蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，埃隆·馬斯克在特斯拉最近兩次的財報電話會議上均表示，投資者只有在體驗了特斯拉全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)后，才能理解特斯拉真正的潛力。

然而，Truist Securities分析師William Stein在試駕了特斯拉Model Y的FSD系統(tǒng)后卻險些發(fā)生車禍。此前，William Stein對特斯拉的股票評級為“持有”。

Model Y；圖片來源：特斯拉

7月29日，William Stein在給客戶的一份報告中寫道：“由于當(dāng)時前面的車只完成了部分右轉(zhuǎn)，所以我試駕的Model Y加速通過了一個十字路口。如果我當(dāng)時沒有進行快速干預(yù)，這輛車就會發(fā)生事故。”

雖然William Stein維持了之前對特斯拉的評級和215美元的目標(biāo)股價，但這次經(jīng)歷讓他“對特斯拉10月份可能展示的機器人出租車的原型車感到困惑”。馬斯克上周表示，特斯拉決定將發(fā)布活動推遲約兩個月，證實了彭博新聞社早先的報道。

針對William Stein的上述報告，特斯拉并未立即置評。7月29日，馬斯克在推特上發(fā)文稱，特斯拉正在部署更新版的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)，但這仍不能讓特斯拉汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。

隨著電動汽車銷量的放緩，馬斯克更加重視全自動駕駛技術(shù)和特斯拉更廣泛的人工智能業(yè)務(wù)。馬斯克的表態(tài)有助于支撐特斯拉的股價，自今年年初到4月中旬，該公司股價已經(jīng)下跌了40%以上。但截至上周收盤，該公司股價下跌了12%，在摩根士丹利將特斯拉指定為美國汽車股中的首選股后，7月29日，該公司股價上漲。

繼特斯拉今年第一季度財報電話會議之后，William Stein在今年4月初和本月都試用了FSD系統(tǒng)。他第一次寫了一篇褒貶不一的評論，稱“驚人地好，但目前還不能廣泛使用”。而他將第二次試車總結(jié)為“沒有更好，甚至可以說更糟了”。

William Stein的兩次試駕都是在紐約郊區(qū)晴朗干燥的天氣條件下進行的。在最新的測試中，他認為FSD系統(tǒng)能夠很好地適應(yīng)車道封閉、坑洼和車流，并表示“總體上感覺駕駛體驗更流暢自然”了。

但William Stein表示，令人驚訝的是，F(xiàn)SD系統(tǒng)在對車主的監(jiān)督上表現(xiàn)不佳。他不再需要用力轉(zhuǎn)方向盤來保持FSD系統(tǒng)的啟動狀態(tài)，甚至在其不看路的情況下也能繼續(xù)使用該系統(tǒng)。

William Stein寫道：“我完全沒有看路，但我的兒子一直在觀察是否有危險。在這種情況維持了20到40秒后，F(xiàn)SD系統(tǒng)才發(fā)出警告。”

William Stein還表示，除了人工干預(yù)以避免追尾一輛只完成了一半右轉(zhuǎn)的汽車外，當(dāng)一名警察用手勢示意他需要靠邊停車以便一支葬禮隊伍通過時，他還需要進行另一次干預(yù)。

William Stein寫道：“最后，在我們行駛路段的某個部分，高速公路蜿蜒狹窄，車道之間有一條表示禁止變道的白色實線，然而，Model Y在這種情況下還是換了兩次車道。”

William Stein總結(jié)說，他測試的FSD版本“確實令人驚嘆，但離‘完全’自動駕駛還差得很遠”。

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