車企動態(tài) | OEM Trend

• 華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東：鴻蒙智行正式發(fā)布一周年，累計交付突破50萬輛，并取得了新勢力銷冠、50萬以上車型銷冠的雙冠王。

• 廣汽集團：公司于2024年4月12日廣汽科技日活動發(fā)布了全固態(tài)動力電池技術(shù)，已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。

• 小米汽車：針對“SU7 Ultra是否會推出不帶激光雷達的選配版本”，小米汽車表示，為了給用戶提供全維度進階的產(chǎn)品體驗，因此暫未規(guī)劃取消激光雷達的版本。同時，在1548PS超強馬力之下，其對賽道性能的影響以及日常續(xù)航表現(xiàn)的影響“基本可以忽略不計”。

• 快科技：尊界已開通官方抖音賬號，賬號認證為“華為終端有限公司”，尊界品牌Logo一同亮相。據(jù)了解，MAEXTRO尊界將是華為鴻蒙智行的第四界，其它三界命名分別為AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界。

• 界面新聞：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布的通報，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來6家主機廠成為首批首批符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求并獲得國家汽車隱私保護標(biāo)識授權(quán)的汽車公司。

• 財聯(lián)社：Stellantis集團和英飛凌宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)Stellantis集團旗下電動汽車的動力架構(gòu)。此外，Stellantis集團和英飛凌也正擴大合作并開展了聯(lián)合動力實驗室，以定義下一代可擴展且能裝備于Stellantis旗下高度智能車型的智能動力架構(gòu)。

• 財聯(lián)社：三名知情人士表示，豐田汽車計劃提高在中國的產(chǎn)量，目標(biāo)是到2030年前在中國年產(chǎn)至少250萬輛汽車。知情人士稱，豐田已向部分供應(yīng)商通報了增產(chǎn)計劃。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：恩智浦半導(dǎo)體公布，今年第三季度（7月至9月），其營收同比下降5%至32.5億美元，與分析師預(yù)期相符；毛利潤同比下降5%至18.66億美元；但毛利率從去年同期的57.2%升至57.4%；營業(yè)利潤基本與去年同期持平，達9.9億美元；營業(yè)利潤率為30.5%，高于去年同期的28.9%；但攤薄后每股凈利潤為2.79美元，低于去年同期的3.01美元。

• 蓋世汽車：太藍新能源與長安汽車聯(lián)合推出無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)——取消隔膜，成功實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。

• 寧德時代：公司與長安汽車簽署全面深化合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，雙方將于未來5年在聯(lián)合品宣、技術(shù)創(chuàng)新、市場推廣、后市場及海外市場開拓等方面展開全方位多領(lǐng)域合作。

• 萬豐奧威：子公司萬豐飛機與大眾（中國）簽署《關(guān)于成立合資公司的諒解備忘錄》的進展，經(jīng)考量，雙方同意取消設(shè)立合資公司的合作模式，該諒解備忘錄其他條款繼續(xù)履行，雙方仍在汽車輕量化等領(lǐng)域持續(xù)合作。同時，萬豐飛機與大眾（德國）簽署《電動垂直起降航空器（eVTOL）領(lǐng)域技術(shù)合作諒解備忘錄》，雙方同意在eVTOL領(lǐng)域開展相關(guān)合作。在大眾（德國）支持下，萬豐飛機擬自主實現(xiàn)以航空器為載體的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化垂直移動解決方案的開發(fā)和未來的商業(yè)化。

• 武漢經(jīng)開區(qū)：由東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布高性能車規(guī)級MCU芯片——DF30。據(jù)介紹，該芯片是全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片，是業(yè)界首款基于自主開源 RISC-V 多核架構(gòu)，其基于國內(nèi) 40nm 車規(guī)工藝開發(fā)，實現(xiàn)全流程國內(nèi)閉環(huán)，功能安全等級達到 ASIL-D。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯(lián)會：10月全國狹義乘用車零售達到了226.1萬輛，同比增長11.3%，環(huán)比增長7.2%，今年前10月累計零售1783.5萬輛，同比增長3.2%。

• IT之家：韓國進口車協(xié)會（KAIDA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國今年進口柴油車銷量恐時隔17年跌破1萬輛，全年銷售份額僅為3%左右，創(chuàng)近20年新低。數(shù)據(jù)顯示，10月進口柴油車在韓國市場共售出643輛，同比減少58.7%。今年前10月銷量為6740輛，同比銳減65.1%。照此趨勢，進口柴油車銷量將時隔17年跌至1萬輛以下。柴油車在進口車銷量中占比也大減，前10月銷售份額累計3.1%，10月銷售份額（3%）甚至低于插電式混動車（4.1%），預(yù)計全年銷售份額將創(chuàng)下自2004年以來新低。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 工信微報：工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展第二批新能源汽車下鄉(xiāng)車型征集、篩選工作，形成《2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄（第二批）》，共45款車型。

• 財聯(lián)社：上海市商務(wù)委等12部門印發(fā)《本市關(guān)于更好發(fā)揮消費信貸促進消費提質(zhì)升級作用的實施意見》。其中提出，擴大汽車消費。推動汽車換“能”，打好“政府補貼+廠商優(yōu)惠+金融機構(gòu)購車禮”組合拳。在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，適當(dāng)放寬汽車消費信貸申請條件，優(yōu)化汽車貸款流程，鼓勵金融機構(gòu)推廣線上即時辦理貸款服務(wù)。推廣車牌分期消費信貸產(chǎn)品，支持打造“車牌+購車”配套消費貸款產(chǎn)品。推動降低新能源汽車消費者在購置、使用和保有環(huán)節(jié)的成本，鼓勵金融機構(gòu)加大對新能源汽車購置的信貸投放，在車電分離、新能源汽車電池融資租賃等業(yè)務(wù)領(lǐng)域先行先試。鼓勵二手車商、經(jīng)銷商、評估機構(gòu)等加強協(xié)作、整合渠道，健全二手車第三方檢測、評估和認證機制，共建二手車流通生態(tài)體系，支持金融機構(gòu)加大二手車消費信貸投放。

• 福建商務(wù)：福建省福州市即日起開啟 2024年購車補貼活動，位于福州地區(qū)的家友們?nèi)绻?2024年6月24日-2024年12月31日（于福州市內(nèi)）購入價值5萬元以上的新車，即可憑發(fā)票獲取8000-1.6萬元補貼。

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