蓋世汽車訊 據外媒報道，因汽車需求放緩以及中國市場銷量減少，寶馬集團今年第二季度利潤出現下滑。

寶馬集團Q2和H1財報；圖片來源：寶馬集團

8月1日，寶馬集團表示，今年第二季度，該集團營收同比微降0.7%至369.44億歐元，其中汽車業務營收微增1.4%至320.7億歐元；集團息稅前利潤同比下跌10.7%至38.77億歐元，其中汽車業務部門的息稅前利潤率從去年同期的9.2%下降至8.4%；集團凈利潤同比下降9%，至27億歐元（約合29億美元）。

寶馬集團Q2和H1財報；圖片來源：寶馬集團

今年上半年，寶馬集團營收同比微降0.7%至735.58億歐元，其中汽車業務營收微增0.2%至630.09億歐元；凈利潤同比下降14.6%，至56.56億歐元。

寶馬集團表示，競爭加劇及中國市場需求疲軟影響了營收，另外，較高的制造成本、人員支出和IT項目成本也影響了利潤。今年上半年，該集團的研發支出（包括Neue Klasse平臺的研發支出）增長五分之一以上，達到42億歐元。

在中國市場，因房地產市場危機，消費者支出減少，寶馬集團第二季度的汽車交付量同比下降了4.7%。

目前，寶馬集團正在提高全系車型的價格，并降低中國經銷商的銷量目標，以擺脫殘酷的價格戰。寶馬集團表示，預計中國經濟形勢將從今年下半年開始趨于穩定。

值得一提的是，寶馬集團在電動汽車銷售方面取得了很大成功。今年第二季度，寶馬i4和iX1等電池驅動車型的全球交付量同比大增22%，領先于競爭對手梅賽德斯-奔馳和奧迪。

寶馬iX1；圖片來源：寶馬集團

寶馬集團表示，在充滿挑戰的市場中，其有吸引力的產品組合推動了銷量的增長。寶馬集團預計，隨著Neue Klasse系列電動車將于2025年底上市，其銷量將進一步增長。

通過轉向Neue Klasse平臺，寶馬集團旨在將電池成本降低一半，同時提高約30%的續航里程。這些車輛將支持雙向充電，使車主可以將它們用作家庭備用電池。寶馬集團首席執行官Oliver Zipse在一份聲明中表示，新款電動車“將使寶馬汽車達到一個全新的技術水平”。

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