日前，據外媒報道，韓國國土交通部最新發布的數據顯示，2023年韓國電動汽車購買率為9.3%，遠低于中國（22.2%），但高于美國（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。根據數據顯示，2023年全年，韓國汽車本土總銷量為174.97萬輛，其中電動汽車銷量16.25萬輛，占比為9.3%。

　　值得注意的是，韓國市場購買電動汽車的占比2019年僅為1.9%，此后逐年上升，2020年為2.4%，2021年為5.8%，2022年上升至9.7%，但2023年開始出現下降（9.3%）。究其原因，外媒報道稱，或與汽車充電基礎設施不足、充電費用上漲、電動汽車價格較高等因素有關。

　　結合此前消息來看，韓國進口車協會披露的數據顯示，今年1月，韓國進口轎車新注冊車輛約1.3萬輛，較去年同期減少19.4%。該協會認為，傳統淡季疊加電動汽車補貼方案不確定、推遲出廠、部分品牌庫存不足等因素導致1月銷量減少。研究機構數據顯示，1月份在韓國注冊的新電動汽車數量較去年12月下降了80%。其中，特斯拉1月份在韓國僅賣出1輛新車，比勞斯萊斯（9輛）和蘭博基尼（7輛）還要少。外媒對此報道稱，從安全問題到價格和充電基礎設施缺乏等一系列不利因素，打壓了電動汽車的購車需求。

　　據了解，2023年全年特斯拉Model Y在韓國銷量為1.39萬輛，是韓國最暢銷的汽車之一。不過，根據韓國環境部最新發布的電動汽車補貼政策來看，特斯拉的部分車型未來會受到較大影響。2023年9月，特斯拉Model Y在韓國的售價為5699萬韓元（約合人民幣30.83萬元）。（編譯/汽車之家 姚宇）

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