蓋世汽車訊 復合層壓板由不同材料的粘結層組成，因其卓越的強度與重量比和定制機械性能，在航空航天、汽車和造船等行業得到了廣泛應用。由于纖維方向不同導致材料的強度和性能不同，在設計分析和優化復合層合板時，人們需要通過重復的數值模擬來探索不同的層材料和堆疊順序。
（圖片來源：釜山國立大學）
對于此類模擬，研究人員通常使用基于三維（3D）彈性理論的有限元（FE）分析。然而，復合層壓板具有較大的自由度（DOF），使得3D FE分析消耗資源多、耗時長，難以實現重復模擬。因此，這需要一種與FE分析一樣準確，同時更快、更靈活的數值技術。
據外媒報道，為了解決這些問題，釜山國立大學（Pusan National University）的研究人員開發出創新的“樂高式”復合層壓板構造和分析方法。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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