2024年5月23日，捷豹TCS車隊于上海前灘舉行媒體見面會，與中國媒體進行近距離交流、互動，表達了再次回到這片土地參賽的喜悅之情，并期待本周末為中國車迷朋友們獻上“電”力十足的精彩對決，強調車隊將繼續參加Formula E第四代（GEN4）賽車紀元的長期承諾。

捷豹TCS車隊在締造其最佳Formula E“雙連賽”表現后，目前以237個積分的成績占據車隊積分榜榜首，將領先優勢擴大至54分。車手積分榜方面，Nick Cassidy和Mitch Evans分別位居第1和第5名。

本周末，ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽Formula E在闊別四個賽季后將重返中國，并首度來到上海。本賽季第十一輪和第十二輪競逐將于北京時間5月25日和26日（本周六及周日）15時03分在全長3.051公里的上海國際賽車場賽道上正式打響。

捷豹路虎賽事部門董事總經理、捷豹TCS車隊賽事總監James Barclay表示：“在柏林站‘雙連賽’中，捷豹TCS車隊連續兩天呈現了精彩絕倫的競逐表現，一舉拿下65個積分，創造了車隊的最佳Formula E周末。目前，我們以237分領跑車隊積分榜。車手方面，Nick同樣在柏林締造了個人最佳‘雙連賽’表現，Mitch則連續兩天在比賽中取得領跑，為車隊贏得寶貴積分。賽季至今，我們已取得了一系列傲人成績，接下來我們將繼續沖刺。

“同時，我們非常高興能夠重返中國，對于捷豹來說，這片土地意義非凡，不斷涌現出更多賽事擁躉。今年，我們將在上海國際賽車場展開角逐，在這條賽道上，車隊和車手間的博弈戲碼將頻繁上演，我們有信心迎接隨之而來的挑戰。”

捷豹TCS車隊9號車手Mitch Evans表示：“我在柏林度過了一個充滿挑戰的周末，雖然連續兩場比賽均取得領跑，但最終仍與領獎臺失之交臂。目前，我正與車隊緊密合作，全力備戰即將到來的上海站競逐。重返中國對于車隊來說意義非凡，因此大家都無比興奮。我十分期待自己在‘雙連賽’中的表現，并將以更堅定的斗志迎接挑戰！”

捷豹TCS車隊37號車手Nick Cassidy表示：“我在柏林創造了個人最佳‘雙連賽’戰績——兩度登上領獎臺，并拿下兩場最快圈速。賽季仍在繼續，Formula E賽場上一切都有可能發生。因此，我希望把強勁的勢頭延續到上海站的比賽中，力爭發揮出最佳狀態，守住車手積分榜榜首位置。面對新的賽道和新的挑戰，我和車隊早已摩拳擦掌、蓄勢以待！”

捷豹TCS車隊

捷豹于2016年10月重返賽場，是首個參加Formula E（國際汽聯電動方程式錦標賽）賽事的豪華汽車品牌。

在2022/23 Formula E第九賽季中，捷豹TCS車隊以292分的總成績榮獲車隊積分榜亞軍，這是車隊迄今為止在Formula E賽事中取得的最高積分。

捷豹TCS車隊車手Mitch Evans以197分的總成績獲得第九賽季車手積分榜季軍，創造了個人在Formula E賽事中的最高積分記錄，同時他將繼續代表車隊出戰Formula E第十賽季的比賽。此外，車隊也在新賽季迎來了車手Nick Cassidy的加入。

上賽季見證了第三代賽車（Gen3）的首次投入使用，它是世界上第一輛零排放賽車。2024年，捷豹TCS車隊將繼續使用捷豹I-TYPE 6賽車參賽。

除了“純電動”理念之外，Formula E在比賽選址上也有別于傳統賽車運動。2024年，Formula E將在墨西哥城、利雅得和摩納哥等全球核心城市中心的已有賽道和臨時街頭賽道上展開角逐，其中，全新比賽地點包括東京和上海，賽季收官“雙連賽”將在倫敦上演。

作為Formula E官方廠商車隊，捷豹TCS車隊自主研發了包括電動機、變速箱、逆變器的動力總成以及后懸架，并通過其Formula E技術合作伙伴威廉姆斯高級工程公司，為遠景車隊的第三代賽車提供其領先的動力系統技術。

Formula E賽事組委會為了控制成本，要求所有11支車隊需采用相同的碳纖維底盤和電池等通用組件。這使得捷豹路虎可集中精力研發高效且輕量化的電動汽車動力總成，用于提升未來旗下電動汽車的性能和續航里程。

參與Formula E賽事是捷豹路虎全球戰略——“重塑未來”指引下的核心計劃。作為全球頂尖的純電動汽車世界錦標賽，Formula E助力捷豹TCS車隊在高性能環境中測試和開發新的電動汽車技術。同時，立足這一“競而為新，以賽促研”理念的試驗場，車隊將通過“從賽道到日常駕駛”和“日常駕駛到賽道”的相互反哺等模擬、測試經驗，助力打造電動未來——捷豹不僅始終對未來充滿熱情與憧憬，還將致力于增進社會福祉，包括履行對出行生態、可持續發展以及客戶的承諾。

從駕駛全球首輛凈零碳排放賽車參賽，到扶持和培訓下一代工程師和賽車運動專業人士，捷豹TCS車隊始終肩負“以賽勵新”的使命，致力于鼓勵下一代，通過賽事發揮利于環境、社會及社區的積極影響力。

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