▌要聞

▍深藍汽車全員更換社交媒體頭像，全力沖刺月交付4萬臺目標

快科技11月3日消息，深藍汽車10月交付新車27862臺，訂單量達36277臺，均創歷史新高。面對巨大交付壓力，深藍汽車團隊全員更換社交媒體頭像為“保交付40000”，展現提升產能信心。目前，深藍汽車有5款車型在售，其中S05和S07為爆款，S05上市10天訂單超10000輛，S07上市3個月訂單達47952輛。為加快交付，南京智慧工廠和重慶數智工廠均調整為雙班制，增加13條產線，并為S07增加輪轂模具和電池產能專線。深藍汽車承諾，每延遲交付一天賠付120元，最高不超過10000元。

▍英偉達取代英特爾加入道指

參考消息網11月3日報道，據法新社紐約11月1日消息，芯片巨頭英偉達將于11月8日取代英特爾，被納入華爾街標志性指數道瓊斯工業平均指數。

英偉達的加入也標志著半導體行業的一個歷史性時刻，這家人工智能芯片行業領導者取代了遭遇困境的競爭對手英特爾公司，后者自1999年以來一直是道瓊斯工業平均指數成分股。

今年以來，英偉達的股價已經上漲超過180%，科技巨頭們都在爭相購買其性能強大但價格高昂的處理器，助力生成式人工智能發展。人工智能技術已被廣泛視為創新的下一階段。

英特爾是硅谷最具代表性的企業之一，但由于該公司難以滿足人工智能熱潮的需求，今年以來其股價下跌了50%。

道瓊斯工業平均指數由查爾斯·道于1896年創立，常被用作衡量全球最大股市美國股市狀況的風向標。與標準普爾500指數按市值加權的做法不同，由30支成分股構成的道瓊斯工業平均指數采用價格加權法，這意味著股價越高的股票對指數走勢的影響就越大。

科技企業蘋果、微軟、IBM和思科目前都是該指數成分股，而谷歌、亞馬遜和元宇宙平臺公司META則未被納入。

▌國內

▍上汽乘用車10月銷量超8.1萬輛，同比增長6.3%

第一電動11月3日消息，上汽乘用車10月份銷量成績出爐。榮威、飛凡、名爵品牌零售銷量超8.1萬輛，環比增長27%，同比增長6.3%。1-10月累計零售銷量超68萬輛，同比增長4.6%。新能源車領域，三大品牌10月份零售銷量超20000輛，環比增長31.9%。

▍領克07 EM-P長續航智駕Ultra版11月7日上市

11月3日，領克官方發布了領克07 EM-P新增車型官圖，并宣布“126長續航智駕Ultra”將于11月7日上市。新車型提供“浮光紫”車身顏色，延續現款設計風格，配備閃電樣式前LED燈組和融合遠近光燈組的前格柵。尺寸為4827/1900/1480mm，軸距2843mm，車尾有小型黑色擾流板和貫穿式尾燈。內飾方面，配備10.2英寸全液晶儀表盤、15.4英寸多媒體觸控屏和9.2英寸HUD抬頭顯示。動力方面，搭載1.5T發動機和前置電動機組成的插電式混動系統，系統綜合功率381馬力，最大扭矩615牛·米，匹配18.99kWh電池組，在CLTC工況下的續航里程為126公里。

▍蔚來深圳近三千車友舉辦嘉年華

深圳新聞網11月3日訊，蔚來深圳車友六周年嘉年華11月2日舉辦，近三千名蔚來用戶相聚深圳歡樂海岸,一同慶祝這具有紀念性意義的時刻。此次蔚來深圳車友六周年嘉年華，是蔚來深圳的首場千人車友嘉年華，也是蔚來迄今為止規模最大、覆蓋人數最多的用戶年會。

▍小米SU7 Ultra電池技術突破：897V電壓、1330kW放電功率、11分鐘快充

快科技11月3日消息，小米汽車在答網友問中詳細介紹了SU7 Ultra的電池技術。該車型配備了高功率電池包，峰值電壓897V，最大放電功率1330kW，最大放電倍率16C，即使電量僅剩20%，也能輸出800kW最大功率。散熱方面，小米采用高導電解液和多孔電極技術，電芯內阻降至全球最低0.25mΩ，電池包采用雙大面主動冷卻技術，峰值換熱功率18kW。充電性能上，支持5.2C超高充電倍率，10%至80%充電僅需11分鐘。安全方面，電池包繼承了小米CTB一體化電池的安全特性，包括電芯倒置技術、物理結構防護等，確保在高溫滿電情況下，單顆電芯熱失效不引發熱蔓延。

▍吉利銀河E5純電SUV延續優惠至11月底：10.98萬起，多項權益加碼

11月3日，吉利銀河官網宣布，購買銀河E5的優惠政策延續至11月30日。該純電SUV指導價為10.98萬至14.58萬元，消費者將享受限時免費獲得價值8800元的音響、價值1200至3000元的配置、8萬24期0息貸款、不限品牌的4000元置換補貼、首任車主3年免費車聯網服務流量等優惠。吉利銀河E5搭載新一代神盾短刀電池和Flyme Auto車機系統，電機最大功率為160kW，零百加速時間為6.9秒，提供49.52kWh和60.22kWh兩種電池規格，對應續航里程分別為440km和530km。

▌國際

▍英特爾面臨困境，消息稱美國政府正討論如何幫助其渡過難關

IT之家11月3日消息，據 Semafor 報道，美國國會議員正在秘密討論如何幫助英特爾渡過難關的方案。消息人士稱，這項潛在的救助計劃將超出《芯片與科學法案》的范疇，該法案將在2024年底前向英特爾提供至少85億美元的補貼。

▍韓國第三季度乘用車出口額下滑，新能源汽車出口銳減

11月3日，根據最新數據，今年第三季度韓國乘用車出口額同比減少4.7%，降至140億美元，這是自2022年第一季度以來首次出現負增長。主要原因是中型汽油車和新能源汽車銷售表現不佳，尤其是電動汽車和插電式混動車出口額分別大幅下降36.5%和28.5%。與此同時，混動車出口額同比增長71.3%，達到30.1億美元，創下歷史同期最高紀錄。

在出口目的地方面，韓國乘用車對美國和加拿大的出口分別增長1.2%和30.2%，而對澳大利亞、英國和法國的出口則分別下降7.4%、8.3%和27.5%。與此同時，韓國乘用車進口額同比增長12.6%，達到30億美元，其中新能源汽車進口額占比高達69.3%，創下歷史新高。

▍社恐福音：特斯拉歐洲中東推自助試駕

11月3日第一電動報道，特斯拉在歐洲和中東地區推出了一項新的自助試駕計劃，并通過一則44秒的視頻廣告宣傳其便捷性。該計劃允許消費者通過特斯拉應用程序找到并解鎖附近車輛進行試駕，無需與人交談。這一計劃最初在美國推出，旨在讓更多人接觸特斯拉電動汽車，即使在沒有特斯拉服務中心或門店的地區。現在，自助試駕計劃已經擴展到歐洲和中東地區，有助于特斯拉接觸更多潛在客戶，為消費者提供更加便捷的試駕體驗，同時也減少了人與人之間的直接接觸。

▍特斯拉Model Y關閉哨兵模式后，停車10天耗電僅1%

一電快訊11月3日消息，一位特斯拉Model Y車主在社交媒體上分享了其車輛停放耗電的情況。該車主將Model Y停放在機場停車場10天，關閉了哨兵模式和車內過熱保護等高耗能功能，并通過手機應用遠程監控電量。結果顯示，車輛在第一天電量下降了1%至79%，隨后幾天電量保持不變，10天后返回時電量仍為79%。其他特斯拉車主也報告了類似的低耗電情況，有車輛在16天停放期間僅消耗了2%的電量。

特斯拉一直在優化車輛的停放耗電問題。今年7月，特斯拉手機應用更新了一項功能，減少了車輛在無指令情況下喚醒的次數，從而節省電量。此前，打開手機應用就會喚醒車輛，消耗部分電量。更新后，車輛僅在收到用戶指令時才會喚醒，這一改進有助于降低車輛停放期間的電量消耗。

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