【第一電動網】（作者 杜俊儀）”在微型電動車市場做中高端并不實際，超出3萬元的微型電動車很難打開市場。”1月9日，南開大學經濟研究所副所長劉剛在”2013全球新能源汽車大會”間隙接受第一電動網作者獨家專訪時說。

　　1月8-10日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的”2013全球新能源汽車大會”在海口召開，微型電動車論壇同期舉行。 數十家微型電動車企業，核心零部件企業及業內專家圍繞”突破與生存”這一主題召開討論。

　　本次大會上，有多家有實力的微型電動車企業放言要針對中高端市場。劉剛對作者說：”市場需求決定了微型電動車的定位，3萬元左右的微型電動車最能打開市場。”他指出，目前有一些微型電動車企業做的產品價格過高，對市場把握并不準確。”消費群體決定產品，而不是產品來決定消費者。微型電動車的絕大部分消費者就需要便宜好用的產品，一味講究高技術、高品質反而對市場有負面作用。”劉剛教授針對微型電動車，已經調研了若干個課題，緊密觀察這一產業已有數年。

　　南開大學經濟研究所副所長劉剛

　　劉剛在回答作者提問時說，企業出身對其產品定位有一定影響。據他介紹，微型電動車作為一個新行業，很多企業是做農用車、電動兩輪車、電池、零部件等出身。”觀察現在的微型電動車市場，反而是農用車、電動兩輪車出身的企業做得最好，因為他們對目前的市場需求把握最準確。首先以低價、實用性等特點吸引消費者，有一到兩款車型打開市場之后，就能迅速做大。”

　　談到微型電動車的產品升級問題，劉剛認為，目前一些價格便宜的微型電動車也能做到比較好的品質，舒適度、操控感等方面都能滿足消費者需求。”任何產品實現技術升級都是一個規律，對微型電動車來講，技術進步固然重要，但是與市場比起來并不是首要的。如果找準了市場，技術會逐步跟進。”

　　對于目前還未明朗的政策形勢，劉剛判斷，微型電動車政策一定會放開，他認為有市場需求的產品是政策無法取締的。”目前擺在微型電動車企業亟待解決的最大難題，不是政策和技術，而是切入市場需求，做出合適的產品來打開市場。”

返回第一電動網首頁 >