本周智能汽車領域大事如下：

小米SU7城市領航8月全國開通

3月28日晚，小米汽車首款新車小米SU7正式上市，新車共推出3個版本，分別是SU7標準版、SU7 Pro和SU7 Max，價格分別是21.59萬元、24.59萬元、29.99萬元。

圖片來源：小米汽車

據小米集團董事長兼CEO雷軍介紹，小米 SU7 全系支持代客泊車、極窄車位泊車，高速領航上市即交付，城市NOA將于4月開始用戶測試，5月開通10城，8月全國開通。在雷軍看來，智能電動汽車本質上就是“汽車x電動x智能”。過去十年，已經解決了電動化的問題；未來十年，將是智能化的十年。智能化將成為這個時代的決勝點。

小智點評：智駕“開城”大戰，小米正式入局。

縱目科技向港交所提交上市申請

3月28日，縱目科技向港交所遞交上市申請，華泰國際和BNPPARIBAS為其聯席保薦人。此前，縱目科技曾登陸新三板，并嘗試進行科創板IPO，但在2023年9月，縱目科技選擇撤回科創板的上市申請。

據招股書顯示，按2022年乘用車ADAS解決方案銷售收入計，縱目科技在總部位于中國內地的所有供貨商中排名第五。2021年、2022年和2023年，縱目科技的收入復合年均增長率為48.7 %。截至2023年12月31日，縱目科技已經就50款車型部署智能駕駛解決方案。

小智點評：論智駕公司IPO的坎坷與曲折，大概沒有比縱目科技更清楚的吧。

地平線正式向港交所遞交招股書

3月26日，地平線（Horizon Robotics）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯席保薦人。

圖片來源：地平線

據招股書顯示，截至最后實際可行日期，地平線軟硬一體的解決方案已獲得24家OEM的31個品牌采用，搭載于超過230款車型。得益于持續擴大的量產規模，2021-2023年，地平線分別實現營收4.7億元、9.1億元和15.5億元，2021年至2023年的收入復合年增長率為82.3%；實現毛利3.3億元、6.3億元和10.9億元。

小智點評：對于地平線而言，遞交招股書只是其IPO征程的起點，更多挑戰還在后面。

特斯拉FSD開啟1個月免費試用

據外媒報道，埃隆·馬斯克在3月25日表示，由于需求疲軟和價格競爭給公司的銷量和利潤帶來了壓力，特斯拉將向美國客戶提供一個月的免費試用期，試用其全自動駕駛（FSD）技術。

長期以來，馬斯克一直宣稱FSD可以成為公司的潛在利潤來源，但多年來，在監管和法律對特斯拉的安全性和營銷進行嚴格審查的情況下，馬斯克的全自動駕駛承諾一直未能兌現。此前，FSD套餐的價格已經從1.5萬美元降至1.2萬美元。

小智點評：雖然此次免費可能會對特斯拉利益造成一定沖擊，不可否認，這卻是一個廣泛傳播和驗證FSD功能的好機會。

芯擎科技完成數億元融資

3月28日，芯擎科技宣布已順利完成數億元的B輪融資。本輪融資由中國國有企業結構調整基金二期基金領投，基石資本等跟投，將用于7納米車規級芯片“龍鷹一號”的進一步量產和供貨，基于“龍鷹一號”的高端智能座艙及艙行泊一體方案的市場推廣，以及全場景高階智駕新品AD1000的測試驗證和市場導入。

圖片來源：芯擎科技

作為芯擎科技首款車規級產品，“龍鷹一號”于2021年6月流片成功，2023年三季度搭載于領克08正式開啟交付，并于隨后進一步搭載于領克06 EM-P、睿藍7等車型。據統計，截止2023年年底，“龍鷹一號”出貨量已突破20萬片。除了智能座艙應用，芯擎科技同時也在積極推進智駕芯片研發，并于日前在ECARX Tech Day 2024上正式發布了首款全場景高階智駕新品龍鷹智駕系列AD1000，該款芯片同樣采用了7nm車規工藝，以及多核異構架。

小智點評：汽車芯片本來就是資本密集型賽道，通過此次融資，將更好地支撐芯擎科技接下來的發展。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車將進入適航審定期

3月25日，小鵬匯天官方宣布，旗下的“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號：X3—F）型號合格證（TC）申請已于日前被中國民用航空中南地區管理局受理，預示著該型號即將進入適航審定階段。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車，分為可自動分離結合的“陸行體”與“飛行體”兩部分。其中，陸行體可將飛行體完全收納至車內并進行地面行駛。在今年初的CES 2024上，小鵬匯天曾宣布，分體式飛行汽車將于2024年底接受訂單，2025年第四季度預計開啟交付。

小智點評：從概念驗證到落地應用，小鵬匯天邁出了關鍵一步。

返回第一電動網首頁 >