【第一電動網】(撰文李艷嬌)在新能源汽車行業，新一輪并購重組的風潮已漸起：換電模式的旗手Better Place破產被收購；大洋電機收購了佩特來；菲斯科的拍賣結果即將揭曉。

并購重組有利于企業整合，隨著大量并購事件的發生，新能源汽車行業的產業格局將重新洗牌，資源向優勢企業集中，消費者有機會享有更好的產品和服務。第一電動網匯總了近三年來行業內一些重要的并購重組案，以資參考。

大洋電機收購佩特來

2013年10月14日晚，大洋電機發布定增預案,公司擬8.27元/股底價，非公開發行股票的數量不超過1.35億股，募資約11.17億元用于收購北京佩特來72.768%的股權。

本次收購完成后，大洋電機將充分發揮北京佩特來下屬公司 PEPSL 在新能源汽車電驅動領域的技術優勢，共同實現新能源汽車電驅動領域的協同效應。

山東潤峰集團全資收購安達爾汽車

2013年7月，山東潤峰集團提出對安達爾汽車收購意向;并于2013年8月底完成全資股權收購;目前該集團已與國家工信部對接，將在12月份，提供一份詳細的安達爾汽車品牌發展框架協議。

山東潤峰開發安達爾新能源電動車的思路已基本確定。在此之前，安達爾汽車曾短暫嘗試新能源汽車。

Better Place破產被以色列Sunrise收購

破產近2個月后，Better Place正式被另外一家以色列公司Sunrise收購。2013年，7月10日，以色列LOD地區法院通過了Better Place的破產清算報告，同意Sunrise公司以500萬美元收購Better Place，并接手后者的全部資產和業務。Sunrise將繼續前者在以色列的15座充換電站(Better Place全球的充換電站共有37座)運營，以及電動汽車銷售業務。

事安集團收購簡式國際

事安集團2013年5月29日以3.63億元向曹忠等5名投資者收購簡式國際汽車設計(北京)有限公司41.5%股份。事安集團同時向曹忠及兩名投資者發行新股，集資2.5億元，交易完成后，曹忠等投資者合共取得事安52.46%股權，其中曹忠個人占14.4%。事安集團表示，新收購的簡式國際主要設計及開發汽車，近期取得中國的生產許可證，計劃生產電動汽車，初步估計需投資13億元?，F為中國資源交通主席的曹忠早年曾入股中聚電池。

方正電機收購鐵城科技

方正電機2013年5月3日晚公告稱，公司擬使用自有資金收購杭州鐵城科技信息有限公司51%的股權，預計收購總額為6000萬元-8000萬元。

方正電機表示，收購完成后，公司將進入新能源汽車充電機市場，在完善新能源汽車業務產業鏈的同時，提高公司新能源汽車動力系統集成能力，實現不同領域銷售網路及客戶資源整合，促進公司新能源汽車業務的發展。

萬向競購A123電池

2013年1月29日，中國最大的汽車零部件制造商萬向集團以2.566億美元成功收購美國最大的新能源電池制造商A123系統公司。

萬向集團發布公告稱：”收購完成后，萬向將持續為A123提供資金支持，并在現有基礎上進一步增強A123工程和制造能力，促使其繼續保持核心業務的增長?！?

對此項收購，萬向集團董事局主席魯冠球稱：”新能源電池是世界級難題，A123的磷酸鐵鋰電池技術世界領先，對A123的收購讓已經進入新能源領域14年的萬向一下站到世界前沿。”

2012年3月，A123公司因電池召回事件，經營陷入困頓。此時萬向提出投資動議，之后經多次協商，雙方于2012年8月16日簽訂了戰略投資協議。根據協議，萬向將以4.65億美元收購A123 80%的股份，成為A123最大的股東。

亞星客車收購豐泰新能源汽車

2012年12月25日，揚州亞星客車股份有限公司發布公告，公司與山東歐潤油品有限公司、豐泰(廈門)集團有限公司、BUS AND COACH INTERNATIONAL(HK)LIMITED、睿客巴士進出口有限公司及廈門豐泰國際新能源汽車有限公司簽署了《廈門豐泰國際新能源汽車有限公司股權變更及增資協議》，公司出資8327.59萬元人民幣，以股權變更和增資方式對豐泰汽車進行重組，取得重組后豐泰汽車51.53%股權。

亞星客車稱，投資完成后豐泰汽車定位為公司新能源客車基地和客車出口制造與營銷基地，從長遠看有利于提高公司的持續經營能力和盈利能力。但豐泰汽車尚需要一定時間進行整合、提高，不會對公司近期的生產經營產生較大影響。重組完成后，原股東持股比例分別減為17.35%、13.18%、2.47%。

國能電動收購薩博

2012年9月3日，國能電動汽車瑞典有限公司首席執行官蔣大龍在京宣布，國能電動已于8月31日完成對薩博汽車有限公司、薩博汽車動力總成有限公司、薩博汽車模具有限公司資產的收購，未來將整合瑞典、日本和中國三地的優勢推動電動汽車產業發展。

蔣大龍表示，通過收購，現在擁有生產薩博汽車所需的全套先進設備，可以在瑞典、日本和中國同時推進研發工作。將把瑞典薩博先進的汽車生產平臺技術與日本的電機和電池技術結合，再加上中國的市場優勢，為全球電動汽車產業發展注入新的活力，薩博也將獲得新生。

科力遠收購松下鎳氫電池公司

科力遠2011年2月9日發布公告稱，公司將以50238萬日元(相當于4000萬元人民幣)收購松下株式會社內部分公司Energy公司在湘南工廠開展的車載用鎳氫電池事業所需的生產設備、銷售、研發部門及客戶資源在內的資產(下稱”標的事業”)，及向科力遠授予標的事業相關的知識產權使用權，向科力遠轉讓湘南Energy株式會社的100%股權。

美國ZAP收購浙江永源汽車

2010年9月27日，美國新能源汽車ZAP公司以2903萬美元收購浙江永源汽車有限公司51%的股權，并在臺州三門永源基地簽署最終協議，而新成立的公司將以生產電動汽車為主導產品，并將在年底推出國內第一款電動SUV。

根據雙方簽訂的收購協議條款，ZAP計劃在完成第一階段收購后，將在2011年3月再收購永源汽車剩下的49%股權。并購后，永源的管理層繼續領導和拓展其傳統車輛產品系列，并將計劃建立ZAP電動車生產線，最快會在年底推出國內第一款電動SUV。

正道集團收購佳貝思綠色能源

2010年5月3日晚，仰融掌控的香港正道集團(01188. HK)發布公告，宣布以1.8億元收購一家動力電池公司――浙江佳貝思綠色能源有限公司100%的股權。

公告表示，完成收購后，佳貝思將為正道集團汽車業務在電池生產成本、生產及質量控制以及電池技術創新方面帶來協同效應，可為2012年投產的混合電動車的生產起到關鍵的作用。公告還表示，收購之后，將對佳貝思進行產能擴充，并計劃將佳貝思基地作為正道集團開發混合動力汽車的高端動力電池基地。

第一電動點評：通觀這近10項并購項目，并購主體絕大部分是企業，并購價格的形成也基本依照市場機制形成。有的收購項目還經歷了多個競購方的激烈爭奪。這樣的資源重整方式，正符合剛剛結束的中共中央十八屆三中全會的精神，即市場在資源配置中起決定性作用，資源配置依據市場規則、市場價格、市場競爭實現效益最大化和效率最優化。

日前，工信部發布公告，給48家有生產資質而產量過小的車企提出了特別提醒，如果截止到2015年10月31日依然無法通過相關考核，將被取消汽車產品的生產資質。同時，我們也看到一些新能源車企依靠收購這些”空轉”的企業而獲得了造車資質。希望在中國新一輪的汽車工業并購重組浪潮中，新能源汽車企業能抓住機會。

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