蓋世汽車訊 據外媒報道，現代汽車集團下屬品牌起亞計劃到2028年時，將混合動力汽車的銷量翻一番。此前，起亞計劃將重點放在電動汽車市場，而當前由于該市場競爭過于激烈，該公司正在重新考慮這一計劃，并將推出現有九款主要車型的混合動力版本。

在此前的投資者日活動上，起亞首席執行官Song Hosung表示，由于消費者對電動汽車的需求放緩，該公司將改變計劃。

現在起亞將擴大混合動力汽車的產量，其目標是在2028年銷售80萬輛混合動力汽車，占總銷量的19%，而2024年起亞預計混合動力車銷量為37.2萬輛，占總銷量的12%。起亞還將電動汽車銷量達到100萬輛的目標推遲了一年，即推遲到2027年。

圖片來源：起亞

2023年，起亞銷售了約300萬輛新車。其中，韓國的銷量占比不到20%，而歐洲和美國則占到了50%。在混合動力汽車方面，起亞還計劃擴大除本土市場以外的歐洲和美國市場的銷量。

起亞在去年11月發布了嘉華（Carnival）小型廂式車的混合動力版，其動力和燃油經濟性贏得了好評，成為該公司混合動力車銷售的推動力。

起亞將調整生產，以應對變化。起亞將采用混合生產方式，在韓國和海外的13座工廠內同時生產電動汽車、混合動力汽車和汽油動力汽車，從而實現生產比例的靈活性。

這種生產方式使起亞能夠調整混合動力汽車的產量，并將該部門的營業利潤率從2021年的幾個百分點提高到了2023年的約10%。

起亞還將在截至2028年的五年內，將研發支出提高到38萬億韓元（合276億美元），與截至2027年的現有五年計劃相比增加了5萬億韓元。該公司還在開發一種新型混合動力發動機，以提高效率并延長車輛的續航里程。

2023年，現代集團汽車總銷量為720萬輛，起亞的銷量占比為40%。現代和起亞在采購和開發方面進行合作。該集團自己開發混合動力技術，如車用電池。

韓國汽車與交通協會報告稱，去年該國的電動汽車新車銷量同比下降了6%，降至116,000輛，然而混合動力汽車的銷量攀升了55%，至28萬輛。

由于利率上升和充電基礎設施的缺乏，電動汽車的銷量增速已經放緩，而價格低廉、燃油效率高的混合動力汽車成為了一種廣受歡迎的替代品。

圖片來源：現代汽車

在今年1月份的財報新聞發布會上，現代汽車也宣布了提高混合動力汽車產量的計劃。近期電動汽車的銷售一直低迷，今年第一季度，現代售出了約4.9萬輛電動車，同比下滑34%。而且現代汽車似乎還正在為將于2025年后發布的豪華車型準備混合動力版本，而這并不在該公司之前的計劃之中。

自2010年以來，韓國汽車制造商一直將資源集中在電動汽車上。截至去年6月，起亞曾計劃到2030年時，使其歐洲的電動汽車銷量比2023年增加六倍，但由于補貼提前終止等因素，消費者對電動汽車的需求已經放緩。

雖然韓國的充電網絡正在不斷擴大，但由于通貨膨脹和補貼退坡，韓國消費者在購車時也開始轉向混合動力車。

Eugene Investment & Securities的分析師Lee Jae-il表示：“現代和起亞在擴大混合動力汽車產品陣容方面有些遲緩，但他們仍能趕上不斷增長的市場。雖然該集團在混合動力汽車的發動機和其他技術方面處于落后地位，但是為了彌補電動汽車低迷的銷量，他們別無選擇，只能通過研發迎頭趕上。”

隨著中國競爭對手通過低價車型擴大市場份額，陷入困境的電動汽車生產商遠不止現代和起亞等韓國企業。特斯拉也在4月15日宣布，將在全球范圍內裁員10%以上。

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