5月30日，上汽大眾途觀L Pro正式上市，新車共推出6款車型，建議零售價23.68萬元—26.68萬元。

 縱觀現今車市，價格戰此起彼伏，新能源風頭正盛。在此境遇下，上汽大眾依舊重磅推出油車，且零售價格上也沒有過渡妥協，這背后究竟有何底氣？促使消費者買單的理由又是什么？

針對此，在途觀L Pro上市發布會上，上汽大眾給出了兩大核心答案：一是智能化高配加持；二是擁車成本低。

油電同智，不卷價格卷價值

對于傳統車企而言，發展新能源勢在必行，然而油車作為現階段利潤根基所在依舊無法放棄。

不過，這次上汽大眾避開目前市場上常用的以價換量，這采取了“不卷價格，卷加值”的戰略思維，在新車上加大了智能化、數字化技術的應用，致力讓消費者在油車上也能感受到科技感十足，且更為舒適安全的用車體驗。以下將采擷部分智能化技術以供觀覽：

IQ. Light高分辨率智慧投影大燈 途觀L Pro前照大燈單側就達到25,600像素，可提供專屬車道照明、窄路車輛示寬及迎賓/歡送投影燈效等多項功能，安全感和儀式感十足。

數字座艙，6屏聯動 途觀L Pro 6采用6屏聯動的模式，15英寸智能2K懸浮萍、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數字液晶儀表、平視顯示系統、黑晶流光智控旋鈕、手機互聯共同為用戶提供了一個沉浸式的未來感智能座艙。

IQ.智慧車聯   途觀L Pro智慧車聯系統，讓油車擁有全新智能體驗，聰明且懂你。這當中包括沒有信號也能工作的智慧導航，支持多種地方方言，所見即可說的語音交互（科大訊飛提供），社交開車兩不誤的騰訊生態，電影院、游戲房、KTV自由切換的智享娛樂等。

云感座椅 為提升乘坐舒適型，新車通過加厚海綿層，提升軟包材料延展性、增加按摩功能等，打造出了入座即解壓的云感座椅。

IQ. Pilot智能輔助駕駛系統 該系統由上汽大眾與大疆車載合力打造，可以實現0-130km/h全速域的L2++級駕駛輔助功能。當中，高級自適應巡航Pro版支持360s以內車輛自動跟隨前車行駛；車道保持系統Pro版能應對曲率半徑75m以上的彎道，可覆蓋全國大部分彎道場景。此外，途觀L Pro還具有智能撥桿變道以及智能避障功能，還可以輕松應對加塞變道。

綜上來看，途觀L Pro以“油電同智”的全新體驗，打破“油車不智能”的固有認知。不僅可以更好地滿足更多年輕用戶需求，還將幫助上汽大眾實現品牌刷新。據了解，除了途觀L Pro外，“油電同智”也將在今年推出帕薩特Pro上得到延續。

3年8折保值煥新，擁車成本最低僅47,360元

隨著中國車市逐步成熟，疊加大的經濟環境影響，現階段消費者購車更為理性，也更為注重成本價值。為打消消費者用車顧慮，上汽大眾提出了“擁車成本”的概念，簡單說就是用戶買車的價格加上購置稅，再減掉賣車的價格，就是用戶的“擁車成本”。

針對本次上市的途觀L Pro，上汽大眾給出了限時購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養以及選裝包限量贈送等權益，折算下來，新車三年擁車成本僅需47,360元起。正如上汽大眾總經理賈健旭所言“一天一杯星巴克就能擁有途觀L Pro”。

而在途觀L Pro之前，上汽大眾也曾對ID.3推出了三年6折保值回購的“擁車成本”政策。“賣得便宜一定是性價比，擁車成本低才是性價比中的王中王。”上汽大眾市場與執行副總經理俞經民此前在接受采訪時如是說到。

無論是加碼油車智能化技術應用，還是給予較低的擁車成本，均呈現出上汽大眾面對市場新態勢下的理智態度。電動化趨勢不可逆，但并不意味著燃油車已經走到了盡頭。價格戰能求得一時之量，但難以長久。上汽大眾以價值為導向，降低用車成本，提升用車體驗，無疑為身處迷茫期的車企帶了一個好頭。 

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