8月7晚，法拉第未來創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官賈躍亭在社交媒體上宣布，將于8月12日交付第 13 臺 FF 91 2.0，比原先規劃時間晚，但該公司在克服供應鏈挑戰方面，不斷取得進展。

圖片來源： 賈躍亭微博截圖

同時，賈躍亭表示，下周將開著 FF 91 2.0 參加圓石灘車展，屆時將以視頻方式帶網友欣賞全球最頂級的豪車，并將現場分享 FF的中美汽車產業橋梁戰略。此外，他還提到，FF首屆股民社區日的反饋較好，今后將繼續舉行。

據悉，上述的中美汽車橋梁戰略，標志著FF正式回歸雙品牌戰略。作為FF雙主場戰略的一部分，FF將利用其獨特的橋梁價值，將美國汽車行業的優勢與中國汽車公司的優勢及各自的供應鏈整合在一起。FF指出，這一戰略旨在通過與中國主機廠和零部件供應商合作，建立第二個面向大眾市場的品牌。FF計劃利用其獨有的AI及軟件技術，通過采購并改造零部件的方式，為AI電動車大眾市場創造獨具吸引力的價值。

最后，他強調，公司近期所有舉措，最重要的目的之一，都是為了 FF即將到來的融資掃清障礙，為公司的新生鋪平道路。據了解，此前賈躍亭曾表示，如果在完成戰略融資之前能夠籌集到所需零部件資金，FF將盡量每月交付一輛新車。

據FF財報顯示，2024年第一季度，FF運營虧損大幅收窄至4,360萬美元，去年同期虧損為9,580萬美元；運營費用顯著下降至2,290萬美元，去年同期為9,580萬美元；凈支出為1,470萬美元，去年同期為1.03億美元。

截至2024年3月31日，FF賬面資產4.999億美元、負債2.984億美元、凈資產2.015億美元。截至2024年7月30日，FF已發行的A類普通股為4.413億股，而截至2024年5月17日，這一數據為4.397億股。

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