▌要聞

▍歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，商務(wù)部和外交部發(fā)聲堅(jiān)決反對

第一電動(dòng)6月12日消息，歐盟委員會(huì)公告稱，如無法與中方達(dá)成解決方案，7 月 4 日起，將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)三家抽樣公司分別加征 17.4%、20% 和 38.1% 的反補(bǔ)貼稅。

除了上述三家車企，參與調(diào)查但未被抽樣的車企平均加征 21% 的反補(bǔ)貼稅，這些公司包括特斯拉、寶馬、奇瑞、一汽、長安、東風(fēng)、長城、零跑、南京金龍、蔚來、小鵬、愛馳和江淮，它們需要繳納的關(guān)稅合計(jì)達(dá) 31%。但提出申請的特斯拉可能適用單獨(dú)的稅率。其他未配合調(diào)查的企業(yè)，將要面對總計(jì) 48.1% 的關(guān)稅。

對此，商務(wù)部發(fā)言人回應(yīng)稱，6月12日，歐委會(huì)發(fā)布關(guān)于對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對進(jìn)口自中國的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個(gè)歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅(jiān)決反對。

中方敦促歐盟立即糾正錯(cuò)誤做法，切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)晤達(dá)成的重要共識，通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

12日早些時(shí)候，中國外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)有關(guān)歐盟將從下月起對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅一事時(shí)表示，中方已多次闡明了有關(guān)立場，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身的利益。

“我們注意到近段時(shí)間歐洲多個(gè)國家政要，業(yè)界的代表對歐委會(huì)的調(diào)查表達(dá)了反對意見，認(rèn)為通過對中國電動(dòng)汽車加稅來試圖保護(hù)歐洲產(chǎn)業(yè)是錯(cuò)誤的方法，保護(hù)主義沒有前途，開放合作才是正道”，林劍說，“我們敦促歐方恪守支持自由貿(mào)易，反對保護(hù)主義的承諾，同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)定維護(hù)自身合法權(quán)益。”

▍蔚來全球業(yè)務(wù)大調(diào)整，從“聚焦歐洲”轉(zhuǎn)向“面向全球”

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道6月12日消息，蔚來對全球業(yè)務(wù)進(jìn)行了最新一輪的組織調(diào)整及人事任命。

根據(jù)內(nèi)部公告，蔚來新設(shè)一級部門“全球業(yè)務(wù)發(fā)展”(GB)，負(fù)責(zé)多品牌及多區(qū)域全球業(yè)務(wù)的拓展，陳晨是負(fù)責(zé)人，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪匯報(bào)。

過去三年，蔚來的出海業(yè)務(wù)覆蓋歐洲5個(gè)國家。自2021年5月開始，蔚來進(jìn)軍歐洲，初站是挪威，又在次年進(jìn)入德國、荷蘭、瑞典、丹麥四國。

此次調(diào)整后，蔚來新設(shè)8個(gè)二級部門，覆蓋六大地區(qū)：中東及北非地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部(MBD)、亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部(ABD)、拉美及大洋洲地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部(LOD)、西歐地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部 (WED)、南歐地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部 (SED)、中歐東歐及北歐地區(qū)業(yè)務(wù)拓展部 (CND)、戰(zhàn)略和計(jì)劃部 (GSP) 、運(yùn)營支持中心部 (GOC)。這些二級部門的負(fù)責(zé)人將繼續(xù)兼任他們在“歐洲業(yè)務(wù)發(fā)展”（EB）或“歐洲能源業(yè)務(wù)”（PU）的現(xiàn)有職務(wù)，直到后兩個(gè)部門新的組織架構(gòu)調(diào)整完畢。

▍5月汽車零售榜：特斯拉Model 3暴增2倍，軒逸、朗逸、鋒蘭達(dá)瘋狂反撲

第一電動(dòng)6月12日報(bào)道，5月全國乘用車市場零售銷量171萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長11.4%。其中新能源車零售銷量80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%，新能源車零售滲透率為47%，較去年同期的33%提升14個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

5月TOP20車型榜中，新能源車占據(jù)13款，相比4月增加3款，且7款車位居前十，6款車來自比亞迪。Model 3國內(nèi)零售銷量環(huán)比增幅最大，暴漲2倍，Model  Y零售銷量環(huán)比增長超50%。合資燃油車軒逸、朗逸和鋒蘭達(dá)零售銷量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅上漲。

5月TOP20車企榜中，新能源車企占據(jù)6席，相比4月增加2席。特斯拉零售銷量環(huán)比增幅最大，暴漲75.7%，埃安、廣汽豐田、理想零售銷量環(huán)比增長超30%。一汽奧迪和上汽通用別克零售銷量環(huán)比有所下滑。

5月自主品牌零售98萬輛，同比增長12%,環(huán)比增長12%，自主品牌國內(nèi)零售份額為57.6%，同比增長7.3個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌零售銷量持續(xù)下滑，5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環(huán)比增長8%。其中德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場零售份額達(dá)到6.7%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

▍國內(nèi)銷量超 5.5 萬輛，特斯拉5月實(shí)現(xiàn)反彈

第一電動(dòng)6月12日消息，特斯拉近期公布了其5月份在中國的銷量數(shù)據(jù)，顯示銷量超過5.5萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長77%。其中，Model Y的銷量達(dá)到4萬輛，同比增長28.7%，環(huán)比增長52%。Model 3的銷量為1.5萬輛，同比增長32.9%，環(huán)比增長200%。

在生產(chǎn)方面，特斯拉上海工廠5月份共交付了7.25萬輛汽車。其中，Model Y的交付量為45359臺(tái)，其中5359臺(tái)車型出口；Model 3的交付量為27214臺(tái)，其中12214臺(tái)出口。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，今年特斯拉Model Y不會(huì)推出改款車型。不過，特斯拉會(huì)每半年通過OTA對車輛進(jìn)行明顯提升。

▍理想汽車周銷量突破1萬輛，連續(xù)7周獲新勢力銷量第一

理想汽車6月12日發(fā)布了第23周（6.3-6.9）新勢力品牌周銷量排名。理想周銷量1.09萬輛排名第一，問界排名第二，周銷量為0.89萬輛。極氪排名第三，0.42萬輛。零跑排名第四，0.38萬輛。蔚來第五，0.35萬輛。第六到第十分別為，深藍(lán)（0.25萬輛），騰勢（0.21萬輛），小米（0.21萬輛），小鵬（0.18萬輛），智己（0.15萬輛）。

具體來看，理想汽車單周新勢力銷量1.09萬輛穩(wěn)居第一，在中國市場新能源品牌榜中排在第三名，僅次于比亞迪、特斯拉，在中國市場豪華品牌銷量榜單中位列第三名。問界單周銷量0.89萬輛依舊排在新勢力第二名，豪華榜的第六，新能源品牌榜的第四名。上周豪華榜的第四名和第五名是寶馬（1.05萬輛）和奧迪（0.95萬輛），奔馳排在第二名（1.10萬輛）。

▍小鵬滴滴合作車型明年上半年發(fā)布：或配全新標(biāo)識，命名“想往”

IT之家 6 月 12 日消息，據(jù)鳳凰網(wǎng)科技今日報(bào)道，小鵬、滴滴合作開發(fā)的針對 B 端市場的車型，計(jì)劃于 2025 年上半年正式推出，新車型或?qū)⑴鋫淙缕放茦?biāo)識，并命名為“想往”。

“B 端”指面向企業(yè)或組織的產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域通常指出租車、網(wǎng)約車、專車等。對應(yīng)的則是“C 端”，即面向個(gè)人消費(fèi)者的產(chǎn)品。

報(bào)道稱，小鵬、滴滴的合作存在“對賭協(xié)議”：除了即時(shí)發(fā)生的股權(quán)兌對方資產(chǎn)的交割以外，滴滴后續(xù)需要完成 SOP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）、年銷量目標(biāo)，才能獲取進(jìn)一步的股份，且最多不超過 5%。合作車型銷量能夠在滴滴出行體系中達(dá)到 10 萬輛，才能獲得更多的股份。如果連續(xù)兩年能達(dá)到 18 萬輛的年銷量目標(biāo)，就拿到最高激勵(lì)股份，能拿到 5% 的總對價(jià)。

▍哪吒L累計(jì)訂單4萬臺(tái)，下訂需等兩個(gè)月

第一電動(dòng)6月12日消息，4月22日哪吒L上市至今，已有 4 萬訂單，5 月產(chǎn) 4000 臺(tái)，6 月近 7000 臺(tái)，下定則需要等兩個(gè)月。哪吒門店銷售人員稱，這源自于其超高的性價(jià)比，其融合理想和問界的優(yōu)點(diǎn)且價(jià)格較低。此前，哪吒汽車處境不佳，哪吒 L 的成敗關(guān)乎著哪吒品牌能否翻盤。

▍問界新M7 Ultra上市首周交付量突破4349臺(tái)

IT之家6 月 12 日消息，問界新 M7 Ultra 于 5 月 31 日晚發(fā)布，提供四款配置，官方指導(dǎo)價(jià) 28.98-32.98 萬元，上市首日大定突破 12000 臺(tái)，目標(biāo) 6 月交付 2 萬臺(tái)。

問界汽車在官博宣布，問界新 M7 Ultra 上市第一周交付量突破 4349 輛，創(chuàng)造中國新勢力車型交付記錄。在上個(gè)月的發(fā)布會(huì)上，華為車 BU 董事長余承東表示：為了做到上市就交付，AITO 已經(jīng)預(yù)生產(chǎn)了 1 萬輛新車，并表示將在第一周交付超 4000 輛。

▌國內(nèi)

▍乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：車企價(jià)格戰(zhàn)有變緩趨勢，國內(nèi)車市有望回歸“促銷為主”常態(tài)

據(jù)上海證券報(bào)6月12日報(bào)道，針對當(dāng)前中國汽車行業(yè)激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示，2024 年 1-5 月，有近 60 款電動(dòng)車降價(jià)，的確是一場“罕見”的價(jià)格戰(zhàn)。

崔東樹指出，“價(jià)格戰(zhàn)”的背景是新能源車原材料價(jià)格下降，新能源汽車新品快速推出，新能源車滲透率達(dá)到 40% 以上等。他認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段。今年 5 月后，“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)有變緩趨勢。接下來，國內(nèi)汽車市場有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，“不太會(huì)出現(xiàn)”動(dòng)輒降價(jià) 20% 的情況。

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)昨日公布的 5 月全國乘用車市場分析報(bào)告，當(dāng)月全國乘用車市場零售 171.0 萬輛，同比下降 1.9%，環(huán)比增長 11.4%。今年以來累計(jì)零售 807.3 萬輛，同比增長 5.7%。

以零售數(shù)據(jù)來看，5 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 47.0%，較去年同期 33% 的滲透率提升 14 個(gè)百分點(diǎn)。5 月國內(nèi)零售，自主品牌中的新能源車滲透率 71.2%；豪華車中的新能源車滲透率 28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 7.5%。

▍上海市科委：圍繞元宇宙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)性布局全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)

財(cái)聯(lián)社6月12日電，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前印發(fā)《上海市顛覆性技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目管理暫行辦法》，其中提出，在關(guān)鍵技術(shù)突破方面，圍繞集成電路、智能技術(shù)、生命健康、能源低碳、高端裝備、先進(jìn)制造、海洋科技等領(lǐng)域，開放式發(fā)現(xiàn)、常態(tài)化選拔、梯度式培育各類顛覆性技術(shù)，點(diǎn)上突破新技術(shù)，搶抓先機(jī)，并為突破“卡脖子”難題創(chuàng)造新機(jī)會(huì)；在前沿技術(shù)培育方面，圍繞微納光子與傳感、基因與細(xì)胞調(diào)控、生物合成材料、高端醫(yī)療器械、先進(jìn)機(jī)器人、元宇宙、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)性布局全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，開創(chuàng)新技術(shù)路線，開辟賽道，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)引領(lǐng)；在未來技術(shù)探索方面，圍繞跨尺度生命解析、腦科學(xué)、類人與仿生系統(tǒng)、器官醫(yī)學(xué)、生物制造、量子計(jì)算與通信、未來能源技術(shù)等領(lǐng)域，開放式發(fā)現(xiàn)和系統(tǒng)布局多元技術(shù)，打造全新技術(shù)族群，掌握創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)。

▍領(lǐng)克首款純電轎車 Z10 發(fā)布：充電15分鐘續(xù)航 573km

IT之家 6 月 12 日消息，領(lǐng)克汽車官方在瑞典首都斯德哥爾摩舉辦了領(lǐng)克純電全球首秀暨設(shè)計(jì)品鑒活動(dòng)，旗下首款純電車型領(lǐng)克 Z10 正式發(fā)布。

據(jù)介紹，領(lǐng)克 Z10 是領(lǐng)克品牌的旗艦級轎車，定位中大型車，車長超 5 米，軸距超 3 米，基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來，與極氪品牌爆款車型極氪 001 同平臺(tái)。

▍搭載大疆智駕的iCAR 03智能純電車型上市，售價(jià)14.98萬起

IT之家6 月 12 日消息，奇瑞今日官宣推出 iCAR 03 純電智能版汽車，相比原版 iCAR 03 提升了智駕功能，定價(jià) 14.98 萬元起。四驅(qū)長續(xù)航智享版相比原版（13.98 萬元）貴 1 萬元，新增大疆智駕 L2++功能。

▍零跑汽車推出6月購車權(quán)益 5000元定金享至高超2萬元綜合優(yōu)惠

易車6月12日訊，零跑汽車日前推出6月購車權(quán)益，涵蓋旗下零跑T03、C10、C11、C01四款車型。繳納5000元定金可享至高7項(xiàng)購車權(quán)益，綜合補(bǔ)貼至高超2萬元。權(quán)益有效期為6月1日-6月30日。

▍針對比亞迪換裝啟動(dòng)電池，極氪總裁回應(yīng)：這個(gè)技術(shù)在極氪很普遍

快科技6月12日消息，在上個(gè)月比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪官宣品牌旗下插電混動(dòng)車型的啟動(dòng)電池將更換為12V磷酸鐵鋰電池，為全球首個(gè)。近日，極氪智能科技副總裁“極氪朱凌博士”發(fā)布微博稱，這項(xiàng)技術(shù)（快科技注：指的是12V啟動(dòng)電源換裝為鋰電池）其實(shí)在極氪很常見。

朱凌稱：“我發(fā)現(xiàn)極氪確實(shí)挺不會(huì)講故事的，很多我們習(xí)以為常的東西，其實(shí)消費(fèi)者是感興趣的。比如這兩天看到一個(gè)品牌講12V的小電池用鋰電池取代鉛酸電池，車友都很感興趣，其實(shí)這個(gè)技術(shù)在極氪很普遍。”

同時(shí)他還科普了鋰電池的好壞，12V鋰電的好處：充放電壽命長，不易壞；重量輕、體積小。但缺點(diǎn)是：成本貴，穩(wěn)定性差不耐撞。

不過需要說明的是，比亞迪竟然給啟動(dòng)電池也做了BMS，如果電量低了，還能用動(dòng)力電池補(bǔ)電，這樣就保證了車哪怕是長時(shí)間靜置，也不會(huì)發(fā)生啟動(dòng)不了、打不開門這種狀況。

▍北汽藍(lán)谷：子公司收到2554萬元新能源汽車推廣補(bǔ)貼

財(cái)聯(lián)社6月12日電，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，子公司北京新能源汽車股份有限公司近日收到北京市財(cái)政局撥付的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金2554萬元。

該補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接沖減子公司應(yīng)收新能源補(bǔ)貼款，不影響當(dāng)期損益，對子公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極影響。具體會(huì)計(jì)處理以會(huì)計(jì)師年度審計(jì)確認(rèn)后結(jié)果為準(zhǔn)。

▌國際

▍SK與吉利控股建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

集微網(wǎng)消息，6月11日，SK與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。SK與吉利控股（浙江吉利控股集團(tuán)）攜手，在電池和電子零部件等業(yè)務(wù)開展深度合作。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，結(jié)合SK的能源研發(fā)能力和吉利控股的智能駕駛專業(yè)技術(shù)，提升綠色出行領(lǐng)域的全球競爭力。

SK中國消息顯示，雙方計(jì)劃通過此次戰(zhàn)略協(xié)議，在汽車動(dòng)力電池等綠色出行領(lǐng)域?qū)ふ液献鳈C(jī)會(huì)。此外，還計(jì)劃在充電基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車零部件、清潔能源等多個(gè)綠色事業(yè)領(lǐng)域構(gòu)筑戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

▍谷歌正測試 Android 15 盜竊檢測功能，巴西用戶率先體驗(yàn)

界面新聞6月12日消息，據(jù)路透社報(bào)道，谷歌周二表示，巴西將成為首個(gè)測試在 5 月份 I / O 開發(fā)者大會(huì)上公布的Android 15 自動(dòng)盜竊檢測功能的國家，該功能利用人工智能識別手機(jī)是否被盜并鎖定設(shè)備屏幕。谷歌表示，今年將逐步向其他國家的用戶推出這些功能。

由于巴西用戶反饋了當(dāng)?shù)夭钡氖謾C(jī)盜竊問題，谷歌因此選擇該國作為首個(gè)測試地區(qū)。

“盜竊檢測鎖”（Theft Detection Lock）功能會(huì)利用人工智能判斷手機(jī)的晃動(dòng)是否意味著正在發(fā)生盜竊。除了依靠運(yùn)動(dòng)傳感器，該功能還可以檢測其他可疑跡象，例如有人試圖在不同的網(wǎng)絡(luò)上使用手機(jī)，或是手機(jī)長時(shí)間脫離常用網(wǎng)絡(luò)。

▍通用汽車再投 8.5 億美元押注RoboTax業(yè)務(wù)

IT之家 6 月 12 日消息，通用汽車 (General Motors) 正向其自動(dòng)駕駛汽車子公司 Cruise 投入 8.5 億美元資金，以幫助該公司支付運(yùn)營成本。此前，Cruise 在舊金山發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車碰撞行人事件后被迫中止了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅?雅各布森 (Paul Jacobson) 今日在紐約市舉辦的德意志銀行全球汽車行業(yè)大會(huì)上宣布了這項(xiàng)投資，這筆資金將用于支持 Cruise 在美國多個(gè)城市逐步恢復(fù)自動(dòng)駕駛汽車測試。Cruise 表示，他們正在尋找新的外部投資者來改善其財(cái)務(wù)狀況。

▍炮轟蘋果與 OpenAI 合作后，馬斯克稱造手機(jī)并非不可能

IT之家 6 月 12 日消息，埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 正考慮打造“X Phone”，此前他曾威脅禁止旗下公司使用蘋果設(shè)備。

本周一，一位 X 平臺(tái)用戶發(fā)推文預(yù)測馬斯克將打造一款 X Phone，馬斯克對此回復(fù)稱，“這并非不可能”。

一天之前，馬斯克曾威脅稱，如果科技巨頭蘋果堅(jiān)持在 WWDC24 上宣布的將 OpenAI 技術(shù)集成到其軟件中的計(jì)劃，他將禁止旗下公司使用蘋果設(shè)備。

馬斯克稱蘋果與 OpenAI 的合作為“不可接受的安全違規(guī)行為”，并表示如果該計(jì)劃實(shí)施，“訪客進(jìn)入我的公司將需要在門口寄存他們的蘋果設(shè)備，這些設(shè)備將被儲(chǔ)存在法拉第籠中”，法拉第籠是一種可以屏蔽部分電磁輻射的容器。

盡管馬斯克在 2015 年與 OpenAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 等人共同創(chuàng)立了 OpenAI，但他自 2018 年辭去董事會(huì)職務(wù)以來一直對這家聊天機(jī)器人制造商持批評態(tài)度。

▍韓國無人駕駛乘用車有望10月上普通道路

據(jù)新華社6月12日消息，韓聯(lián)社報(bào)道，最快今年10月，韓國政府將首次允許“全無人駕駛”乘用車在部分普通道路路段上路。

韓國國土交通部12日表示，無人駕駛乘用車已獲臨時(shí)許可，在首爾麻浦區(qū)上巖洞無人駕駛示范運(yùn)行區(qū)內(nèi)的3.2公里區(qū)間道路上測試。這輛車使用的無人駕駛技術(shù)由韓國初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)。

這將是無人駕駛車輛首次獲準(zhǔn)在無駕駛員坐在駕駛席的情況下進(jìn)入韓國普通道路行駛。韓聯(lián)社預(yù)期，如能一次性測試成功，無人駕駛車輛從今年10月起將可搭載乘客在上巖洞示范區(qū)上路。

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