日前，長安汽車披露，其首個海外基地“泰國新能源基地”正按照建設(shè)計劃順利推進(jìn)，預(yù)計將在明年一季度正式投產(chǎn)。這是長安汽車“海納百川”計劃的一部分，該計劃旨在通過海外基地建設(shè)，以全球化助力新能源汽車的快速、良性發(fā)展。

　　與此同時，9月3日，長安汽車宣布德國子公司在慕尼黑正式注冊成立，除銷售、市場營銷和服務(wù)外，德國子公司還將重點(diǎn)關(guān)注客戶洞察、市場調(diào)研、技術(shù)規(guī)定和法規(guī)認(rèn)證以及產(chǎn)品本地化。

　　據(jù)此前報道，今年7月26日，泰國電動汽車政策委員會（EV Board）批準(zhǔn)暫時降低混合動力電動汽車（HEV）的消費(fèi)稅稅率，條件是制造商根據(jù)最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的二氧化碳排放要求對該技術(shù)進(jìn)行新的投資。這項新措施預(yù)計將帶來500億泰銖（折合人民幣約104.75億元）的新投資。由于政府在泰國電動汽車領(lǐng)域的促進(jìn)措施，迄今為止的總投資超過800億泰銖（折合人民幣約167.6億元），包括電動汽車（BEV）、電池、關(guān)鍵部件和充電站的生產(chǎn)。

　　在歐美陸續(xù)宣布對中國新能源車企加收關(guān)稅的背景下，泰國作為東南亞相對具有汽車工業(yè)基礎(chǔ)和市場潛力的國家，自然成為了中國品牌出海的新選擇。今年以來，已有多家中國車企在泰國建廠或計劃建廠，包括長城汽車、哪吒汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安和比亞迪等，中國汽車制造商正積極拓展海外市場，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。隨著上述基地的建設(shè)和投產(chǎn)，預(yù)計將進(jìn)一步推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程。（文/汽車之家 岳長興）

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