▌要聞

▍特斯拉三季報：毛利率回升至19.8%，Model 2明年上半年量產(chǎn)，盤后大漲超12%

第一電動10月24日早間消息，美東時間10月23日，特斯拉發(fā)布2024年第三季財報，凈利潤為21.67億美元，同比增長17%，遠超市場預期；市場更為關(guān)注的毛利率增至19.8%，同比增加約2個百分點，創(chuàng)五個季度最高。

在財報電話會上馬斯克稱，上海超級工廠按計劃于2025年第一季度開始交付Megapack，并確認2025年上半年將推出更實惠的車型（即傳言已久的Model 2）。馬斯克稱其價格將“低于3萬美元，這是一個關(guān)鍵門檻”。并預計，除非發(fā)生重大負面事件，2025年特斯拉汽車銷量將增長20%至30%。受此消息影響，特斯拉盤后股價大幅上漲超12%。

特斯拉三季報要點如下：

總體財務數(shù)據(jù)：

營收：三季度營業(yè)收入為 251.82 億美元，同比增長近 7.8%，但略低于分析師預期的 254.3 億美元。

利潤：非 GAAP 口徑下凈利潤為 25.05 億美元，同比增長 8.1%；歸屬于普通股股東的凈利潤約為 21.7 億美元，同比增長 17%。

營業(yè)利潤為 27.17 億美元，同比增長 54%；營業(yè)利潤率達 10.8%，同比增長 323 個基點，高于分析師預期。

現(xiàn)金流：三季度自由現(xiàn)金流為 27.42 億美元，同比增長 223%，反映出公司良好的現(xiàn)金創(chuàng)造能力；運營現(xiàn)金流為 63 億美元。

毛利率：三季度毛利率為 19.8%，同比增長 1.95 個百分點，為近 5 個季度最高。其中剔除 “賣碳” 收入后，汽車業(yè)務的毛利率升至 17.1%，環(huán)比二季度升約 250 個基點。

各業(yè)務板塊表現(xiàn)：

汽車業(yè)務：營收為 200.16 億美元，同比增長約 2%。汽車交付量增長，但受到汽車平均售價下降的影響。盈利增長主要得益于平均每輛車的成本下降（包括原材料成本、運費和關(guān)稅降低）、與智能召喚等功能相關(guān)的 FSD 收入增長以及 “賣碳” 收入增加。

“賣碳” 業(yè)務：出售碳排放信用額度獲得的收入為 7.39 億美元，同比增長 33.4%，處于有紀錄以來第二高位，但環(huán)比二季度下降 17%。

儲能業(yè)務：能源發(fā)電與儲能業(yè)務的營收為 23.76 億美元，同比增長 52.4%。儲能業(yè)務三季度的毛利率達到 30.5%，創(chuàng)該業(yè)務單季毛利率最高紀錄，環(huán)比提升 596 個基點，且儲能電池 Powerwall 的安裝量連續(xù)兩個季度刷新最高紀錄。

服務及其他業(yè)務：營收為 27.9 億美元，同比增長 29%。

車型相關(guān)：

Cybertruck：在美國的產(chǎn)量環(huán)比增長，該業(yè)務的毛利率首次轉(zhuǎn)為正值，成為美國第三暢銷的純電動汽車，僅次于 Model 3 和 Model Y。

平價車型：特斯拉仍計劃從 2025 年上半年開始生產(chǎn)包括更平價車型在內(nèi)的新車，這些新車將利用下一代平臺以及現(xiàn)有平臺的某些部分生產(chǎn)，并能夠在與現(xiàn)有車輛系列相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

業(yè)務發(fā)展規(guī)劃：

銷量預期：盡管宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)持續(xù)，但特斯拉預計 2024 年汽車交付量將較上年略有增長，馬斯克預測明年特斯拉汽車銷量增長 20% - 30%。

Cybercab 業(yè)務：將于 2026 年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目標是每年至少生產(chǎn) 200 萬臺。

網(wǎng)約車業(yè)務：計劃 2025 年在美國得州和加州推出網(wǎng)約車業(yè)務（共享出行服務），正在等待監(jiān)管審批。

技術(shù)與產(chǎn)能提升：

技術(shù)方面：三季度人工智能訓練的計算量增長超過 75%；截至第三季度，F(xiàn)SD累計行駛里程超過 20 億英里，其中超過 50% 為 FSD V12。

產(chǎn)能方面：特斯拉每輛車的銷售成本降至歷史最低水平，約為 35,100 美元；得州超級工廠提前部署了一個 2.9 萬張英偉達 H100 芯片構(gòu)成的集群，并進行了訓練，預計到 10 月底將擁有 5 萬張 H100 的產(chǎn)能；上海超級工廠 2025 年一季度開始交付 Megapack。

▍理想汽車全量推送端到端6.4版本，解決環(huán)島、掉頭、復雜路口博弈等場景

第一電動10月23日消息，理想汽車宣布全量推送OTA6.4版本，該版本為“端到端+VLM”智駕系統(tǒng)，覆蓋AD MAX平臺所有車型。理想宣布，該版本解決了環(huán)島、掉頭、復雜路口博弈等城市NOA經(jīng)典困難場景，被視為智駕能力的一次飛躍。

▍寶馬全球首家5S店北京星德寶宣布閉店

第一電動10月23日消息，寶馬全球首家“5S”店北京星德寶近日宣布閉店。閉店通知證實，寶馬對該公司的授權(quán)已于10月20日終止，目前新車銷售和售后業(yè)務均已暫停。

北京星德寶隸屬于新加坡G.A.集團，是寶馬在中國最早的五大代理商之一，旗下還有多個豪華品牌的銷售代理。店內(nèi)銷售人員表示，他們正在等接盤方，但具體情況尚不明確。

今年6月以來，北京星德寶的服務質(zhì)量急劇下滑，出現(xiàn)延遲交車等問題。

9月16日，寶馬發(fā)布與北京星德寶所屬的新加坡 G.A. 集團的解約書。原因是 G.A. 集團經(jīng)營不善導致資金鏈斷裂，無法贖合格證給客戶，以及對寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款逾期。

▍IMF警告：貿(mào)易戰(zhàn)威脅全球經(jīng)濟，2025年GDP或降0.8%

日經(jīng)中文網(wǎng)10月23日消息，國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布全球經(jīng)濟展望報告，預計2025年全球經(jīng)濟將增長3.2%，與2024年持平。IMF警告，若美歐與中國之間爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，全球經(jīng)濟增長可能面臨失速風險。報告提出“替代預測”，模擬美中歐相互實施10%關(guān)稅，將導致全球貿(mào)易量下降，2025年全球GDP下降0.8%，2026年下降1.3%。IMF強調(diào)全球經(jīng)濟不確定性增加，增長下行風險加大，呼吁各國推動結(jié)構(gòu)改革，提高技術(shù)創(chuàng)新能力。

▌國內(nèi)

▍寶馬中國銷量下滑13%，沈陽工廠減產(chǎn)應對市場變化

10月23日第一電動報道，寶馬在中國市場的銷量出現(xiàn)下滑，今年前三季度銷量減少13%，僅達到52萬輛。寶馬中國在7月退出價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而關(guān)注業(yè)務質(zhì)量和支持經(jīng)銷商。實施“降量保價”策略后，8月銷量大幅下降至3.7萬輛。寶馬位于沈陽的全球最大生產(chǎn)基地，包括鐵西和大東工廠，近期出現(xiàn)了產(chǎn)線工人工作時長減少，部分工人合同到期后不再續(xù)簽的情況。鐵西工廠去年生產(chǎn)了約30.7萬輛車，大東工廠去年生產(chǎn)了42萬輛汽車。沈陽工廠的產(chǎn)能超過83萬輛，是寶馬全球第三大和最大工廠。

▍工信部推動新能源汽車下鄉(xiāng)及換電模式發(fā)展

第一電動10月23日消息，國新辦新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人趙志國表示，將落實汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠政策，并繼續(xù)推動新能源汽車下鄉(xiāng)活動。此外，工信部將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，并研究制定新能源汽車換電模式指導意見，以積極擴大汽車消費。

工信部還提到，將推動出臺《機動車生產(chǎn)準入管理條例》，建立動態(tài)管理機制，試行道路機動車輛產(chǎn)品準入自我檢驗，激發(fā)經(jīng)營主體活力。同時，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，以及“車路云一體化”試點，穩(wěn)妥推進自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

▍極氪MIX 昨晚27.99萬起上市

10月23日第一電動消息，極氪MIX正式上市，售價區(qū)間為27.99-29.99萬元。極氪智能科技副總裁林金文表示，極氪MIX整車成本高，技術(shù)含金量全球無對標，車身架構(gòu)投入巨大，是汽車工業(yè)的一次巨大創(chuàng)新。目前訂單中70.1%用戶選擇頂配車型，40%用戶選裝交互大燈。極氪智能科技CEO安聰慧稱，基于浩瀚-M架構(gòu)打造的極氪M-Vision概念車，也將在明年開始批量交付，成為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)交付的原生無人駕駛汽車。

安聰慧表示，MIX是極氪實力和創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，將通過口碑帶動行業(yè)進步。林金文強調(diào)，MIX并非專為寶寶打造，成年人也可以是寶寶。

▍阿維塔科技掛牌增資，C輪融資預計超百億

財聯(lián)社10月23日訊，阿維塔科技（重慶）有限公司在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)掛牌增資項目，信息披露期至11月18日。這是公司C輪融資的一部分，盡管未披露擬募資金總額，但內(nèi)部人士確認正在進行C輪融資。

阿維塔科技已在2021年至2023年間完成三輪融資，累計約80億元。C輪融資金額預計將超過100億元，投后估值超300億元。近期，阿維塔科技向華為支付23億元購買華為引望10%的股權(quán)，成為第二大股東。

盡管銷量提升，但阿維塔凈虧損也在擴大，2022年公司凈虧損20.15億元，2023年增至36.93億元，今年上半年凈虧損13.95億元。截至今年上半年，公司在手現(xiàn)金為96.7億元。

▍蔚來能源與首義科創(chuàng)投合作 3年內(nèi)湖北將建100座充換電站

10月23日第一電動消息，蔚來能源與首義科創(chuàng)投簽署合作協(xié)議，共同在湖北建設100座充換電一體站，以加密當?shù)爻鋼Q電網(wǎng)絡。蔚來能源在充換電設施建設與運營方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，已在全國建設2589座換電站和23,832根充電樁。

▍華為全液冷超充站落戶昆山南站，60輛新能源車同時快充

快科技10月23日消息，華為全液冷超充站落戶蘇州昆山南站P3停車場，成為全國最大。該超充站由華為數(shù)字能源、朗新科技集團等多方合作，采用華為全液冷超充技術(shù)，支持最高720kW功率輸出，能同時為60輛新能源車高效充電。華為預計到2024年底，在全國340+城市和主要公路布局超10萬根全液冷超/快充。目前，已有多家車企加入華為超充聯(lián)盟。

▍嵐圖夢想家奪高端新能源MPV銷量冠軍，官方警告虛假信息

10月23日第一電動消息，嵐圖汽車法務部宣布，嵐圖夢想家在2024年10月1日至10月20日期間成為高端新能源MPV銷量冠軍。該車型于9月19日上市，提供8款配置車型，價格區(qū)間為32.99-44.99萬元。嵐圖汽車法務部指出，有不法分子散布虛假市場信息，擾亂市場交易秩序，誤導消費者。官方提醒消費者僅相信官方渠道信息，并警告將對惡意造謠行為采取法律手段。嵐圖鼓勵用戶提供違法行為線索，一經(jīng)證實將給予獎勵。

▍吉利攜手銀河創(chuàng)新資本成立20億醇氫產(chǎn)業(yè)基金

財聯(lián)社10月23日訊，吉利遠程與銀河創(chuàng)新資本簽署合作協(xié)議，共同成立總規(guī)模20億元人民幣的醇氫電動首支產(chǎn)業(yè)母基金。該基金將投資甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生態(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

▍OPPO與比亞迪戰(zhàn)略合作，探索手機汽車互融新時代

10月23日，OPPO與比亞迪宣布達成戰(zhàn)略合作，旨在共同探索手機與汽車互融的新時代。合作將涉及AI融合座艙、健康座艙、數(shù)字車鑰匙等多個創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域。OPPO Find X8系列手機將首發(fā)支持騰勢Z9GT的手車互聯(lián)體驗，OPPO此前已與理想、特斯拉、蔚來、小鵬等多家車企達成合作，積極布局車機領(lǐng)域。

▍智界S7迎OTA升級，搭載華為ADS 3.0城區(qū)智駕領(lǐng)航

10月23日第一電動消息，智界S7車型近日推出V4.5.6.5版本OTA升級。此次升級引入了HUAWEI ADS 3.0的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）功能，旨在提升駕駛體驗。同時，針對搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版智能駕駛系統(tǒng)的車型（智界S7 Pro版），新增了城區(qū)車道巡航輔助增強（City LCC PLUS）功能。。

▍電動MINI COOPER限時優(yōu)惠引爆市場，訂單激增現(xiàn)車售罄

10月23日易車訊消息，寶馬集團旗下MINI品牌宣布了全新電動MINI COOPER的限時禮遇政策，引起了市場的熱烈反響。北京晨德寶MINI代理商店在上周六迎來了大量顧客，銷售顧問尹青表示，官方公布的14.88萬起步價相比此前直降6萬多，使得不到20萬就能買到頂配的賽車手版，周末訂單量激增，現(xiàn)車幾乎售罄。全國其他城市的代理商店也出現(xiàn)了類似火爆情況，海南寶悅甚至開啟了“24小時營業(yè)”模式。

▍小米汽車二期工廠加速建設，確保年底封頂

10月23日第一電動消息，小米汽車二期工廠位于北京亦莊新城馬駒橋，因工期緊張，工人們加班加點趕工，開設了早晚雙班以確保年底封頂。該工廠由小米通訊技術(shù)有限公司全資子公司小米景曦科技有限公司以約8.42億元競得地塊，緊鄰已投產(chǎn)的一期工廠。工地過年不放假，預計明年三、四月份開始調(diào)試，6月中旬竣工交付。

▌國際

▍通用汽車關(guān)閉加拿大寒冷氣候研發(fā)中心，50年歷史終結(jié)

10月23日蓋世汽車訊，通用汽車宣布將關(guān)閉位于加拿大安大略省卡普斯卡辛的寒冷氣候研發(fā)中心，認為該中心的工作已變得“多余”。通用汽車加拿大分公司表示，由于測試能力的提升，現(xiàn)在可以在供應商和開發(fā)階段就發(fā)現(xiàn)問題，因此整車測試變得不必要。該設施位于多倫多以北約800公里處，通用汽車自1941年起在此測試汽車，1973年正式啟用試車場。

▍特斯拉稱Autopilot技術(shù)顯著降低事故率，遠超美國平均水平

IT之家10月23日消息，特斯拉在其2024年第三季度的車輛安全報告中宣布，搭載Autopilot技術(shù)的車型事故發(fā)生率遠低于美國平均水平。第三季度，使用Autopilot的車輛平均每行駛708萬英里發(fā)生一次事故，未使用Autopilot的車輛則是每129萬英里一次事故，而美國平均數(shù)據(jù)為每67萬英里一次事故。特斯拉CEO埃隆·馬斯克強調(diào)，Autopilot技術(shù)是一項重大的安全改進。

▍日本教授拆解小米SU7，明年1月公布結(jié)果

快科技10月23日消息，日本名古屋大學教授山本真義繼拆解蔚來ES8和五菱宏光MINI EV后，開始拆解小米SU7。山本真義在社交媒體上宣布了這一消息，并計劃在明年1月底的研討會上公布詳細拆解內(nèi)容。今年7月，小米SU7運抵日本名古屋大學，山本真義親自試駕并給予好評。他已拆解多款中國電動車，并將研究成果分享給日本學界和企業(yè)。在拆解五菱宏光MINI EV時，山本真義發(fā)現(xiàn)其采用模塊化設計，零件更換方便且費用不高。他還指出，如果日本想造出類似宏光MINI EV的低成本電動車，需要從中國進口大量零部件，成本難以降低。

▍美國商務部考慮撤銷中國晶體硅光伏電池部分反傾銷稅

財聯(lián)社10月23日電，美國聯(lián)邦官方網(wǎng)站消息，美國商務部于10月21日啟動變更情況審查（CCR），探討部分撤銷對中國晶體硅光伏電池的反傾銷稅和反補貼稅（AD/CVD）。此舉針對的是某些小型、低瓦數(shù)、離網(wǎng)晶硅光伏（CSPV）電池。美國商務部邀請相關(guān)各方就此事發(fā)表意見。

▍比亞迪仰望U8右舵版曝光，進軍海外市場

10月23日第一電動消息，比亞迪豪華SUV仰望U8的右舵版車型在西安工廠附近被拍到，預示著該車型將出口至英國、日本、泰國等右舵海外市場。

▍小鵬汽車正式進入阿聯(lián)酋市場，G6、G9正式亮相中東

10月23日易車訊，小鵬汽車宣布與阿聯(lián)酋Ali & Sons Holding LLC公司合作，在迪拜舉行了G6、G9車型的上市發(fā)布會，正式進入阿聯(lián)酋市場。Ali & Sons Holding LLC是阿聯(lián)酋市場代理多個品牌的汽車經(jīng)銷商，此次合作將助力小鵬汽車快速融入當?shù)厥袌觥?/p>

▍長城汽車巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線

10月23日第一電動消息，長城汽車宣布其巴基斯坦KD工廠近日迎來第一萬輛車下線。自2022年9月投產(chǎn)以來，該工廠生產(chǎn)了哈弗H6和哈弗JOLION兩款全球車型，其中哈弗H6 HEV是巴基斯坦首款本土組裝的新能源車。

▍現(xiàn)代Nexo氫能源車召回：存氫氣泄漏風險

快科技10月23日消息，現(xiàn)代汽車北美分公司宣布將在美國召回1568輛氫能源混動汽車，涉及2019至2024款現(xiàn)代Nexo車型。召回原因是車輛存在氫氣泄露風險，可能引發(fā)火災。現(xiàn)代Nexo車型配備的安全裝置在燃料箱過熱時會釋放氫氣，但玻璃泡上的裂縫可能導致其過早破裂，誤釋放氫氣。現(xiàn)代汽車將用金屬部件替換玻璃組件進行維修。目前，尚未收到相關(guān)問題導致的事故或起火報告。現(xiàn)代建議車主在召回維修完成前，將車輛停放在戶外并遠離建筑物。

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