蓋世汽車訊 在城市地區(qū)，交通、建筑活動(dòng)和工廠產(chǎn)生的噪音污染越來(lái)越普遍，嚴(yán)重影響人們的健康，造成壓力、睡眠障礙和心血管問(wèn)題。因此，人們提出了各種降噪方法，例如物理阻隔聲音路徑和主動(dòng)噪聲控制。然而，由于聲音是通過(guò)空氣傳播，物理上阻隔聲音也會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)不良，這就突顯了同時(shí)實(shí)現(xiàn)聲音衰減和通風(fēng)研究的必要性。

聲學(xué)超材料（AM）具有獨(dú)特的聲學(xué)特性，已被廣泛研究作為前景廣闊的解決方案。最近，科學(xué)家們提出一種被稱為通風(fēng)聲諧振器（VAR）的新型AM，僅使用幾何形狀就能操縱聲波和氣流。它可以通過(guò)緊湊的結(jié)構(gòu)阻擋低頻噪音，同時(shí)保持通風(fēng)。

VAR由波導(dǎo)管組成，該波導(dǎo)管可將聲波引導(dǎo)到能捕獲聲波的諧振腔。但要發(fā)揮其性能，VAR需要一種在目標(biāo)峰值頻率上對(duì)寬帶聲音衰減進(jìn)行優(yōu)化的功能形狀。然而，傳統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)方法只能進(jìn)行相對(duì)簡(jiǎn)單的參數(shù)化設(shè)計(jì)，不能用于實(shí)現(xiàn)具有復(fù)雜幾何形狀的VAR。

據(jù)外媒報(bào)道，為解決這一局限性，韓國(guó)釜山大學(xué)（Pusan National University）機(jī)械工程學(xué)院副教授Sang-Min Park領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出基于深度學(xué)習(xí)的創(chuàng)新逆向設(shè)計(jì)方法。相關(guān)研究成果已發(fā)表在期刊《人工智能的工程應(yīng)用》（Engineering Applications of Artificial Intelligence）上。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >