▌要聞

▍美加碼對華半導(dǎo)體出口管制，商務(wù)部發(fā)言人回應(yīng)

12月2日,第一電動消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美國發(fā)布半導(dǎo)體出口管制措施有關(guān)問題回答了記 者。

問：今日，美國商務(wù)部發(fā)布了新的對華半導(dǎo)體出口管制措施，請問中方對此有何回應(yīng)？

答：中方注意到，美方于12月2日發(fā)布了對華半導(dǎo)體出口管制措施。該措施進(jìn)一步加嚴(yán)對半導(dǎo)體制造設(shè)備、存儲芯片等物項的對華出口管制，并將136家中國實體增列至出口管制實體清單，還拓展長臂管轄，對中國與第三國貿(mào)易橫加干涉，是典型的經(jīng)濟(jì)脅迫行為和非市場做法。美方說一套做一套，不斷泛化國家安全概念，濫用出口管制措施，實施單邊霸凌行徑。中方對此堅決反對。

▍全球第四大車企Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實辭職

12月2日第一電動消息，當(dāng)?shù)貢r間12月1日，Stellantis集團(tuán)接受了唐唯實辭去首席執(zhí)行官職務(wù)的請求，辭呈立即生效. 唐唯實此前計劃在2026年初合同到期后退休，此次提前辭職是因與董事會和部分股東在公司未來發(fā)展等問題上存在分歧嚴(yán)重.

Stellantis集團(tuán)是全球第四大車企，旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、克萊斯勒、菲亞特、瑪莎拉蒂、Jeep等眾多知名品牌. 2024年該集團(tuán)表現(xiàn)不佳，第三季度綜合出貨量同比下降了20%，凈營收同比下滑27%，低于分析師預(yù)測，其在北美、歐洲等主要市場的汽車交付量均有所下降.

唐唯實擔(dān)任Stellantis集團(tuán)CEO期間，曾通過大規(guī)模裁員、精簡產(chǎn)品線以及轉(zhuǎn)移生產(chǎn)與供應(yīng)鏈至低成本地區(qū)等手段成功降低了集團(tuán)的整體成本，提高了盈利能力，但也因此樹敵眾多，并與集團(tuán)董事會之間形成了不可調(diào)和的矛盾.

目前，Stellantis集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)已移交給由董事長約翰·艾爾坎領(lǐng)導(dǎo)的臨時執(zhí)委會，任命新任首席執(zhí)行官的流程正在進(jìn)行，預(yù)計2025年上半年完成. 此外，該集團(tuán)中國發(fā)言人于12月2日表示，零跑汽車與Stellantis的合資公司不會受唐唯實辭任集團(tuán)CEO的影響.。

▍11月騰勢D9銷量下滑至6100輛，新款諜照出現(xiàn)激光雷達(dá)

12月2日第一電動消息,騰勢品牌2024年11月銷量已經(jīng)確認(rèn)，銷量為10002輛。騰勢D9的1-11月份累計銷量為92945輛，11月份的騰勢D9銷量則為6100輛，月銷量出現(xiàn)了連續(xù)環(huán)比下滑。

可能是應(yīng)對這一情況,騰勢加快了產(chǎn)品更新速度，近日有關(guān)于新款騰勢D9的測試諜照被曝光。

外觀諜照出現(xiàn)了車頂激光雷達(dá)，在申報資料里的圖片沒有這項配置，顯示為選裝配置；相信激光雷達(dá)應(yīng)當(dāng)是部分版本的高級配置。車身尺寸為5250*1960*1900毫米，軸距為3110毫米，依然屬于中大型MPV。

內(nèi)飾可以看到的是懷擋，預(yù)計扶手島臺的設(shè)計也會發(fā)生變化。

動力電池依舊采用磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航有145公里和155公里等系列。并且車輛依舊提供前驅(qū)和四驅(qū)選型，前驅(qū)版用1.5T發(fā)動機(jī)加混動專用變速器的電動機(jī)，電動機(jī)總功率為200kW。四驅(qū)版是在前驅(qū)版的基礎(chǔ)之上增加后電機(jī)，后電機(jī)的最大功率依舊是45kW。

▌國內(nèi)

▍尊界S800動態(tài)視頻曝光

12月2日第一電動消息，鴻蒙智行旗下高端轎車尊界S800動態(tài)展示視頻曝光。視頻中展示了黑色版本的尊界S800，其燈組周圍裝飾光源和分層的LED日間行車燈具有高辨識度。車身細(xì)節(jié)包括鍍鉻大餅式輪圈和后輪轉(zhuǎn)向功能，后者使得車長接近5.5米的S800在轉(zhuǎn)彎時保持較小的轉(zhuǎn)彎半徑，提升操控靈活性。尾部設(shè)計亮點(diǎn)包括貫穿式尾燈和點(diǎn)陣式光源裝飾。

尊界S800定位D+級行政旗艦轎車，車身尺寸為5480×2000×1536mm，軸距3370mm。自開啟預(yù)售以來，48小時內(nèi)吸引了2108筆訂單（意向金2萬元）。尊界S800預(yù)計售價100-150萬元。

▍阿維塔11增程版上市，27.99萬起，綜合續(xù)航超1000公里

12月2日第一電動報道，阿維塔科技近日推出了新款阿維塔11，涵蓋增程和純電車型共5款配置，售價27.99至42.99萬元。新車定位中大型SUV，車身尺寸有所增加，長寬高分別為4895/1970/1601mm，軸距2975mm。內(nèi)飾搭載HarmonyOS 4鴻蒙座艙，配備液晶儀表盤、中控屏和副駕駛屏幕，提供DMS主駕監(jiān)測等配置。皇家劇院版采用雙拼色設(shè)計，座椅材質(zhì)為頂級全粒面半苯胺。智能駕駛搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，實現(xiàn)一鍵自動泊車。動力上，純電版支持800V高壓快充，四驅(qū)版續(xù)航760公里，后驅(qū)版815公里；增程車型CLTC工況純電續(xù)航225公里，綜合續(xù)航1065公里。

▍哪吒汽車辟謠：CEO張勇并未離職

快科技12月2日消息，哪吒汽車CEO張勇近期被傳離職，但公司方面已確認(rèn)張勇仍在公司，未離職，公司經(jīng)營正常。張勇今年上半年在社交平臺活躍，但近期動態(tài)減少。哪吒汽車自10月爆出欠薪后，接連被曝出裁員、疑似停產(chǎn)、交付難、股權(quán)被申請凍結(jié)等負(fù)面消息。10月29日，哪吒汽車啟動全員股權(quán)激勵計劃，拿出5%股份分配給員工，并宣布新的工資及績效考核方案。11月，哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠被爆停產(chǎn)近1個月，部分產(chǎn)線工人裁撤，國內(nèi)多地4S店有關(guān)店情況。

▌國際

▍寧德時代電池全球份額下跌

12月2日，SNE Research發(fā)布了2024年第三季度全球電動汽車動力電池使用情況的報告。報告顯示，第三季度全球電池裝機(jī)量達(dá)到258.5GWh，市場銷售規(guī)模高達(dá)287.4億美元。

在市場份額方面，寧德時代以91GWh的電池裝機(jī)量繼續(xù)領(lǐng)跑市場，市場份額達(dá)到35.2%。盡管寧德時代保持了其市場領(lǐng)導(dǎo)地位，但與上半年相比，其市場份額下降了2.6個百分點(diǎn)。

比亞迪在第三季度的電池裝機(jī)量達(dá)到44GWh，市場份額上升至17%。這一增長主要得益于比亞迪品牌新能源汽車銷量的連續(xù)創(chuàng)新高。

LG能源在第三季度的電池裝機(jī)量為29GWh，市場份額為11.2%。與上半年相比，LG能源的市場份額下降了1.7個百分點(diǎn)。

中創(chuàng)新航在第三季度的電池裝機(jī)量達(dá)到13GWh，市場份額為5%，與上半年相比提高了0.4個百分點(diǎn)。

▍蘿卜快跑獲批香港首個自動駕駛牌照

12月2日第一電動消息，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署批準(zhǔn)了首個自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照，授予蘿卜快跑公司。該公司計劃年底前在香港離島區(qū)開始首階段測試，標(biāo)志著其在右舵左行地區(qū)獲得的首批自動駕駛測試牌照。

百度Apollo計劃于12月4日在香港發(fā)布自動駕駛開放平臺10.0版本，基于自動駕駛大模型ADFM重構(gòu)設(shè)計框架，針對自動駕駛場景落地進(jìn)行優(yōu)化。2024年第二季度，蘿卜快跑提供的自動駕駛訂單約89.9萬單，同比增長26%，截至7月28日，累計提供自動駕駛出行服務(wù)訂單超過700萬單。6月19日，蘿卜快跑在武漢開始提供100%全無人駕駛叫車服務(wù)，其第六代自動駕駛汽車RT6也開始進(jìn)行規(guī)模化全無人道路測試。

▍梅賽德斯奔馳繼續(xù)投資Momenta

12月2日,蓋世汽車訊報道，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳計劃對中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta進(jìn)行7,500萬美元的新投資，并可能在其2025年第一季度IPO中作為基石投資者進(jìn)行更多投資。奔馳計劃2025年至2027年在中國推出4款車型，均搭載Momenta的ADAS軟件。此外，奔馳也在探討2027年后在更多面向中國市場的車型上使用Momenta軟件的可能性，并與Momenta合作，探討在中國市場以外車型上應(yīng)用其技術(shù)。這將使Momenta成為奔馳選定的首個中國供應(yīng)商，提供關(guān)鍵技術(shù)和賣點(diǎn)。

自2017年以來，奔馳一直在投資Momenta，但雙方尚未公開共同開發(fā)的產(chǎn)品。Momenta已成為中國ADAS領(lǐng)先供應(yīng)商之一，客戶包括比亞迪、上汽集團(tuán)和奧迪。奔馳在中國電動汽車和智能駕駛軟件方面努力追趕，幫助Momenta等中國ADAS供應(yīng)商迅速積累汽車制造商客戶。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >