5月27日，廣汽乘用車總經理黃永強在社交媒體上曝光傳祺與華為聯合創新計劃首款車型概念圖，新車將于 2025 年上市。

圖片來源： 黃永強微博截圖

據本次曝光得圖片顯示，新車采用了全新設計風格，前臉采用封閉式格柵，廣汽傳祺的車標與貫穿式燈帶融為一體，車身整體的流線非常流暢。

同時，根據此前曝光的消息，雙方合作的3個車型分別為MPV、SUV和轎車。而此次曝光的概念圖和此前公布的“全新大型豪華旗艦轎車”草圖相吻合。

圖片來源：黃永強微博

此外，在2024北京車展上，廣汽傳祺宣布與華為推出聯合創新計劃，將推出搭載華為乾崑智駕系統 ADS 3.0 和新一代鴻蒙座艙的車型。黃永強在本次發布的視頻中再次確認了這一點。

據了解，廣汽集團與華為的合作始于2017年，是國內最早與華為展開合作的車企之一。

2017年，廣汽集團與華為在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作；2020年9月，雙方簽署深化戰略合作協議，以智能化、網聯化、電動化的合作研究為基礎共同打造可持續迭代升級的數字平臺。

2021年7月廣汽宣布同意子公司埃安與華為（AH8車型）項目實施。這也意味著，埃安成為北汽和長安之后，第三家確認搭載華為Huawei Inside模式的汽車公司。

不過，去年3月廣汽發文稱，華為不再參與廣汽埃安AH8項目的聯合開發，而是作為集團供應商。項目總投資也由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。

事后，廣汽埃安某高管表示，發現想跟華為合作，基本上沒有議價能力，“未來我們想提升競爭力，真正的把核心技術掌握在自己手里，需要兩條腿走路。”

此后雙方合作降至冰點。不過隨著華為在造車業的成功，越來越多的車企向華為投向了橄欖枝，與華為一直有合作的廣汽也在其中。

在去年11月的廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞表示：“我們與華為的合作源遠流長，從第一家車企將華為通訊技術上車，到后面的戰略合作、共同開發，雖然中間有車型的合作模式發生過改變，但雙方的合作從來沒有中斷。與很多企業相比，廣汽與華為的合作是深度且全面的，今后我們的合作還將持續推進。”

隨后，在今年2月，廣汽集團旗下的廣汽傳祺與華為官宣合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版正式上市。

目前，華為的“朋友圈”已吸引來奇瑞、長安、江淮等自主傳統車企。

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