蓋世汽車訊 據外媒報道，兩項最新的調查顯示，盡管車企計劃在未來幾內年推出數十款新型電動汽車，但考慮購買電動汽車的消費者的比例卻在下降。

美國汽車信息資源公司Edmunds在今年1月份進行的一項調查顯示，23%的購車者表示自己不喜歡電動汽車。2023年4月，即Edmunds上一次提出這個問題時，只有19%的人表示不喜歡電動汽車。

汽車行業研究機構J.D. Power也發現，消費者對購買電動汽車的興趣正在下降。該機構的報告指出，今年2月份表示在下次購車時很可能考慮電動汽車的消費者的比例已經連續四個月下降，目前為24%。表示自己不太可能考慮電動汽車的消費者的比例，則從去年同期的約19%上升到了22%以上。

Edmunds汽車行業分析主管Jessica Caldwell表示，消費者不愿購買電動汽車的原因很多，包括價格、長途出行充電困難，以及缺乏來自值得信任的汽車制造商的車型等。她還指出，在購買使用新技術的汽車時，消費者會選擇他們在過去許多年中一直信任的品牌。

消費者們最信任的電動汽車品牌為銷量排名第一的特斯拉，以及寶馬、豐田、本田、福特和通用。然而，豐田目前只推出了一款電動汽車，本田則沒有任何電動車型，但是該公司計劃在今年發布Prologue 電動跨界車。

圖片來源：特斯拉

公共充電基礎設施數量有限也是消費者關注的一個主要問題。在J.D. Power的報告中，拒絕購買電動汽車的消費者將缺少公共充電站視為他們購買電動汽車的首要障礙。充電所需的時間、每次充電的行駛里程有限、無法在家中或工作場所充電以及停電/電網問題也導致他們不愿購買電動汽車。

在所有不愿購買電動汽車的消費者中，有近四分之一的人還表示，極端溫度下性能不佳也是他們不愿購買電動汽車的原因之一。J.D. Power表示，人們普遍認為電動汽車在寒冷的氣溫下充電緩慢，剛剛過去的這個冬天，芝加哥充電樁前一排特斯拉汽車排隊充電的景象就說明了這一點，這很可能助長了人們的排斥心理。

另外，價格過高也是消費者拒絕電動汽車的主要原因之一。Edmunds的調查顯示，近一半的受訪者希望電動汽車的價格在4萬美元以下，超過五分之一的受訪者希望其價格在3萬美元以下。

然而，目前還沒有哪款電動汽車的新車價格低于3萬美元。Edmunds稱，目前只有4款車型的價格在4萬美元以下，分別是MINI雙門硬頂版、日產聆風（Leaf）、菲亞特500e和現代Kona Electric 。此外，特斯拉官網顯示，其Model 3車型的最低價格也在4萬美元以下，基本版Model 3的起售價為38,990美元。

不過Caldwell稱，調查反饋并不完全等同于消費者的購買習慣。她表示，在看到自己想買的汽車時，消費者往往會提高預算。不過，大多數電動汽車還是遠遠超出了他們的期望價格。她還補充說，年輕消費者對電動汽車最感興趣，然而他們不太可能負擔得起此類車型。

在18到24歲的受訪者中，約90%的人表示愿意在下次購車時選擇電動汽車；在24至34歲的受訪者中，83%表示自己有興趣購買電動汽車。Caldwell表示，年輕消費者的態度對電動汽車的未來發展來說是一個積極信號，但是就目前而言，“他們還買不起電動汽車”。

盡管消費者情緒低迷，但電動汽車的新注冊量仍在增加，然而增速較之前有所放緩。S&P Global Mobility發布的數據顯示，1月份美國的電動汽車注冊量增長了15%，與2023年全年52%的增長率相比，增幅明顯收窄。當月，電動汽車約占美國輕型汽車注冊量的8%，而去年同期為7%。

在此背景下，汽車制造商們正在修改自己的電氣化計劃。福特在上周表示，由于電動汽車需求放緩，該公司將推遲發布新款電動皮卡和三排座電動SUV的計劃。到2030年時，福特將為每款汽油動力汽車提供混合動力版本，但是該公司沒有透露這些車輛將是傳統混合動力車還是插電式混合動力車。福特首席執行官Jim Farley在一份聲明中表示，該公司將更加理智地使用資金，并在合適的時機推出合適的汽油車、混合動力車和純電動車。

通用也在今年1月表示，將在其產品組合中增加插電式混合動力汽車。該公司稱，他們將繼續致力于在2035年前降低輕型汽車的尾氣排放，而混合動力汽車將有助于該公司實現這一目標。

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