車企動(dòng)態(tài) | OEM Trends

• 證券時(shí)報(bào)：有消息稱，特斯拉已通知供應(yīng)商，希望在2025年中期開始生產(chǎn)一款代號(hào)為“Redwood”的新型大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車，該車型定位為“緊湊型跨界車”。對(duì)此，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士回應(yīng)稱：“從來(lái)沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)”。

• 財(cái)聯(lián)社：知情人士透露，根據(jù)最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出“真正意義上無(wú)人駕駛的汽車”，比其最近的預(yù)測(cè)約晚兩年。蘋果公司發(fā)現(xiàn)無(wú)法在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)完成全自動(dòng)駕駛汽車后，轉(zhuǎn)而開發(fā)更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現(xiàn)有的水平看齊。該車將使用所謂的Level 2+系統(tǒng)，而非原計(jì)劃的Level 4技術(shù)、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統(tǒng)。

• 賽力斯：預(yù)計(jì)2023年凈虧損21億元-27億元，上年同期凈虧損38.3億元。四季度M7上量、M9上市發(fā)布，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。

• 英利汽車：經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為8000萬(wàn)元到12000萬(wàn)元，同比增加37.06%到105.59%。

• 齊魯晚報(bào)網(wǎng)：受測(cè)試實(shí)驗(yàn)中存在不當(dāng)行為影響，日本豐田子公司大發(fā)工業(yè)公司于1月24日向日本國(guó)土交通省提交申請(qǐng)，對(duì)兩種車型共計(jì)322740輛汽車進(jìn)行召回。據(jù)悉，這是該公司首次因測(cè)試實(shí)驗(yàn)的不當(dāng)行為而提出召回申請(qǐng)。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• EcoG：計(jì)劃投資1,440萬(wàn)美元，在底特律設(shè)立北美總部，毗鄰福特的密歇根中心項(xiàng)目。EcoG是德國(guó)電動(dòng)汽車充電公司，在歐盟電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的占有率為15%，與大約30家汽車制造商建立了合作關(guān)系，其中包括底特律三大汽車制造商（通用、福特和Stellantis）。

• 禾賽科技：在2024哪吒汽車價(jià)值鏈大會(huì)上，哪吒汽車與禾賽科技宣布合作升級(jí)，將在哪吒汽車新車型上搭載128線超高清激光雷達(dá)AT128，打造覆蓋出行全場(chǎng)景的高階智駕系統(tǒng)NETA PILOT，新車將于2024年面世。

• 寧德時(shí)代曾毓群：由于需求激增，全球面臨著鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池材料的短缺，因此必須拋開地緣政治緊張問(wèn)題。各國(guó)——從政府領(lǐng)導(dǎo)人到企業(yè)和非政府組織——必須通力合作，加速電動(dòng)汽車電池行業(yè)的創(chuàng)新，以確保供應(yīng)鏈的彈性，減少對(duì)關(guān)鍵金屬的依賴，并使交通運(yùn)輸部門脫碳，以應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。

• 華勤技術(shù)：經(jīng)初步核算，2023年度，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入851億元左右，同比下降8.1%左右。隨著AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，助推行業(yè)中智能終端、高性能計(jì)算產(chǎn)品、汽車及工業(yè)產(chǎn)品、AIOT等領(lǐng)域的發(fā)展，公司所處的電子信息行業(yè)預(yù)計(jì)將步入溫和復(fù)蘇周期，行業(yè)景氣度呈現(xiàn)回升趨勢(shì)，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生正面影響。

• 通合科技：預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)為9000萬(wàn)元—1.2億元，同比增長(zhǎng)102.91%—170.55%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了新能源汽車、智能電網(wǎng)領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入的快速增長(zhǎng)。其中，公司在新能源汽車充電領(lǐng)域持續(xù)聚焦，充電模塊營(yíng)業(yè)收入較上年同期大幅增長(zhǎng)，同時(shí)毛利率提升，帶動(dòng)公司2023年度整體收入及凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯(lián)會(huì)：1月1-21日，乘用車市場(chǎng)零售122.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)46%，較上月同期下降4%，今年以來(lái)累計(jì)零售122.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%；1月1-21日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)111.0萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)42%，較上月同期下降13%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)111.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

• Monta：融資8,700萬(wàn)美元，本輪融資的領(lǐng)投方為軟件行業(yè)投資者Energize Capital和投資管理機(jī)構(gòu)GreenPoint Partners。自成立以來(lái)，Monta的融資總額已達(dá)到1.3億歐元。Energize Capital的合伙人Juan Muldoon表示：“充電市場(chǎng)上將出現(xiàn)一個(gè)大贏家，我們相信Monta有能力角逐這個(gè)位置。”

• 中信證券：聚醚醚酮（PEEK）為特種工程塑料，性能優(yōu)異，在汽車、航空航天等領(lǐng)域有望廣泛應(yīng)用。2027年P(guān)EEK全球市場(chǎng)有望達(dá)到85億元，此外，800V電機(jī)漆包線、航空領(lǐng)域CF/PEEK有望打開更大的市場(chǎng)空間。且由于降本及工藝升級(jí)等因素影響，PEEK將加速應(yīng)用。建議關(guān)注國(guó)內(nèi)企業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

• 財(cái)聯(lián)社：1月24日，易方達(dá)中證汽車零部件主題ETF（159565）啟動(dòng)發(fā)行，該基金跟蹤中證汽車零部件主題指數(shù)，場(chǎng)內(nèi)簡(jiǎn)稱為汽車零部件ETF。編制方案顯示，中證汽車零部件主題指數(shù)選取 100 只證券作為樣本，反映業(yè)務(wù)涉及汽車系統(tǒng)部件、汽車內(nèi)飾與外飾、汽車電子、輪胎等領(lǐng)域上市公司證券的價(jià)格變化情況。業(yè)內(nèi)人士指出， 隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇及新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，汽車零部件行業(yè)收入穩(wěn)步回升，有望形成長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。

政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation

• 國(guó)家金融監(jiān)督管理總局：下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好新能源車險(xiǎn)承保工作的通知》。其中提到，要全面排查整改，取消不合理承保限制。各財(cái)險(xiǎn)公司要對(duì)系統(tǒng)內(nèi)新能源車險(xiǎn)承保政策和考核指標(biāo)開展全面排查，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對(duì)特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調(diào)整對(duì)新能源車險(xiǎn)設(shè)置的不合理考核目標(biāo)。

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