車企動態 | OEM Trend

• 理想汽車：公司銷量突破一百萬，其中理想ONE交付21萬以上，理想L9交付23萬以上，理想L8交付20萬以上，理想L7交付25萬以上，理想L6交付15萬以上。

• 上海聯合產權交易所：增資企業為阿維塔科技（重慶）有限公司，擬募集資金總額為不超過 120 億元，主要用于引望公司投資，以及后續車型的研發設計、產線投入、市場品牌發展、渠道建設等方面，并補充企業流動資金。增資完成后重慶長安股份有限公司和南方工業資產管理有限責任公司合計持股比例不超過 50%。

• IT之家：雷軍發布參加車展公眾日的視頻。在視頻中，當被問及“那您也是最早投了蔚來的投資人”，雷軍回復稱：“哎不不，是李斌給我機會（投資蔚來）。”

• 財聯社：南寧產投汽車工業集團供應商大會已在南寧召開，旨在推動哪吒汽車南寧工廠恢復生產和經營，保障哪吒AYA、X出口車型業務的持續進行。據悉，參加此次供應商大會的企業包括南寧產投集團及旗下汽車工業集團、柳州五菱汽車工業公司，以及合肥國軒高科動力能源、湖南中車時代電驅科技、廣西雙英集團等數十家供應鏈公司。

零部件企業 | Supply Chain News

• 蓋世汽車：麥格納于近日斬獲首個專用混動驅動系統（DHD Duo）的訂單，該訂單來自于中國某頭部汽車制造商。據介紹，麥格納的DHD Duo系統是一個縱置前驅解決方案，采用先進的雙電機和多擋位設計。800V高壓系統可確保在所有工況下都能實現極為平穩舒適的駕駛體驗。

• 蘭溪發布：欣旺達浙江鋰欣產業園正式開園。該產業園總投資23億元，是繼浙江鋰威產業園、浙江欣動產業園、浙江鋰威電子產業園之后，欣旺達在蘭溪布局的第四個產業園。

• 安徽日報：位于蕪湖經開區的安徽安瓦新能源科技有限公司，多輛滿載設備的集裝箱卡車緩緩駛入廠區，隨后這些設備將進廠安裝調試并投產，這標志著新型固態電池生產線正式落戶蕪湖，新型固態電池全面沖刺量產。據介紹，安瓦新能源公司和蕪湖經開區共同創建新型固態電池產業園，一期占地約150畝，規劃了5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線。此次落地的首條生產線設計產能1.25GWh，是全球首條GWh級新型固態電池生產線。

• 財聯社：小鵬匯天與海南省發展和改革委員會簽署戰略合作框架協議，雙方將打造“飛行汽車應用示范島”，在海南探索飛行汽車應用試點及商業化落地，并加強在海外銷售、生產制造、貿易結算等方面的戰略合作。同時，計劃在2025年底前完成20個飛行營地的簽約，為小鵬匯天飛行汽車的常態化運行提供保障。此前，小鵬匯天已與海南羽嘉通用航空服務有限責任公司就羽嘉通用向小鵬匯天采購100臺“陸地航母”飛行汽車簽署預訂協議。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 中新網：商務部最新數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。10月份，乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%；新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%。

• 財聯社：從中國人民銀行深圳市分行獲悉，截至2024年9月末，深圳新能源汽車產業貸款余額突破千億元達1174.7億元，同比增長25.5%；前三季度，深圳汽車制造業增加值同比增長36.3%，其中新能源汽車產量達182.9萬輛，同比增長48.1%，超過2023全年的173萬輛，新能源汽車龍頭企業加速集聚。

• 中國汽車工業協會：2024年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2086.3萬輛，占汽車銷售總量的84.7%。在上述十家企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

• 財聯社：11月19日，汽車整車概念持續下挫，上汽集團跌停，江淮汽車跌超7%，眾泰汽車、東風股份、長安汽車、廣汽集團等跟跌。

• 上海鋼聯：11月19日，電池級碳酸鋰價格較上日上漲1000元，均價報7.92萬元/噸。

• 蓋世汽車：小米集團發布2024年第三季度業績報告。數據顯示，三季度小米集團共實現營收925億元，同比增長 30.5%；經調整凈利潤為63億元。其中，智能電動汽車等創新業務三季度共實現營收97億元，毛利率為17.1%，經調整凈虧損為15億元。此外，三季度，小米SU7系列共計交付新車39,790輛；而截至2024年9月30日，小米SU7系列累計交付量達67,157輛。進入四季度，小米SU7系列交付量繼續攀升，至10月單月新車交付量已經成功突破了2萬輛。

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