本周，新能源汽車市場有哪些大事發生？

蔚來2023年營收556.2億元

3月5日，蔚來汽車發布了2023年第四季度及全年業績公告。數據顯示，2023年蔚來共實現營收556.2億元，同比增長12.9%，再創歷史新高。

但與此同時，蔚來的凈虧損也在進一步擴大，2023年累計達207.198億元，同比大增43.5%；經調整凈虧損（非公認會計準則） 為183.507億元，較上一年度增長51.1%，整體仍然面臨增收不增利的嚴峻考驗。

截至2023年底，蔚來持有現金及現金等價物等約573億元，較上一年的422億元增加151億元。

圖片來源：蔚來

蓋世點評：實現營收不足為奇，盈利才是真本事，蔚來需要抓緊時間賺錢了。

價格戰反噬？特斯拉2月在華銷量降至14個月來最低

由于春節假期期間銷售低迷，加上中國市場“價格戰”加劇，特斯拉上海工廠的發貨量降至一年多來的最低水平。

根據乘聯會3月4日發布的初步數據，特斯拉上海工廠2月份出貨量為60,365輛汽車，環比下降近16%，同比降幅更大，達19%，是自2022年12月以來的最低水平。

特斯拉已經推出了一系列激勵措施來促進在中國的銷售。

3月1日，特斯拉宣布，在3月31日（含）前提走Model 3/Y 最多可享優惠3.46萬元。其中，Model 3/Y后驅版現車推出限時保險補貼，享福利8,000元。保險補貼后，Model 3后輪驅動版現車售價低至23.79萬元；Model Y后輪驅動版現車售價低至25.09萬元。同時，Model 3/Y全系現車可享限時指定車漆福利，最高立省10,000元；Model 3/Y 后驅版現車可享限時低息金融政策，年費率低至1.99%，Model Y最高節省約16,600元。

不過，特斯拉并不是唯一一家受到價格戰沖擊的車企。數據顯示，比亞迪2月份的汽車銷量為122,311輛，而去年同期為193,655輛，同比下降了37%。

蓋世點評：如今再看價格戰，特斯拉已然不是這場“戰爭”的主導者，國內主機廠的價格話語權正在加重。

蘋果造車內幕曝光：曾想收購特斯拉

據外媒報道，知情人士透露，蘋果曾考慮收購特斯拉，甚至與特斯拉首席執行官馬斯克進行了談判。但最終，蘋果認為自己造車比購買和整合另一家企業更有意義。

不過，蘋果近日宣布終止持續開發了大約10年的電動汽車項目。

此前就有報道稱，蘋果和特斯拉可能進行過合并談判。據9to5Mac報道，2020年12月，馬斯克證實，他在開發Model 3期間曾與蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）聯系，討論蘋果收購特斯拉的可能性。據馬斯克稱，蒂姆·庫克當時拒絕會面。

顯然，特斯拉和蘋果沒有達成協議。據熟悉談判情況的人士透露，蘋果最終認為，自己造車比收購和整合另一家企業更有意義。

圖片來源：蘋果

此外，知情人士透露，蘋果推出自主研發的汽車主要是為了留住員工。當時蘋果剛剛完成Apple Watch的工作，許多工程師都渴望開始研發新產品。蒂姆·庫克批準該項目的部分原因是為了防止工程師跳槽到特斯拉。

蘋果還需要找到拓展業務的新方法。蘋果預計iPhone的銷量將在未來幾年放緩，而汽車是運輸行業（規模達2萬億美元）的組成部分，這可能會幫助蘋果，當時蘋果的業務規模已接近2000億美元。

不過，蘋果的員工們一致認為，盡管蒂姆·庫克對汽車項目投了信任票，但團隊成員知道他們要面對嚴酷的現實。如果一款蘋果汽車上市，它的售價可能至少要10萬美元。與智能手機和其他技術相比，它能帶來的利潤微薄。此外，蘋果汽車還必須與早已占領市場的特斯拉競爭。

蘋果汽車項目的推進非常艱難。在推進汽車項目的過程中，蘋果更換了四位項目負責人，并進行了多輪裁員。但是，由于自動駕駛汽車的軟件和算法開發過于困難，這個項目最終被取消了。據悉，蘋果已經在該項目上“燒掉”了超過100億美元。

蓋世點評：或許蘋果造車“難產”還有另一重要原因是：在極卷的新能源汽車市場，留給蘋果汽車的新創新點已所剩無幾，蘋果造車很難再出“新花樣”。

賈躍亭訴丁磊侵犯商業秘密，高合汽車的回應來了

3月5日，法拉第未來（Faraday Future Intelligent Electric Inc.）突然宣布，FF及其中國子公司以侵犯商業秘密和不正當競爭為由，向廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司，以下簡稱“華人運通”）提起訴訟。

FF請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密；使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品；銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。 

與此同時，FF創始人、首席產品和用戶官（CPUO）賈躍亭也在社交媒體上發文控訴丁磊。其中，賈躍亭提及丁磊在任職近兩年時間里，拿著高達三千來萬元的收入，學習著FF全新的AI、互聯網造車理念和知識，卻借職務之便，一直蓄謀和實施盜竊FF的知識產權、技術數據和商業機密，離職后伙同高合汽車持續實施上述行徑，得以在遠低于行業規律所需的研發交付周期內，以極短時間推出了抄襲產品。

對此，高合汽車發布了一份回應聲明稱，不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭。

圖源：高合汽車

高合汽車表示，我司及丁磊先生不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭；我司量產的高合X/Z/Y系列車型，均為我司自主開發及與供應商伙伴聯合開發，擁有自主知識產權；我司HiPhiX的外觀設計專利獲得由國家知識產權局和世界知識產權組織聯合頒發的第二十三屆中國專利獎外觀設計金獎。

最后，高合汽車強調，我司成立已有6年，此前我司及丁磊先生從未收到過FF公司的訴訟。我司將通過法律手段保護我司和創始人的權利和名譽不受侵害。

蓋世點評：“趁人之危”實非君子所為。

哪吒汽車印尼工廠首批設備進廠，首臺整車預計4月30日下線????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

3月7日晚，哪吒汽車宣布，其印尼工廠于3月6日迎來了首批生產設備，距離哪吒汽車實現印尼本地化生產的目標更近一步。

哪吒官方表示，預計將于今年4月30日迎來印尼工廠的第一臺哪吒汽車下線。

據悉，自2022年開啟“出海元年”以來，哪吒汽車“深耕東盟，登陸歐盟”的全球化發展戰略正在加速推進。2023年，哪吒汽車正式進軍印尼市場，開始輻射東南亞地區。

其中，在2023年7月26日，哪吒汽車與印尼合作伙伴PTHandallndonesia Motor 簽署合作備忘錄，雙方攜手合作，致力于實現哪吒汽車產品的本地化生產；同年8月，哪吒 S、哪吒 U-II、哪吒 V，首次亮相 2023 印度尼西亞國際汽車展(GIAS)；11月，哪吒汽車在印尼舉辦本地化生產合作簽約儀式，為哪吒汽車加速拓展海外市場落下重要一子；2024年2月，哪吒汽車大批生產設備從上海洋山港碼頭發出，奔赴印尼雅加達。

目前，哪吒汽車還同步開拓歐洲、中東、美洲、非洲等市場。為了滿足全球更多消費者的需求，哪吒汽車計劃在2024年進一步拓展全球銷售網絡，覆蓋50個國家并設立500個海外銷售服務網點，為未來一年10萬輛的海外銷量目標提供堅實支撐。

圖片來源：哪吒汽車

蓋世點評：國內市場銷量欠佳的哪吒，寄希望于海外。此次印尼工廠的首批生產設備進程，將哪吒汽車“出海”的目標提供堅實的支撐。

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