近期，比亞迪旗下騰勢品牌相繼推出了兩款新車，第一款是2024款騰勢D9，第二款是全新騰勢N7。隨著愈發完善的車型陣營，或將助推其銷量的進一步增長。

騰勢N7，角逐中型車市場

4月1日，騰勢汽車旗下中型SUV全新騰勢N7正式上市，共推出四個版本，官方指導價23.98萬元-32.98萬元。從價格和定位上看，該車的競品有特斯拉Model Y、極氪001等。

先來看外觀，相較于老款車型，全新騰勢N7整體設計更加簡約，更符合年輕人和年輕家庭的審美。新車采用了全新的前臉設計，封閉式前臉加上分體式燈組，在霧燈區域內集成激光雷達面板，形似“回旋鏢”，兼顧美學性與實用性。此外，新車還增加“西子藍”配色。

流暢的車身腰線，加上大尺寸懸浮車標輪轂，豪華感拉滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860mm*1935mm*1602mm，軸距為2940mm。

內飾設計方面，全新騰勢N7配備50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副駕屏。

配置方面，全新騰勢N7繼續配備了Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛圍燈、帝瓦雷音響等，此外，新車還升級了電動四向調節方向盤、自動防眩目外后視鏡、流媒體內后視鏡，后排座椅新增電動靠背調節、2擋吸風式通風、10點式按摩及仰望同款后排扶手屏等，進一步營造豪華感。

新車還在舒適配置、智駕功能、底盤等方面進行了多項升級。全新騰勢N7基于三大豪華與智電融合，打造了全球首款將智能駕駛、智能底盤、智能座艙和電動平臺融合的整車智能SUV。

值得一提的是，騰勢N7裝配有云輦-A智能空氣車身控制系統（雙腔）、雙激光雷達、雙槍超充、雙電機四驅、雙排超舒適座艙等配置，也就是騰勢所說的“智電五雙”。

其中，新車搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統，由單腔空簧升級為雙腔空簧，操控性和舒適性都有一定的升級。

智能化方面，全新騰勢N7搭載DiLink系統，配備6nm制程芯片、5G智能網聯系統、智慧六聯屏，全場景智能語音煥新升級，新增語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能。

智駕上，全新騰勢N7搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，后期還將通過OTA升級窄道通行功能。

動力方面，新車最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間3.9s，麋鹿測試最高通過速度81.3km/h。

騰勢D9，殺進豪華MPV陣營

騰勢D9是騰勢汽車沖擊豪華MPV的殺手锏。3月6日，2024款騰勢D9正式上市，DM-i車型售價區間為33.98-44.98萬元，EV純電版車型售價區間為37.98-46.98萬元。

新款騰勢D9 33.98萬的起售價，相對于老款車型降低了1萬，同時還對配置進行了全面升級。包括Nappa真皮座椅、真木飾板和麂皮絨面頂棚、座椅通風加熱、零重力座椅、十點式按摩、冷暖冰箱等豪華配置。

與MPV主打商務不同的是，騰勢D9志在打造商務和家庭兼具的MPV。

騰勢D9外觀設計主打豪華大氣，前臉設計具有強烈的品牌標志性，兩側的燈組搭配更顯大氣。車身線條流暢，整體造型的協調性也符合消費者對高端MPV的審美。

新款騰勢D9有著5250mm的車長以及3110mm的軸距，這也保證了車身內部的空間。

騰勢D9搭載了云輦-C智能車身控制系統，該系統可以根據用戶的實際用車環境，對底盤進行自適應調節，減少顛簸和震動，乘坐者更加舒適。

“超越騰勢D9的只有騰勢D9。”騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，“2024款騰勢D9持續超越進化，未來這臺本就領跑MPV市場的銷冠車型將進一步重塑MPV市場格局。”

目前，騰勢D9交付量已超15萬輛，徹底打破了合資MPV和進口MPV獨大的格局。

騰勢D9銷量持續上漲，2023年，騰勢D9累計銷售118595輛，超越別克GL8，奪得年度銷冠。今年3月，騰勢D9銷量為10036輛，排名第一，今年一季度，完成了22615輛的成績。

值得期待的是，騰勢D9 PIONEER創領版也與新車同步上市，新車指導價為60.06萬元，預計將在今年第二季度開始交付。

返回第一電動網首頁 >