▌要聞

▍土耳其對所有中國進口汽車加征40%關稅

觀察者網消息，據土耳其《官方公報》 ( Official Gazette ) 6 月 8 日公布的一項總統決定顯示，土耳其決定對進口自中國的汽車征收 40% 的額外關稅，并將于 7 月 7 日開始實施。土耳其商務部在該聲明中表示，征收該稅的目的是增加國內生產車輛的市場份額并減少經常賬戶赤字： " 進口制度決定及其附件，我們簽署的國際協議是締約方，旨在確保消費者安全、保護公眾健康、保護國內生產的市場份額、鼓勵國內投資和減少經常賬戶赤字。" 必要的安排是與相關機構協商做出的。

據悉，早在2023年，土耳其就對從中國進口的電動車，加征40%的關稅。但前段時間，土耳其汽車工業協會(OSD)主席Cengiz Eroldu表示，對從中國進口的電動汽車征收的稅是不夠的，因為從中國進口的汽車中有78%是內燃機汽車。

有業內人士指出，由于不斷增長的電動汽車出口，中國在多個國家和地區面臨著越來越大的貿易壓力，歐盟委員會預計將于下周，宣布是否對中國汽車征收臨時額外關稅。

▍日本政府對本田總部突擊調查

北京日報消息，據日本廣播協會（NHK）報道，當地時間6月10日上午，日本國土交通省對位于東京都港區的本田公司總部開展突擊調查。

據稱，本田在噪音和發動機測試等方面存在虛假記載的問題，國交省計劃在此次調查中確認相關測試數據，同時還將對公司負責人和領導層進行詢問，以調查詳細的事實關系。此前，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木5家企業因在產品性能測試中存在不正當行為被曝光，本田是第4家被突擊調查的涉事企業。

▍價格戰引發車企激烈論戰，李云飛楊學良當面PK

金融界6月9日消息，近日，汽車行業“內卷”的話題成為社會熱點，吉利集團董事長李書福在中國汽車重慶論壇上表示，健康的競爭才能實現高質量發展。中國汽車工業的內卷程度全球第一，價格戰一浪高于一浪，舉世無雙。在其看來，任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。楊學良也表示，不能簡單的打價格戰，要在保持價格優勢的前提下，打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰，尤其是企業的道德戰。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表達了不同觀點。他表示，以前動力電池原材料漲價，電動汽車跟著漲價。現在電池原材料降價了，降幅超過80%。如果電動汽車還不降價，對消費者來說不道德。價格戰要量力而為，能跟就跟，不能跟就過，推出下一期產品。要良性健康的競爭，不要置氣，不要掀桌子。就像大家玩牌局一樣，這一局不行，還有下一局。這才是長期主義，才是對消費者好，對行業健康發展好。

▍傳廣汽埃安將裁員20%

明鏡pro 6月7日消息，有爆料稱廣汽旗下埃安將裁員20%。爆料說，該公司所有部門都將裁員20%。目前埃安官方尚未就此有所回應，不過明鏡pro從消息人士處獲悉，這一說法并不真實。“此次裁員將聚焦在制造領域，但也有目前還沒有最終執行。”有知情人士對明鏡pro表示。而關于此次裁員尚處于傳言狀態，仍需等待官方回應。

今年5月以來廣汽本田通過逐級通知形式，啟動大規模裁員，涉及多個條線，已有1700人同意離職，占到合資公司總人數的14%。除了這兩家公司，由于市場慘淡而解散的廣汽三菱在去年也進行了裁員，為了減少沖擊廣汽將其中大部分員工轉為埃安員工，工廠也直接收購為埃安的工廠。不過也正是如此，這使得埃安的產能出現了過剩。埃安S和埃安Y車型虧損嚴重，將重新整理配置和顏色，集中生產。除了裁員，廣汽在內部也在節衣縮食，降低開支。據悉，在內部已經要求降低交通補貼、電話補貼等。據消息人士向明鏡Pro反饋，實際上今年員工收入頗受影響，降低幅度超過10%。

▍特斯拉中國銷售刷單盛行，有人每月自掏5000元刷單

鳳凰網科技6月8日消息，近日，特斯拉中國銷售刷單行為被曝光，部分銷售人員為達成高KPI，自掏腰包支付1000元定金刷訂單，以此提升業績。這種行為在特斯拉內部并不鮮見，甚至有銷售人員每月花費5000元進行刷單，形成了一種“付費上班”的現象。特斯拉的定金政策為1000元，訂單有效期30天，且定金不可退款、不可轉讓。銷售人員的業績僅與訂單數量掛鉤，而非實際車輛交付量。在市場競爭激烈、特斯拉競爭力下降的背景下，許多銷售人員發現很難完成KPI，因此采取刷單方式應對壓力。

▍理想朗咸朋確認智駕裁員并進行部分召回:“再走一個人，優先走的那個人是我”

據21財經報道，從多方信源處獲悉，6月7日上午，理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋召開了一次部門全員會，回應了近期召回部分智駕部門被裁員工的情況，稱此舉是出于業務調整需要。同時，他向整個部門承諾，目前智駕部門裁員已經結束，“智駕再走一個人，優先走的那個人就是我。”并通告對部分裁撤員工進行召回。

他還告知智能駕駛部門全員，部門下一步的工作重心是讓無圖城市NOA量產，并逐步代替有圖方案。不過，他沒有給出具體的無圖城市NOA向用戶推送的具體時間。有理想汽車研發人員表示，目前測試端已經有被裁員工接到通知被召回，此前協商的賠償金尚未發放，后續這部分補償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續，目前還不清楚召回規模和各部門比例。

6月8日，理想汽車CEO李想在2024中國汽車重慶論壇稱，去年9月份理想專門建立了一個自動駕駛研究團隊，而在過去半年多的時間里，理想汽車做出的一項關于自動駕駛的技術突破，同時他強調這里的自動駕駛不是智能駕駛，也不是輔助駕駛，而是自動駕駛。

李想宣稱將在今年第三季度推出全國無圖NOA，并同步向測試用戶推出通過300萬clips訓練出來的端到端+VLM的監督型自動駕駛體系。他相信，隨著該技術的演進和算力增強、模型增大，“無監督”的L4級別自動駕駛至少在三年內可以實現。

▍奇瑞成立“智界”銷售部，甩開華為自己賣

網上車市6月9日消息，從奇瑞內部獲悉，奇瑞將成立EH銷售部，負責智界的銷售，意味著除了在華為渠道銷售之外，奇瑞還會自建渠道銷售智界。這樣就可以減少對華為的依賴，使奇瑞在合作中獲得更大的話語權。

據介紹，華為智選車模式，目前共合作了4個廠家，分別是奇瑞、賽力斯、北汽和江淮，共研車型由華為負責統一銷售。隨著車型不斷增加，華為銷售最核心優勢，商超門店展廳已經無法支撐擺放全部車型。奇瑞與華為聯合打造的智界S9與賽力斯問界M9，因為車型定位相近，也存在內部的沖突和資源搶奪的問題。

▍560億薪酬方案遭法庭判定無效，馬斯克稱90%的散戶股東站在他這邊

鳳凰網科技消息，6月9日，繼特斯拉CEO埃隆馬斯克560億美元薪酬方案被判無效后，其在個人社交媒體發表言論回應，約90%的特斯拉散戶股東投票贊成重新批準他的2018年薪酬方案。散戶股東持有特斯拉約45%的股份。

此前，有用戶在社交軟件X上公布消息：挪威主權財富基金計劃出售其3160萬股特斯拉股票，馬斯克對此表示“這可不酷”并表示已得到散戶股東壓倒性支持。

事實上，特斯拉于2018年提出的的薪酬方案顯示，如果公司的價值在6年內增長1900%，馬斯克將獲得約9%的股份作為獎勵。這讓馬斯克以較低的價格購買更多股票，并可以賣出獲利。然而在本周二，美國特拉華州的法庭判定，特斯拉公司CEO馬斯克的薪酬方案因為金額以及制訂過程不合理，因而方案無效。

▍寧德時代發布聲明：美國會議員有關對公司供應商的指責是毫無根據和完全錯誤的

財聯社6月8日電，寧德時代6月7日晚就供應鏈問題發表聲明。聲明指出，美國國會議員6月5日的一封信指控寧德時代與強迫勞動有聯系，這是毫無根據和完全是錯誤的。該信以不準確和誤導的方式引用有關供應商的信息。寧德時代與信中所提及的一些供應商，其業務關系早已終止。與其他供應商的業務關系也是與不同的子公司進行的，絕對沒有涉及強迫勞動或任何違反美國適用法律法規的行為。至于其他公司，寧德時代從未從他們那里采購過任何產品，所引用的信息是完全錯誤和誤導性的。寧德時代嚴格遵守在美國運營和開展業務活動適用的所有法律法規。

▌國內

▍比亞迪董事長王傳福稱新能源車代替傳統燃油車是大勢所趨

金融界消息，6月8日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說，新能源汽車代替傳統燃油車是大勢所趨，勢不可擋，這場變革實際上是技術的革命，技術在這場革命中一定起主推動，主的驅動力。“技術的革命，技術的主推動就是創新，新質生產力在汽車工業領域，如何在這場變革當中以創新的技術、創新的產品，用技術創新來推動企業的發展，最終推動國家和工業轉型升級。”

▍蔚來李斌:呼吁解決電池壽命問題，“卷”的同時不要忘了合作

每日經濟新聞6月8日消息，在2024中國汽車重慶論壇上，蔚來董事長、CEO李斌對行業喊話，一方面是呼吁解決電“車的壽命超過 電池壽命問題，池壽命，這是一個比較大的問題……呼吁大家提前關注這個事情，開發長壽命電池，為長期的電池質保，除了質保，以后的售后也要做規劃。”李斌表示。另一方面，李斌還呼吁“汽車界卷很正常，但是不要忘了合作”“卷是正常的，是市場競爭必然的結果，但是卷的同時不要忘記合作，特別涉及到基礎設施，涉及到長壽命電池，涉及到出海等事情上都需要合作。中國汽車產業一榮俱榮，最后一定是一個集體的成功，不可能只是一家企業的成功。”李斌表示。

▍阿維塔總裁陳卓：今年下半年阿維塔產品矩陣將覆蓋到增程領域

36氪消息，6月8日，阿維塔科技總裁陳卓在2024中國汽車重慶論壇上表示，今年下半年，阿維塔的產品矩陣將覆蓋到增程領域。今年三季度，阿維塔07將正式上市，提供純電和增程兩種動力選擇，到今年年底還將發布三款車型，均包含純電和增程。屆時，阿維塔將形成四個車型二種動力8款產品的矩陣。

▍吉利控股集團5月總銷量25.66萬輛，新能源滲透率43.1%

據IT之家消息，吉利控股集團6月9日發布公告，5 月總銷量 256,556 輛，同比增長 22.2%。其中，新能源汽車銷量 110,681 輛，同比增長 59%，新能源滲透率 43.1%。

今年1至5月，吉利控股集團的累計銷量為1,230,162輛，同比增長27.9%；新能源汽車累計銷量為468,212輛，同比增幅為48.8%。

具體到旗下各品牌，吉利汽車集團5月的總銷量為160,658輛，同比增長38%，包括吉利汽車、吉利銀河、領克和極氪品牌。其中，新能源車型銷量為58,673輛，同比激增146%，海外出口銷量達到36,890輛，同比增長68%。

沃爾沃汽車5月銷量為68,034輛，同比增長13%，新能源汽車銷量為32,768輛，同比增長37%，中國市場銷量為13,934輛。寶騰汽車5月銷量為12,522輛，環比增長13.6%，1-5月出口銷量同比增長63.9%。

▍日產汽車 5 月在華銷量 6.42 萬臺，同比下降 2.8%

IT之家6 月 10 日消息，6 月 7 日，日產汽車公司公布了 2024 年 5 月中國區業績。日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的 5 月銷量為 64,233 臺 ，同比下降 2.8%。

此前在2024 年 5 月，東風日產（含日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為 61,725 臺，同比下降 1.7%。輕型商用車事業板塊（鄭州日產）銷量為 2,508 臺，同比下降 23.1%。

2024 年 1-5 月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為 286,445 臺，同比下降 1%。

▍小米辟謠“買SU7補貼2萬”

中新經緯6月10日消息，有傳聞稱小米 SU7 優惠力度很大，直接補貼 20000 元，20 萬就能落地。對此，小米集團公關部總經理 @王化 轉發該消息并辟謠稱：“剛剛在一些群內看到這個截圖，啼笑皆非。稍加確認就能知道，既沒有這種政策，也沒有這種合同。請知悉！ ”

小米 SU7 是小米汽車用時三年打造的首款車型，于今年 3 月 28 日上市，售價區間為 21.59 萬元-29.99 萬元，提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。

▍6月12日首發亮相，領克ZERO最新預告圖發布

IT之家 6 月 10 日消息，領克汽車今日發布了其首款純電動車型 —— 領克 ZERO 的最新預告圖，展示了該車型的一些設計亮點。領克 ZERO（內部代號 E371）與極氪 001 同平臺，采用流線型溜背設計，定位中大型純電轎車，將于 6 月 12 日首發亮相。

從預告圖中可以看出，領克 ZERO 的車尾設計包含了品牌特有的貫穿式尾燈，其中一張圖顯示尾燈呈現粉藍漸變色，暗示尾燈可能具備變色功能。此外，車尾還裝配了小鴨尾式擾流板和可升降的電動尾翼，增添了運動感。

▍乘聯會崔東樹：汽車專業充滿發展機會，網聯化電動化促使人才需求多元化

IT之家 6 月 10 日消息，又是一年一度高考季，乘聯會崔東樹今天發文，認為當下汽車行業專業發展充滿機會，雖然“傳統內燃機等專業的壓力大一些”，但“如今網聯化電動化正促使行業人才需求多元化”。

崔東樹表示，汽車行業的產業鏈很長，但核心還是制造業，除了傳統新能源汽車電控系統維修技能及動力電池方面的人才外，當下業界對人才的需求呈現出多元化和跨界流動性的特點。

▍寶馬i3和奧迪A4L價格腰斬：中國市場銷量下滑導致豪華品牌降價策略

金融界6月9日消息，近日，關于寶馬，奧迪價格“大跳水”的消息，在社交平臺上刷屏，引發關注與熱議。其中，官方報價35.39萬元的寶馬純電轎車i3，現裸車價最低已下探到17萬元多，下跌超過五成；奧迪A4L的裸車價現已跌破20萬元大關，打62折。對此，寶馬中國有關人士解釋稱，當前整個行業面臨巨大挑戰，車企和經銷商需要齊心協力。寶馬和奧迪的大幅降價可能與其在中國市場表現下滑有關2024年一季度，寶馬在中國的交付量為18.77萬輛，同比下滑3.8%，成為寶馬各主要市場中唯一出現下滑的市場。另有分析人士表示，用降價換銷量是奧迪一貫的套路。

▌國際

▍日本大發工業公司31年來首現虧損

鈦媒體App 6月8日消息，受認證違規、工廠停產影響，日本大發工業公司2023財年（2023年4月至2024年3月）營業虧損50億日元（1美元約合156日元），是1992財年以來首次出現虧損。去年12月因第三方委員會在審查監督中發現大發公司174項違規操作，暫停其國內外所有正在生產的車型出貨，隨后其位于日本境內的4家工廠被迫停產。直至5月上旬，大發公司的全部工廠才恢復生產。2023財年，該公司銷售額為11810億日元，同比下降21%；輕型汽車新車銷售量為44萬輛，同比減少22%，受此影響，該公司輕型車日本國內市場份額18年來首次被鈴木反超。大發公司當天向國土交通省遞交文件，由于零部件形狀不符合規定，將召回44827輛于2022年9月至2024年4月制造的輕型汽車。大發公司是日本豐田汽車公司旗下子公司，1907年創立于日本大阪，專注于小型車制造。

▍極氪宣布進入印度尼西亞/馬來西亞市場

IT之家 6 月 9 日消息，6 月 8 日極氪宣布，本月分別在印度尼西亞雅加達與印度尼西亞 PT Premium Auto Prima、在馬來西亞吉隆坡與馬來西亞 Sentinel Automotive Sdn.Bhd.正式簽署合作協議，宣布進入印度尼西亞、馬來西亞市場。

目前，極氪已進入全球超 25 個主流市場，預計今年進入 50 余個國際主流市場，涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲和拉丁美洲。

▍語音克隆技術引發擔憂，OpenAI 再次解釋其文本轉語音工具

IT之家 6 月 10 日消息，OpenAI 在幾個月內第二次就其文本轉語音工具進行解釋，并再次強調該工具目前并未大范圍開放，且未來也可能不會。

“無論我們最終是否會大規模部署這項技術，讓世界各地的人們理解這項技術的發展方向都非常重要，”OpenAI 公司周五在其網站上發布的一份聲明中表示，“這就是為什么我們想要解釋模型的運作方式、我們如何將其用于研究和教育，以及我們如何圍繞該技術實施安全措施的原因。”

▍印度5月份乘用車銷量同比下降1%

據新浪財經消息，印度汽車經銷商協會聯盟(Federationof Automobile DealersAssociations，FADA)發布數據顯示，印度五月總體車輛零售銷售同比增長2.61%。5月份乘用車銷量同比下降1%。五月總體車輛零售銷量下降至209萬輛。

▍福特更新電動化戰略：2030年將全部轉為混動版車型

快科技6月10日消息，福特汽車公司近期對其電動化戰略進行了重要調整，計劃到2030年為旗下所有燃油車型推出混合動力版本，并推遲了部分電動車型的上市。

據報道，福特首席執行官吉姆·法利強調，混合動力汽車現已成為盈利能力更強的選擇，并預計未來幾年內其銷量將翻兩番。

在全球汽車行業電動化轉型的大潮中，福特的這一戰略調整包括向供應商發出降低生產成本的倡議。

▍特斯拉CEO馬斯克：2024年Modely無改款計劃，車輛升級通過OTA實現

證券時報消息，6月9日，特斯拉CEO馬斯克在微博發文稱，特斯拉2024年不會推出ModelY的“改款”車型。馬斯克說，特斯拉不斷通過OTA等方式升級現有車輛特斯拉車輛每六個月就會在很多方面有明顯提升。馬斯克此前在財報電話會上透露，特斯拉將繼續更新車輛陣容，加速新車型推出。

▍嵐圖汽車正式登陸西班牙，首家展廳將于本月開業

新京報6月7日消息，據“武漢經開區”官微消息，當地時間6月6日，嵐圖汽車宣布正式進入西班牙市場，首家展廳將于本月在馬德里開業。嵐圖FREE和嵐圖夢想家正式上市，售價分別為77790歐（折合人民幣61.6萬元）和94650歐（折合人民幣74.9萬元）。今年，嵐圖西班牙經銷商Salvador Caetano集團計劃在馬德里、巴塞羅那、巴倫西亞、塞維利亞等地開設18家展廳，其中，在馬德里開設3家展廳，并在2025年新增2家。此次進入西班牙之后，嵐圖汽車還將在年內進入葡萄牙、比利時、德國等歐洲國家。

▍比亞迪歐洲旗艦店在巴黎香街開業

人民網巴黎6月8電，當地時間6月7日，中國電動汽車比亞迪歐洲旗艦店在巴黎香榭麗舍大街開業。新店面積約600平米，店內展出了包括比亞迪海豹、海豚以及ATTO3等在內的比亞迪歐洲在售的明星車型。

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