訊 據彭博社報道，伯恩斯坦（Bernstein）分析師稱，沃爾沃汽車（Volvo Car AB）及其母公司吉利（Geely）可能需要將極星（Polestar Automotive Holding）私有化。分析師認為，在激烈的競爭中，極星的股價將進一步下跌。

2022年上市的極星正“走在一條不歸路上”，伯恩斯坦分析師Daniel Roeska在一份報告中表示，“我們喜歡創新的輕資產戰略，我們喜歡汽車，但我們認為該公司不應該獨立上市。”

伯恩斯坦已將極星評級定為“表現不佳”，目標股價為1.15美元，下跌44%。而在過去的一年里，該公司股價已暴跌超過82%。Roeska表示，“根本上，我們希望這個概念和品牌能夠生存下去，但目前我們認為極星最終回到沃爾沃汽車和吉利的生態系統中會更合理。”

瑞典北歐斯安銀行（SEB）于上周表示，持續的現金消耗已使該公司難以找到估值底線，因此無法再對極星進行估值，該聲明更加劇了市場對極星的悲觀情緒。

圖片來源： 極星

斯德哥爾摩當地時間1月24日上午10:50，沃爾沃汽車股價上漲0.7%。在過去的12個月里，該公司的市值下跌了44%。在納斯達克，極星在1月23日收盤時上漲0.5%，達到了每股2.10美元。

極星首席執行官Thomas Ingenlath在1月19日接受采訪時為公司辯護說，“任何對極星的價值感興趣的人只需查看股票代碼，就會發現極星的市值高達40億美元”。他表示，將極星獨立上市是一項“有意義的行動”，因為極星已在電動汽車市場成功站穩腳跟。此外，他沒有透露吉利汽車和沃爾沃汽車的立場。他強調“我們更關注的是不讓公司始終依賴股東的資金”。

自2022年在美國上市以來，極星一直在向其主要股東沃爾沃汽車和吉利汽車尋求資金，目標是在未來兩年內將產量提高一倍以上。這兩大股東持有極星88%的股份和超過93%的投票權。針對上述報道，沃爾沃汽車公司和吉利瑞典公司的代表拒絕發表評論。

在疲軟的經濟環境和來自中國制造商的激烈競爭中，極星一直在努力爭取市場份額。然而，隨著消費者對電動汽車的熱情降溫，今年的挑戰可能會越來越多。

Ingenlath表示，“許多擁有電動汽車業務的公司都受到了沖擊，我們也不例外。”他還強調，他仍將繼續“非常有動力”地擔任首席執行官，并堅信2024年將是成功的一年。

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