蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在EnerConnect項目中，弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）的研究人員正在測試雙向阻斷氮化鎵（GaN）晶體管，以設(shè)計一個可與下一代有源轉(zhuǎn)換器和整流器一起使用的系統(tǒng)。該創(chuàng)新硬件消除了對單獨轉(zhuǎn)換階段的需求，并可實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的99%效率。
圖片來源：Fraunhofer IZM
在自家車庫中為電動汽車充電理論上非常有可能。與商用快速充電器相比，這種選擇相對低效：當來自家用插座的交流電轉(zhuǎn)換為電動汽車所需的直流電時，轉(zhuǎn)換過程中會損失大量電力。即使是許多電動汽車車主擁有的現(xiàn)代壁掛式充電盒也無法完全解決這個根本問題。
作為EnerConnect項目的一部分，F(xiàn)raunhofer IZM和柏林工業(yè)大學（Technical University of Berlin）的科學家，以及其行業(yè)合作伙伴Delta Electronics Inc.、BIT GmbH和英飛凌（Infineon Technologies AG）合作，生產(chǎn)出一種具有創(chuàng)新雙向阻斷GaN晶體管的系統(tǒng)。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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