有消息稱，蔚來、小鵬兩大新能源品牌自研的智能駕駛芯片已經流片。其中，小鵬芯片預計8月回片。另據知情人士透露，蔚來芯片團隊領了軍令狀，必須明年在ET9上搭載自研芯片。此外，理想自研的智駕芯片（內部代號“舒馬赫”）也將于年內完成流片。
蓋世汽車咨詢了蔚來汽車相關人士，截至發稿前未獲得回復。
造車新勢力自研智駕芯片，是出于核心供應鏈安全穩定、降低成本、適配度等多重因素考量。蔚來創始人李斌曾坦言，購買英偉達芯片耗費了公司不少錢，為此公司轉向自研芯片，“一顆芯片可以頂四顆，所以能降低成本”。
圖片來源：蔚來汽車
去年底的NIO Day上，蔚來發布了首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031。這是一顆激光雷達主控芯片，可降低激光雷達50%的功耗，延遲降低30%。該芯片采用5nm車規工藝制程，有超過500億顆晶體管，并可搭配天樞全域操作系統使用。蔚來表示，該芯片裝車后，將為每輛車節省幾百元BoM成本。
而早在2021年，就有消息稱小鵬有意自研芯片，并且是中美兩地同步展開，對標特斯拉FSD芯片，目前團隊規模在300人左右。今年初有知情人士透露，小鵬智駕芯片去年底已回片，由日本索喜公司負責外部芯片設計服務和流片服務。
理想目前自研芯片團隊不到百人，主要專注智駕芯片NPU架構設計。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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