蓋世汽車訊 7月25日，現代汽車發布了今年第二季度財報。憑借高利潤車型的熱銷，現代汽車今年第二季度的利潤和營收均創新高。該公司還表示，將擴大混合動力車型陣容，以應對美國大選后電動汽車政策可能發生的變化。

具體看來，今年第二季度，現代汽車的營收同比增長6.6%，達45.02萬億韓元，創新紀錄；營業利潤增長0.7%，達4.28萬億韓元，同樣創新高；營業利潤率達到9.5%；凈利潤增長24.7%，達4.17萬億韓元，是自2022年第二季度創下歷史新高以來最高的季度凈利潤，輕松超過LSEG SmartEstimate匯編的21位分析師平均預期的3.4萬億韓元；同期現代汽車全球銷量為1,057,168輛，同比微降0.2%。

現代汽車今年第二季度業績表現；圖片來源：現代汽車

從市場來看，今年第二季度，在美國市場，現代汽車通過提升高端SUV車型和混合動力汽車的銷量，表現優于一些競爭對手，此舉也有助于其抵消韓國國內市場長期以來的銷售疲軟。

在現代汽車的第二大市場韓國，由于消費者仍在努力應對飆升的通貨膨脹和疲軟的經濟，現代汽車今年第二季度銷量同比下滑了9.6%，而此前一季度已下滑16%。

今年第二季度有利的匯率也幫助現代汽車實現了利潤增長。該季度韓元兌美元匯率較去年同期下跌了4.3%，提振了現代汽車的海外銷售額和利潤。

現代汽車計劃通過豐富其混合動力和電動汽車產品線，包括新款INSTER和IONIQ系列小型電動汽車，來穩固其市場份額。盡管宏觀經濟形勢存在不確定性，競爭愈發激烈，且激勵措施不斷增加，但該公司將將通過多種措施提高盈利能力，繼續優化區域和產品組合，完善生產流程，確保強勁的盈利能力，以應對包括利率波動在內的全球不確定性。

2024款IONIQ 6；圖片來源：現代汽車

現代汽車第二季度超出預期的表現有助于緩解投資者日益加劇的擔憂，因為他們擔心消費者對汽車的需求放緩。而第二季度，包括福特汽車、日產汽車和特斯拉在內的一些競爭對手已經面臨汽車需求放緩的困境。

但現代汽車也警告稱，由于通貨膨脹和高利率繼續擠壓消費者，價格競爭愈發激烈，該公司的前景尚不明朗。現代汽車和起亞汽車在一份財報公告中說道：“隨著消費者對汽車的需求減弱，我們預計競爭將更加激烈，激勵措施的數量也可能增加......因此業務前景或將更加嚴峻。”

現代汽車還表示，隨著全球電動汽車需求放緩以及美國電動汽車政策的不確定性增加，該公司將擴大混合動力汽車的產品陣容。美國共和黨總統候選人、前總統唐納德·特朗普對民主黨總統喬·拜登的電動汽車政策持批評態度，并表示如果他獲勝，將“終止電動汽車強制令”。

現代汽車首席財務官Lee Seung Jo在財報電話會議上對分析師們說道：“即使特朗普贏得選舉，我們也不認為《通脹削減法案》（IRA）會被廢除。”

Lee Seung Jo表示，現代汽車將繼續關注各種可能性，并計劃增加混合動力汽車的產品陣容，“為《通脹削減法案》可能縮減做好準備”。現代汽車表示，雖然其純電動汽車的銷量下降了近四分之一，但其混合動力車型的盈利能力與汽油車相似，對該公司利潤的貢獻日益增加。

現代汽車表示，在第二季度，其在美國的汽車銷量小幅增長了2.2%，其中高利潤率的SUV銷量約占該公司美國總銷量的80%，而混合動力汽車銷量較上年同期增長了42%。

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