步入12月，車市收官戰正式打響。面對普遍高于預期的銷售業績，各大品牌在年底沖刺期再接再厲，紛紛發布新車型、新策略。同時，車企大佬們也爭相發出聲音，向業界傳達企業最新動態，并高調宣布新的戰略規劃，表達出明年繼續征戰中國汽車市場的信心與決心。

　　奧迪將擁有700家經銷商

　　新車型是征戰車市的法寶。一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示，今年一汽-大眾奧迪以市場需求為導向，先后推出了多款新車型。在產品陣容不斷壯大的同時，銷量也取得了快速的提升，今年前10個月一汽-大眾奧迪共出售了39.6萬輛新車，到11月中旬已達到去年全年總銷量。也就是說，到年底一汽-大眾奧迪將會創造一個新的銷售紀錄，再次向業界證明一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場的實力。

　　”銷售只是奧迪進步的一個方面，更為重要的是，今年的J.D.Power銷售服務滿意度排名，奧迪是豪華車中的第一名。所以我相信，穩中有進是奧迪追求的目標。”薄石說。

　　薄石認為，一汽-大眾奧迪在過去25年成功的核心，是全價值鏈本土化模式。他強調，在合資的25年里，雙方股東對本土化不斷努力才取得了目前的成就，未來奧迪還能夠繼續鞏固豪華車在中國的地位。”未來，一方面我們要不斷地拓展產品線;另一方面也要隨著基礎設施的發展，拓展整個經銷商網絡。”薄石透露，目前一汽-大眾奧迪在中國146個城市有314家經銷商門店，品牌長期目標是要擁有700家左右的經銷商。

　　寶馬銷售網絡將繼續下探

　　目前中國已經成為BMW品牌全球最大的市場。寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁許智俊在接受北京商報作者采訪時表示：”今年前10個月，BMW和MINI品牌在中國內地銷量超過了31.7萬輛，同比增長20%。我們將繼續強化銷售和售后服務的業務質量，尋求長期可持續的增長。”

　　對于未來，許智俊信心十足，稱目前華晨寶馬已經擁有30萬輛的產能，明年寶馬還會向中國市場引入多款極具競爭實力的新車型。此外，寶馬還將進一步拓展中國市場的經銷商網絡，堅持和加強既往成功經驗，專注于銷售和售后服務業務品質的共同提升，進一步鞏固在中國的根基和完善業務模式，加速銳化市場競爭力。”除了加強一、二、三線城市經銷商的競爭力，寶馬對銷售網絡的拓展將繼續深入下探至四線和五線城市，掘金這一富有增長潛力的市場。”許智俊透露，截至目前，寶馬在中國已經擁有500家經銷商網點，”是網絡最完善的豪華車品牌”。

　　此外，許智俊還強調，在售后服務體系的建設上寶馬將付出更多努力，以確保客戶滿意度能夠保持穩步的提升。據了解，寶馬在今年為經銷商提供了23萬人次的專業培訓，這是全球豪華車歷史上最大規模的培訓計劃，由此可見其對中國市場的重視程度非同一般。

　　上海通用謀求平衡發展

　　自8月中旬履新上海通用總經理后，王曉秋被問到最多的問題就是如何使上海通用加速前進。事實上，在提出問題時，各媒體作者心中已預判了多種回答：”加速推新品”、”加大技術投入”、”深挖渠道”……多項并舉，目的無外乎是要確保上海通用的行業地位不跌落。但是，王曉秋的回答出乎大家的意料：”我們最大的挑戰是如何不犯錯。”

　　王曉秋說，對于上海通用這樣規模的大企業來說，能保持平衡就是最好的發展。的確，歷經16年的發展，上海通用已經在產品、渠道、營銷模式等各個方面形成了極具優勢的綜合體系。但是，正如要維持一臺大型機器正常運轉，必須保證每個零件都不出問題一樣，大企業前進過程中每一個決策都很關鍵。”盡量少犯錯，尤其不能犯大錯。”王曉秋說，大企業間的競爭，往往一個小小的優點就有可能使得你比別人更強大。

　　凱迪拉克ATS風尚運動豪華轎車中國首發、別克秀出新一代智能科技、雪佛蘭將啟動新車攻勢……王曉秋稱，上海通用旗下三大品牌在產品力、服務力、品牌力上一直在不斷地進行著均衡提升，面向未來，保持健康的發展態勢最重要，特別是產品戰略絕對不能出問題。

　　一汽豐田明年會大幅增長

　　在經歷了艱難的調整期后，一汽豐田從8月開始銷售回暖，10月銷量達到38348輛，同比增長81.4%，環比增長7%。但是，面對這樣的成績，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田聰明表示，”恢復的速度比我們想象得要慢”。

　　田聰明透露，銷售恢復慢的原因主要是今年一汽豐田產品換型較多，如全新RAV4、新REIZ銳志、新威馳，今年以來一汽豐田新車始終不斷。”新產品產銷供給和老產品庫存消化都要面對壓力。”田聰明稱，對于一汽豐田這樣產能不足的企業來說，新車型推出后的切換工作非常辛苦，因為消化了很多產能，即便工廠加班加點也仍難全面滿足市場需求。

　　不過，在經歷了新產品扎堆換型期后，一汽豐田將步入發展快車道。目前來看，新車型正在為一汽豐田貢獻著越來越多的銷量。據了解，全新RAV4上市后兩個多月就收獲了2.8萬輛的訂單，雖然還在市場磨合期，但實力已然展現。全新威馳也是上市即熱銷，目前全國各地4S店訂單均在快速增長中。

　　田聰明預測，今年最后兩個月一汽豐田月均銷量將超過6.5萬輛。”明年我們還有推新車等多方面的計劃，銷量應該會有大幅度增加。”田聰明說，帶著多款新車型進入2014年的一汽豐田底氣十足，有信心迎接各種挑戰。

　　觀致現階段重點打造品牌

　　作為今年最受矚目的自主品牌，觀致品牌首款產品觀致3終于在廣州車展上掀開了神秘面紗。觀致汽車市場及銷售部執行總監衛思梵在接受北京商報作者專訪時表示，相對于銷量，觀致現階段更看重產品的質量，以及如何能夠建立起良好的品牌形象。

　　對于明年的銷量，衛思梵并不愿意透露更多細節。他認為，中國汽車市場將繼續保持增長，但觀致作為新品牌，常熟工廠的15萬輛年產能不可能被全部用滿，觀致目前要做的是為消費者提供更多的價值。可以說，觀致正在從零開始，衛思梵希望在營銷方面嘗試成為一個真正國際水平的汽車公司。”我們有國際專業的知識和技術，第一款發布的新車觀致3代表了國際水平，我相信這是一個非常好的起點。”衛思梵說。

　　實際上，觀致提供的客戶體驗遠不止于此。衛思梵表示，此前觀致3轎車剛剛獲得了EuroNCAP歐洲新車安全評鑒協會測試最高五星評級，同時提供的車輛配置以及操控性等與同級別對手相比都有一定的優勢。”我們對自己的品牌是有信心的，也非常喜愛我們這個品牌。”衛思梵說，觀致將以消費者的需求為造車根本，提供優質的產品、雅致的設計和個性化的服務。

　　雷諾重點優化渠道

　　盡管進口車市場今年增長幅度收窄，但作為法系車的代表，雷諾卻保持了較高的增長。雷諾大中華區執行總裁陳國章在接受北京商報作者采訪時表示，今年進口車市場銷量預計會突破100萬輛，明年還會保持兩位數的增長。

　　”中國已經成為雷諾全亞洲區利潤及銷量最高的地區，雷諾在中國市場今年累計銷售預計超過3.5萬輛，與去年相比增長20%，預計明年的銷售目標依然是保持兩位數的增長。”但是，陳國章也特別指出，雷諾中國明年的核心任務并不是發展，而是經銷商網絡的重整。

　　據介紹，今年雷諾在中國的網絡建設保持了高速增長態勢，共增設了20家經銷商以及30家微型網點，明年也會有雙位數的增長規劃。不過，相對于拓展網絡，雷諾中國更急于解決的是經銷商之間差距過大的現狀。陳國章希望通過銷售網絡的重整優化，能夠將實力較強的經銷商進行擴容、將資源有效分配到各區域城市;對于新加盟的經銷商通過培訓、政策等手段進行扶持。

　　陳國章表示，目前雷諾正在對中國所有進口品牌進行研究，對其在華的網絡規劃、經銷商系統、分銷渠道管理的做法進行評估，分析對手實力，以尋求更好的發展途徑。

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