車企動態 | OEM Trend

• 北汽藍谷：子公司北京新能源汽車股份有限公司近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車推廣應用補助資金2554萬元。該補貼款項將直接沖減子公司應收新能源補貼款，不影響當期損益，對子公司現金流產生積極影響。具體會計處理以會計師年度審計確認后結果為準。

• 理想汽車：2024年第23周（6.3-6.9），理想汽車周銷量達1.09萬輛，連續7周獲得中國市場新勢力品牌銷量第一，并挺進中國市場豪華品牌銷量前三。

• 界面新聞：浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）與韓國SK集團簽署戰略合作框架協議。雙方將在整車、電池、生態等領域展開戰略合作，以提升在綠色出行領域的全球競爭力。通過此次戰略合作，吉利控股和SK將圍繞電池、綠色甲醇能源科技和汽車電子零部件等業務尋求深入合作機會。

• 通用汽車：向旗下自動駕駛業務Cruise注資8.5億美元，以幫助維持其運營。

• 日產：將投資4.23億英鎊對位于英國桑德蘭的工廠進行升級，其目標是每年生產多達10萬輛新款聆風。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 大陸集團：戰略投資入股銀基科技，雙方建立戰略合作伙伴關系。銀基科技是一家專注于汽車智能化的科技公司。此次大陸集團入股銀基科技將大力推動面向中國市場的數字鑰匙等汽車智能連接系統解決方案的發展。

• 廣汽能源科技有限公司：與佛山市交通發展有限公司簽訂合作框架協議。協議約定，雙方將共同推進在能源領域的全面合作，在充/換電站及光儲充放綜合能源旗艦站領域、異業融合領域、數字化領域、車網互動領域展開探索。

• 東軟集團：車路協同業務是東軟集團自身在智能汽車互聯領域的重要方向。東軟集團是C-V2X行業標準的重要制定者及產業化推動者，擁有完整的車路協同解決方案及端到端C-V2X車聯網產品，全系產品的主要客戶為國內各大主機廠商、智能網聯示范區/先導區及重點交通企業等，已獲得廣泛應用。東軟集團目前持有東軟睿馳的比例為29.82%，東軟睿馳主要為車廠提供汽車操作系統平臺NeuSAR、車載ADAS量產產品及自動駕駛域控制器等。

• 英飛凌：推出適用于汽車電源管理應用的600 V CoolMOS? S7TA超結MOSFET。基于其工業應用對應產品（CoolMOS S7T）的優勢打造，該S7TA專為滿足汽車電子的特定要求而設計，具有集成溫度傳感器，可顯著提高結溫傳感的準確性，并提高耐用性、安全性和效率，從而滿足汽車領域的需求。

• 北極雄芯：完成新一輪融資，引入云暉資本。本次融資資金將主要用于首批核心Chiplets流片及封裝測試，助推公司率先構建國內首個可獨立銷售的“Chiplet產品庫”。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 國家統計局董莉娟：從同比看，PPI下降1.4%，降幅比上月收窄1.1個百分點。其中，生產資料價格下降1.6%，降幅收窄1.5個百分點；生活資料價格下降0.8%，降幅收窄0.1個百分點。主要行業中，汽車制造業價格下降2.0%，降幅與上月相同；石油煤炭及其他燃料加工業價格由上月下降1.0%轉為上漲3.4%；石油和天然氣開采業價格上漲9.4%，漲幅與上月相同；有色金屬冶煉和壓延加工業價格上漲8.9%，漲幅擴大5.3個百分點。據測算，在5月-1.4%的PPI同比變動中，翹尾影響約為-0.9個百分點，今年價格變動的新影響約為-0.5個百分點。

• 國泰君安：車路協同是新質生產力在交通領域的重要表現形式，也是能夠快速落地的方向，單車智能化率的提升以及政策的支持為車路協同的全面推廣奠定堅實的基礎。目前車路協同已經結束小規模試點，即將進入從1到N的爆發式增長階段。北京的百億大訂單只是催化，未來無論是城際還是市內的車路協同訂單或將進入密集爆發期，看好布局車路協同的相關公司。

• IDC：中國乘用車市場中，新能源車市場規模將在2028年超過2300萬輛，年復合增長率（CAGR）為22.8%。

• 賽力斯：公司審議通過《關于重慶賽力斯電動汽車有限公司的議案》。將按協議約定收購重慶菁云創富企業管理有限公司、重慶賽新私募股權投資基金合伙企業(有限合伙)所持的重慶賽力斯電動汽車有限公司55%的股權，相應收購價格約為12.54億元。

• 恒大汽車：附屬公司恒大新能源汽車(天津)有限公司（以下簡稱“天津恒大”）于近日收到了相關部門的告知書。該相關部門對天津恒大的新能源乘用車產品生產準入條件保持情況進行核查后，提出三項須整改問題，擬責令天津恒大停止生產、銷售新能源乘用車產品，并進行整改。相關附屬公司日前收到相關地方行政部門下發函件及另一部門告知書，要求退回19億元補貼。

• 圣龍股份：根據《股權購買協議》,MLS和SLW均已達到交易交割的相關條件，并于日前簽訂《CLOSING MEMORNDUM June9,2024》。截至目前，交易雙方已完成標的公司100%股權交割，股權交割生效時間為美國中部時間2024年6月9日。截止本公告披露日，SLW已收到股權轉讓款1,130萬美元。本次交易的完成有利于公司進一步完善在汽車制造核心區域的布局，推動北美新能源汽車業務發展。本次交易會對公司未來凈利潤產生正向影響，增加公司凈資產，從而進一步優化公司資產結構。

政策動態 | Policy Situation

• 央視新聞：6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關稅水平。歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商征收的關稅分別為——比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被征收21%的加權平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。

• 韓國國土交通部：無人駕駛乘用車已獲臨時許可，在首爾麻浦區上巖洞無人駕駛示范運行區內的3.2公里區間道路上測試。這輛車使用的無人駕駛技術由韓國初創企業研發。這將是無人駕駛車輛首次獲準在無駕駛員坐在駕駛席的情況下進入韓國普通道路行駛。如能一次性測試成功，無人駕駛車輛從今年10月起將可搭載乘客在上巖洞示范區上路。

人事變動 | Change of personal

• 東風公司：更新領導團隊，新增兩位班子成員，原湖北省人力資源和社會保障廳廳長、黨組書記劉艷紅出任東風公司黨委副書記；原中國一拖集團董事長、黨委書記彭原璞出任東風公司黨委常委、副總經理。

• 財經網：有網友發布“廣汽埃安校園招聘解約通知”的郵件截圖。郵件內容顯示，相關根據公司應屆生招聘政策的調整，對簽訂的三方協議/雙方協議進行解約，公司將按照約定向對方支付5000元違約金。廣汽埃安相關人士表示目前消息還在內部核實中。另據報道，廣汽埃安品牌部相關人士回應稱目前行業降本增效，由于部門架構調整，會對個別崗位進行微調，只涉及到個位數應屆畢業生。對于解聘原因，主要是因為公司對相關專業沒有用人需求。

• 中證報：極氪團隊近期進行了一定比例的人員調整。目前，極氪已擴容一線團隊。同時，中后臺進行結構性優化增效助力，一線崗位預計增加25%，中后臺崗位預計減少20%，營銷服人員總數量預計增加16%。據了解，極氪剛剛成立的光輝事業部，也新增了約60個崗位需求，且均為社招崗位，相關崗位給出的月薪基本在2萬元起，部分崗位甚至給出最高6萬月薪。

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