6月26日，鴻蒙智行官宣旗下豪華科技旗艦SUV問界M9，上市6個月累計大定突破10萬大關。這一成績不僅刷新了中國市場豪華品牌車型銷量紀錄，更穩固了問界M9在中國市場50萬以上不分車身形式、不分能源形式的豪華車銷量冠軍寶座。而鴻蒙智行的首款行政級豪華轎車——享界S9也即將于8月正式上市，屆時，問界M9和享界S9將組成“雙9旗艦”，進一步助推鴻蒙智行發力高端市場，為中國汽車品牌持續向上注入強勁動力。

穿越品牌高端化無人區，重構中國豪華車市場新格局

“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，過去十年間，在這一重要論斷的指引下，中國成功培育了全球最大的新能源汽車消費市場，新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，已連續九年穩居全球第一。特別是在今年4月上半月，中國新能源乘用車首次迎來零售滲透率突破50%的里程碑時刻。隨著市場的不斷擴容，以科技創新搶占先機，贏得優勢實現換道超車的中國新能源汽車，也在加速品牌向上。

中國汽車品牌的高端化征程猶如穿越無人區，在燃油車時代，中國車企在追求高端市場的道路上跋涉數十載，每一步都充滿了挑戰與艱難。然而，借勢電動化、智能化浪潮快速崛起的中國新能源汽車品牌，不僅撼動了10-25萬主流合資品牌的地位，更在蠶食30萬以上傳統豪華品牌的市場份額。

而在更高端的50萬以上價格區間，問界M9第一個“走了出來”，力壓奧迪A6L、奔馳E級，連續9周獲50萬以上車型銷量第一，并且是唯一上榜50萬以上豪華車型銷量前十榜單的中國品牌車型。

不僅如此，在帶動品牌銷量增長的同時，問界M9的持續熱銷也使品牌均價實現了逆勢增長。目前，問界品牌終端均價已達到40萬附近，其中問界M9終端均價超過55萬。與其形成對比的是，奔馳終端均價滑落至44萬、寶馬終端均價滑落至33萬、奧迪終端均價已跌破30萬，市場競爭格局已悄然發生了改變。

科技豪華才是新豪華，以硬核科技筑牢品牌向上護城河

“再不努力，只能開得起打骨折的BBA。”網友這句戲言，映射出消費需求的變化。當下傳統豪華品牌車標的光芒似乎正在逐漸褪色，與此同時，科技豪華的概念日益受到消費者的追捧。作為目前唯一全量上車華為十大智能汽車黑科技的產品，問界M9正在成為豪華車新寵。

問界M9以HUAWEI XPIXEL百萬像素智慧投影大燈、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統、途靈智能底盤、玄武車身、HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺等領先一代的華為全棧硬核科技，帶來智能座艙、智慧駕控、智能駕駛、智能安全等超越期待的極致體驗，重新定義智能汽車標準，更通過業界領先的OTA能力，實現用戶體驗的持續升級。

華為是全球領先的ICT解決方案供應商，更是數字化領域的領軍企業，早在10年前就開始對汽車智能化、網聯化技術進行持續投入，每年研發投入達到100+億元，直接研發人員達7000人。其中，近年來在智能駕駛技術和解決方案上持續投入5000研發人員；在智能座艙、智能電動、智能車控以及智能車載光產品上持續投入數千研發人員，保證了汽車智能化核心技術領域的代際領先。

權威機構杰蘭路針對全國15個城市問界M9首批車主開展的新車用戶畫像調研樣本顯示，選擇問界M9的用戶大多為增購或換購，其中豪華品牌是最主要的增換購來源，占比約5成。這一數據充分證明了問界M9在豪華車市場中的強大吸引力，而促使他們增換購的TOP5原因分別為：智能駕駛、智能座艙、品牌、安全、舒適。

值得一提的是，問界M9用戶群體中不乏來自商業、演藝界、體育界的知名人士，如360集團創始人周鴻祎，實力派演員于和偉、劉奕君，奧運冠軍王皓、楊威等，他們的青睞無疑為問界M9樹立了良好的口碑和形象。此外，不少問界M9車主更是自發化身“野生銷售員”，通過社交平臺積極分享自己的用車體驗。這些真實的用戶評價和推薦，也吸引了更多潛在消費者的關注和興趣。

在華為尖端科技的強勢賦能下，問界M9成功改寫了中國豪華車市場格局，樹立了科技豪華的新標桿。上市半年時間，問界M9已經贏得了超過十萬新時代精英的青睞與認可，引領豪華車市場的新潮流。相信隨著問界M9和享界S9雙旗艦的聯袂登場，鴻蒙智行將更進一步，為高端市場用戶帶來更加美好的智能出行新體驗。

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