蓋世汽車訊 隨著汽車電子化日益普及，管理所有計算機和輔助系統成為一項復雜的任務，而且電纜線束增加了汽車的重量。據外媒報道，在CeCaS（中央汽車服務器－汽車超級計算，Central Car Server — Supercomputing for Automotive）聯合研究項目中，弗勞恩霍夫（Fraunhofer）的研究人員基于利用一個計算機平臺集中管理所有電子元件的理念探討相關系統架構。這將有助于更輕松地構建高度自動化和互聯車輛。這項技術的核心要素是極其可靠、實時工作的以太主干網。

（圖片來源：Fraunhofer IPMS）

想象一下，一輛汽車的組件由中央超級計算平臺控制，而不是由數十個復雜互聯的計算機系統控制；用戶可以通過Wi-Fi輕松安裝更新，而不需要求助于機械師，并根據需要整合新功能。作為聯合研究項目CeCaS的一部分，這是弗勞恩霍夫光子微系統研究所（Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems, IPMS）和汽車行業合作伙伴的愿景。他們的目標是重塑汽車中使用的計算機體系結構，以滿足有關自動化和互聯車輛的高要求。該理念是把汽車變成車輪上的超級計算機，其中組件可以相互實時通信。該項目已得到德國聯邦政府的支持。

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現在，自動化和互聯等趨勢極大地增加了車內數據量，人們迫切需要新的汽車計算機結構。因此，汽車制造商致力于尋找解決方案，以實現標準化車輛技術，通過中央實例管理所有組件，優化系統之間的通信，并實時提供所需的計算能力。

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