廣東清遠市區繼首批50輛新能源公交車投入使用后，第二批52輛新能源公交車將于11月1日開始陸續上路投入使用。該批車將用于市區現有9條線路，覆蓋城區、清新主要區域，使原有線路在新增或替換車輛后班次得以加密，市民候車時間更短。

　　9條線路新增新能源公交車,增加發車密度

　　據了解,新增的52輛新能源公交車中,市汽運集團公交車公司出資1500萬購買了42輛LNG公交車;二運公司出資400萬購買了10臺電氣混合公交車。其中37路(北站至義烏)、112路(名都至大學城)、5路(名都至銀盞)為新增新能源公交車,27路(名都至七星村)、106路(北站至新站)、107路(北站至新人醫)、6路(名都至新站)、14路(下廓街至新人醫)、101路(名都至新人醫)是在原有新能源公交車基礎上增加車輛。

　　第二批購置的車輛中分為10.5米和8.5米兩種車型,在客流比較大的線路上將采用大車型。新公交內與以往最明顯區別就是在車輛中部設有三個面向后門的愛心座椅,座椅顏色為橙色,與其余座椅顏色有明顯區分,方便市民分辨。

　　市汽運集團相關負責人介紹,11月市區所有新能源公交車投入使用后將達到102臺,占所有營運公交車的30%。原有公交到報廢期的直接報廢,還沒到報廢期的經過維修后投入到有需要的線路上增加公車覆蓋面和原有公交線路發車密度。

　　新能源公交增多加氣站只一個,加氣成問題

　　公交司機陳師傅說:”LNG公交車最大的好處,少加趟氣,上午加了氣后不需要下午去加一次氣。少耗能源是一方面,最大的好處是車全天都能投入運行,公交車利用率提升了,發班就能密些,晚高峰期就有更多公交車能上路跑了。”據了解,因為使用的是高壓縮比的天然氣,LNG公交車的耐力要比普通公交車好,由此也使得公交車跑兩天加一次氣成為了可能。

　　與市公交公司采用LNG公交車不同,二運公司首推的新能源公交車是價格比較昂貴的汽電混合公交車。該公司黃師傅最大的感受就是車輛操作靈活、輕便、省心,幾乎聽不到什么噪聲。據他透露,此類公交車采用超級電容,以電力驅動為啟動動力,時速20公里以內用電力驅動,時速超過20公里以上,則通過智能系統自動由電力轉換為天然氣驅動。當車輛制動時,電機通過能量回收裝置進行充電,從而更好地實現節能減排。尤其在早晚高峰車流量較大、道路擁堵時,基本不需要氣,靠它自身發出來的電就完全可以了,其節能效果不言而喻。

　　作者在市區兩大公交公司了解到,隨著城市的發展,使用新能源公交已是大勢所趨。由于氣電混合環保公交車節能減排潛力巨大,在以后的采購中,我市公交車公司不排除將其作為首選對象的可能。

　　我市使用天然氣新能源公交增多,加氣難成為了公交公司目前比較頭痛的問題。市汽運集團負責人說,下個月102臺新能源公交車上路,而全市目前只有一個加氣站,車輛每次加氣都要等候比較長的時間。中石化已答應在現有基礎上通過增加加氣設備等辦法提高加氣效率以解燃眉之急。

　　中石化清遠分公司透露,市區增加加氣站已有規劃和陸續實施中,按照節約成本的做法是依托市區現有油站加裝加氣設備,屆時,加氣站會覆蓋清城和清新各主要區域。

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