世界動(dòng)力電池大會(huì)一直是全球動(dòng)力電池領(lǐng)域前沿技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。9月1日-2日，由四川省人民政府主辦的以“新質(zhì)動(dòng)力·創(chuàng)綠未來(lái)”為主題的2024世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓成功舉行，新能源汽車三電供應(yīng)鏈、新型儲(chǔ)能的前瞻技術(shù)及重磅產(chǎn)品在大會(huì)上集中亮相，成為了觀察新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭的世界級(jí)窗口。

作為隸屬于吉利控股集團(tuán)的新能源科技公司，威睿攜第二代800V超快充金磚電池、800V高性能SiC四電機(jī)分布式電驅(qū)以及800A極速液冷充電平臺(tái)-HPC-V3參展，全面展示威睿在三電領(lǐng)域的最新成果，以領(lǐng)先全球的產(chǎn)品性能，解決市場(chǎng)難題和用戶焦慮，賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)換代升級(jí)。

在國(guó)際動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議的演講環(huán)節(jié)，行業(yè)大咖云集，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新思路、新視角。浙江極氪智能科技有限公司副總裁、威睿總經(jīng)理謝世濱表示，一直以來(lái)，里程焦慮是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。未來(lái)新能源汽車從51%-100%，將是一塊“難于開(kāi)墾的耕地”。未來(lái)三個(gè)800V就是新能源汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，即800V車，800V的動(dòng)力電池，800V的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

金磚二代 快人一步

縱觀中國(guó)新能源汽車的發(fā)展歷程，“快”已是主題詞，不僅市場(chǎng)滲透率提升快，產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)快，而且在新能源汽車緊密關(guān)聯(lián)的電池、電驅(qū)等產(chǎn)品性能上，“快”同樣是核心。

威睿本次參展的第二代金磚電池，便是全球量產(chǎn)充電速度最快的動(dòng)力電池，并已在2025款極氪007上首發(fā)搭載，以極致性能為用戶帶來(lái)“充電5分鐘，高速2小時(shí)”的出行體驗(yàn)。同時(shí)，該電池也是全球最高體積利用率、全球最高電池安全標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池，讓磷酸鐵鋰電池在性能上實(shí)現(xiàn)了全面突破。

金磚二代擁有5.5C最高充電倍率，從10%到80% SOC充電僅需10.5分鐘，相比第一代金磚電池，SOC充電速度提升30%，這也讓金磚二代電池成為了全球量產(chǎn)充電速度最快的動(dòng)力電池，打破了消費(fèi)者對(duì)于磷酸鐵鋰電池充電速度不如三元鋰快的固有認(rèn)知。

不止充電快，金磚二代電池的放電表現(xiàn)也同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位，其3秒脈沖放電倍率最高可達(dá)22C，比第一代提升了37.5%，能滿足高性能純電車型動(dòng)力需求，為高性能車型提供巨大瞬時(shí)能量。

金磚二代電池之所以能獲得如此優(yōu)異的充放電性能，主要得益于威睿創(chuàng)新的“第二代鋰離子全程加速技術(shù)”。正極采用了全新的“超電子體正極材料”，進(jìn)一步提升能量密度和導(dǎo)電率；負(fù)極采用全新的石墨材料設(shè)計(jì)方案，引入納米級(jí)多孔導(dǎo)電層和改進(jìn)款的低阻抗SEl膜；正負(fù)極之間，采用新一代“超快解離電解液”技術(shù)，大幅提升鋰離子的轉(zhuǎn)移速度。

在“快”之外，更智能的能量管理系統(tǒng)是金磚二代的又一優(yōu)勢(shì)。BMS被稱作為新能源汽車的”大腦“，在金磚二代上，威睿采用了全球首創(chuàng)的，車云一體AI BMS電池管理技術(shù)。該技術(shù)基于電池的在線數(shù)據(jù)，通過(guò)云端大模型進(jìn)行實(shí)時(shí)分析計(jì)算，提供定制化電池管理方案，使得電量估算的精確度提升33%，續(xù)航精度優(yōu)化提升37%以上，大大緩解了純電新能源汽車用戶存在的續(xù)航不精準(zhǔn)、遠(yuǎn)途出行不放心的焦慮。除此之外，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和多特征融合算法，金磚二代電池的AI BMS系統(tǒng)還構(gòu)造精準(zhǔn)的電池預(yù)警模型，提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)車輛，預(yù)警覆蓋率達(dá)98%以上，而對(duì)電池全生命周期的健康監(jiān)測(cè)精度，也能提升25%以上，并通過(guò)對(duì)用戶習(xí)慣進(jìn)行更合理的動(dòng)力電池使用引導(dǎo)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

800V電驅(qū) 領(lǐng)跑時(shí)代

在智能電動(dòng)時(shí)代，新能源汽車不僅要“充電快”，“加速快”同樣是核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是消費(fèi)者買車時(shí)的重要參考，而電驅(qū)系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)新能源汽車加速快的關(guān)鍵。

在動(dòng)力電池大會(huì)上，威睿不僅亮出了金磚二代電池，還通過(guò)自研的800V高性能SiC四電機(jī)分布式電驅(qū)展示了在電驅(qū)領(lǐng)域的硬實(shí)力。

威睿自研的800V高性能SiC四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前全球量產(chǎn)的功率及扭矩密度最大的四電機(jī)分布式電驅(qū)，電機(jī)最大功率高達(dá)930kW，最大扭矩為1280N·m。該系統(tǒng)基于自研800V高壓平臺(tái)打造，由前雙2*155kW雙電機(jī)系統(tǒng)及后雙2*310kW雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。搭載四電機(jī)分布式電驅(qū)的極氪001FR，零百加速僅2.02秒，最大側(cè)向G值達(dá)1.4G，彎道能力比肩超跑，還可做到不挑路面的“坦克掉頭”、不打方向盤的“蛇形繞樁”。

其中，后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)，轉(zhuǎn)速高達(dá)20000rpm，總成功率密度高達(dá)4.4kW/kg，傳動(dòng)效率高達(dá)98.69%，相比主流高性能雙電機(jī)產(chǎn)品減重18%僅為141kg；前雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)前后平行結(jié)構(gòu)的前雙電機(jī)，以單電機(jī)的空間實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)的布置，并采用非對(duì)稱式的結(jié)構(gòu)減少共振，讓整車NVH水平進(jìn)一步提升。

極充V3 引領(lǐng)分鐘級(jí)充電

威睿不僅通過(guò)800V金磚二代電池、800V高性能SiC四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)新能汽車全面加速升級(jí)，在充電領(lǐng)域同樣通過(guò)創(chuàng)新突破，滿足用戶對(duì)于極速充電的需求。

威睿極速液冷充電平臺(tái)-HPC-V3，采用了分體式多槍結(jié)構(gòu)，最大輸出電壓達(dá)1000V，最大輸出電流為 800A，單槍峰值 800kW，是目前全球單槍輸出功率最高的全液冷充電樁。這也使得用戶最快可以在10分鐘內(nèi)完成補(bǔ)能，充電效率媲美油車加油速度。

而在用戶關(guān)注的安全性和充電體驗(yàn)上，極充V3也實(shí)現(xiàn)全面提升。在安全性方面，極充V3引入了整車制造熱管理技術(shù)、車規(guī)級(jí)安全技術(shù)及車規(guī)零部件等，確保充電樁的散熱效能和整體功能安全。而在充電體驗(yàn)方面，極充V3采用了液冷超充充電槍線，重量?jī)H為普通充電槍線纜的一半，方便力氣小的用戶單手操作，讓大家的充電體驗(yàn)更便捷。

目前，威睿的金磚電池、電驅(qū)系統(tǒng)、充電產(chǎn)品已應(yīng)用在了在極氪、領(lǐng)克、沃爾沃、smart等高端汽車品牌車型上，以全能實(shí)力助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。

在從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車快速轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，威睿全域自研，全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以800V平臺(tái)全面領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)解決行業(yè)痛點(diǎn)，重塑行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)，提升在新能源汽車及三電領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑起吉利集團(tuán)在電動(dòng)時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的“護(hù)城河”。

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