2024年9月24-26日，由中國汽車工業協會和東風汽車集團有限公司聯合主辦的“2024中國汽車供應鏈大會暨第三屆中國智能網聯新能源汽車生態大會”在武漢市舉辦。本屆大會以“新挑戰、新對策、新機遇——推動中國汽車供應鏈可持續發展”為主題，共設置1場閉門會議、1場大會論壇和4場主題論壇等6場會議，并有供應鏈發展報告發布、創新成果推介、中國汽車供應鏈協同創新全國行——首站（東風汽車站）等一系列發布或配套活動。

其中，在9月24日下午舉辦的“閉門會議”是本屆供應鏈大會的首場會議，聚焦“供應鏈國際化發展”和“國內供應鏈集群發展”兩大核心議題，邀請頭部整車企業和零部件企業共同探討如何在全球化背景下增強汽車產業鏈的韌性與競爭力，確保供應鏈的安全與穩定；共同分享全球供應鏈發展的成功經驗，全面剖析中國汽車供應鏈在國際化過程中面臨的機遇與挑戰，為行業提供具有前瞻性和戰略性的思路，助力中國汽車產業在全球舞臺上實現高質量發展與競爭力提升。

本次閉門會議由中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒擔任主持人并進行開場致辭。付炳鋒代表主辦方對百忙之中撥冗而來的各位嘉賓表示了誠摯的感謝，并歡迎大家暢所欲言，深入探討，凝聚共識，助力構建全鏈條可控、韌性強且可持續發展的全新汽車供應鏈體系，并希望通過大家的共同努力，推動中國汽車產業在全球供應鏈體系中實現更高水平的安全和穩定。

付炳鋒表示，全球汽車供應鏈體系在發生深刻變化，汽車供應鏈日益復雜化和多元化，供應鏈的布局與安全也愈發重要。首先，供應鏈的合理布局是我們亟待解決的問題，優化資源配置、降低成本、提升生產效率是當前的核心任務。其次，在經濟全球化的背景下，融入全球供應鏈體系已是我們無法回避的課題。作為全球最大的汽車生產和消費國，中國汽車產業必須積極開拓國際市場，深化與海外企業的合作，實現互利共贏。在當前充滿不確定性的國際貿易環境中，靈活應對變化、保障供應鏈的連續性和穩定性至關重要。此外，中國汽車產業應積極參與全球技術標準的制定，不斷提升在國際舞臺上的話語權。

過去幾年經歷的世紀疫情以及正在演變的地區沖突和全球政治格局變革，使汽車行業和全球采購體系面臨危機。與此同時，電動化智能化的興起正在加速構建新的產業鏈體系，尤其是智能化發展正在成為新的創新熱潮，催生新的產業鏈供應鏈新生態體系的形成。中國是新能源汽車推廣和創新應用的引領者，深受全球的關注，其中產業鏈供應鏈的構建成為全球汽車產業面向未來的重大戰略機遇。在汽車產業面臨百年變局的關鍵時期，機遇和挑戰共存。

中國汽車工業協會專務副秘書長羅軍民就“1+6+50”中國汽車供應鏈發展研究系列報告和成果做了簡要介紹。來自整車企業的高層領導——東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理黃勇，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳彬，重慶長安汽車股份有限公司采購高級經理宮前昆，廣州汽車集團股份有限公司經營管理部、質量部副部長胡東，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理兼采購中心執行總監王廳，浙江吉利汽車集團供應鏈系統中央采購戰略采購副總張敏，理想汽車供應PST項目總監葉霖捷等對各自所關注的問題進行了發言。

來自國內供應鏈企業的高層領導——中汽創智科技有限公司首席執行官談民強，寧德時代新能源科技股份有限公司黨委第一書記、副總裁孟祥峰，東風電子科技股份有限公司副總經理韓力，富奧汽車零部件股份有限公司總經理助理兼采購管理部部長張寧，中國長安汽車集團有限公司總工程師蘇嶺，浙江亞太機電股份有限公司副總經理施正堂，青特集團有限公司總裁顧問王豐元，玉柴機器股份有限公司企劃企管部副部長石誠，武漢達安科技有限公司副總經理張帆，招商局檢測車輛技術研究院有限公司副總經理陳德兵，深圳聯友科技有限公司總經理胡永力，重慶梧桐車聯科技有限公司副總經理劉銅陽，東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司總裁兼CTO杜強，京東集團客戶合作部副總裁姜旺，北京芯馳半導體科技股份有限公司高級副總裁陳蜀杰等分別對企業發展中遇到的問題和總結的經驗進行了溝通和分享。

與此同時，到場參會的還有晨華（海南）創業投資私募基金管理有限公司董事長/創始合伙人何士祥以及協會秘書處相關領導。

在整車企業和供應鏈企業的代表發言之后，國家發展和改革委員會產業發展司機械裝備處吳衛，商務部對外貿易司國家機電產品進出口辦公室副處長高陽，工業和信息化部中小企業發展促進中心處長、研究員童有好，中國機械工業聯合會總經濟師葉定達等政府主管部門和行業機構領導分別就各自分管領域的重點事項進行了發言。最后，付炳鋒進行了總結發言。

本次閉門會議匯聚了政產學研各領域重要專家及企業代表40余人，包括政府主管部門、頭部整車企業及國內核心供應鏈企業等各領域的代表，旨在共同探討汽車供應鏈的機遇和挑戰，為汽車供應鏈的可持續發展提供思想成果。

返回第一電動網首頁 >